Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Modellini di Auto Citroën CX2400 Pallas marrone del 1976
Echelle: 1/43ème
Attention: erreur dans l'écriture du mot "Pallas" sur le socle; il manque un L
Le tue informazioni di pagamento vengono elaborate in modo sicuro.
Questa magnifica riproduzione della Citroën CX 2400 Pallas marrone del 1976 cattura tutta l'eleganza rivoluzionaria di una delle berline più audaci dell'industria automobilistica francese. Questa miniatura in scala 1/43 offre ai collezionisti l'opportunità di possedere un modello fedele di questa icona automobilistica che ha segnato gli anni '70.
Vero oggetto di collezione, questa CX Pallas testimonia il genio creativo di Citroën e il suo approccio all'avanguardia nel design automobilistico. Il suo tono marrone d'epoca riflette perfettamente i codici estetici degli anni settanta, periodo in cui questa berlina di prestigio incarnava il massimo del raffinatezza alla francese.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: CX 2400 Pallas
- Marca: Citroën
- Anno: 1976
- Scala: 1/43
- Colore: Marrone
- Scatola di protezione inclusa: Sì
Descrizione del modello reale
Lanciata nel 1974, la Citroën CX rappresentava il culmine di decenni di innovazione tecnica e stilistica presso il produttore a forma di chevron. Progettata per succedere all'iconica DS, questa berlina rivoluzionaria fu sviluppata sotto la direzione di Robert Opron, un designer visionario che aveva già firmato la SM e modernizzato la DS.
La versione 2400 Pallas del 1976 era dotata di un motore a 4 cilindri da 2,4 litri che sviluppava 120 cavalli, associato alla celebre sospensione idropneumatica Citroën. Questa motorizzazione offriva un equilibrio perfetto tra prestazioni e comfort, caratteristica ricercata dalla clientela di alta gamma dell'epoca. L'eccezionale coefficiente di attrito di 0,36 rendeva la CX una delle berline più aerodinamiche del suo tempo.
Il successo commerciale fu immediato: eletta Auto dell'Anno nel 1975, la CX si affermò rapidamente come punto di riferimento delle berline di prestigio europee. La sua linea futuristica e le sue innovazioni tecniche sedussero una clientela esigente, da privati facoltosi a servizi ufficiali, consolidando così la reputazione di eccellenza di Citroën nel segmento premium.
Descrizione del marchio
Nel 1976, Citroën attraversava un momento cruciale della sua storia. Acquistata da Peugeot nel 1974 dopo difficoltà finanziarie, la marca godeva ancora di una notevole libertà creativa che le permetteva di perseguire la sua politica di innovazione audace. La CX incarnava perfettamente questa filosofia, unendo una raffinata ricerca estetica a prodezze tecniche rivoluzionarie.
Fondata nel 1919 da André Citroën, la marca si era rapidamente affermata come pioniera nel settore automobilistico globale. Fin dai suoi inizi, Citroën rivoluzionò la produzione di massa in Europa, ispirandosi ai metodi fordisti, ma portando il suo tocco francese. Le decadi successive videro nascere modelli leggendari: la Traction Avant nel 1934, la prima vettura a trazione anteriore in serie al mondo, e poi la mitica 2CV nel 1948, simbolo della democratizzazione dell'automobile.
La storia di Citroën si caratterizza per una ricerca costante di innovazione, sia essa la sospensione idropneumatica sviluppata negli anni '50 o le audacie stilistiche che hanno caratterizzato ogni generazione. Questa filosofia all'avanguardia, a volte incompresa dai suoi contemporanei, forgia oggi l'identità unica del marchio e spiega la fascinazione che i suoi modelli storici suscitano ancora tra gli appassionati dell'automobile.
Anecdota del veicolo reale
La Citroën CX ha un aneddoto curioso legato al suo processo di sviluppo ultra-segreto. Negli anni '70, i produttori di automobili competevano per preservare il segreto dei loro futuri modelli. Citroën non era un'eccezione e aveva sviluppato un protocollo di camuffamento particolarmente sofisticato per i test su strada della CX.
Gli ingegneri del marchio utilizzavano carrozzerie finte montate su telai di CX per ingannare i fotografi spia. Questi "muletto" presentavano forme volutamente poco attraenti, mescolando elementi estetici di diversi modelli esistenti. Alcuni prototipi circolavano anche con falsi radiatori Peugeot o elementi di carrozzeria presi dalla concorrenza, creando veicoli dall'aspetto completamente incoerente.
L'aneddoto più divertente riguarda un giornalista automobilistico italiano che, avvistato uno di questi prototipi camuffati, pubblicò un articolo affermando che Citroën stava preparando "l'auto più brutta della storia dell'automobile". Pochi mesi dopo, durante la presentazione ufficiale della CX e della sua linea rivoluzionaria, lo stesso giornalista dovette pubblicare una smentita imbarazzata, riconoscendo di essere caduto nella trappola del camuffamento citroën.
Questa strategia di disinformazione dimostra l'importanza che il design rivestiva per Citroën. Il marchio sapeva che l'effetto sorpresa sarebbe stato determinante per l'accoglienza riservata alla sua nuova berlina. La scommessa si rivelò vincente: durante la sua presentazione al Salone di Parigi del 1974, la CX fece scalpore e confermò la reputazione di audacia stilistica di Citroën, influenzando in modo duraturo i codici estetici dell'automobile europea delle decadi successive.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Citroën CX 2400 Pallas trova naturalmente posto nel cuore di una collezione dedicata alle grandi berline francesi degli anni '70. Si inserisce perfettamente nella linea dei modelli di prestigio Citroën, dialogando armoniosamente con le riproduzioni di DS o di SM per ricostruire l'età d'oro dell'innovazione citroën.
I collezionisti appassionati di automobili degli anni '70 apprezzeranno particolarmente questa miniatura che cattura lo spirito di un'epoca in cui l'industria francese osava ancora sfidare le convenzioni. La sua complementarità con altre berline europee dello stesso periodo permette di ricreare un panorama affascinante della creatività automobilistica degli anni settanta.
Questa riproduzione è destinata tanto a collezionisti esperti quanto a appassionati di storia automobilistica desiderosi di possedere un testimone tangibile dell'audacia francese in materia di design. Troverà anche posto nelle collezioni tematiche dedicate a auto francesi o a modelli che hanno segnato l'evoluzione stilistica dell'automobile europea.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
Cosa dicono i nostri clienti
Feedback e testimonianze dei clienti