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Modellini di Auto Citroën DS 21 blu con tetto bianco rotto numero 195 - Rallye di Monte-Carlo del 1966
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Toivonen / E. Mikander
blister cabossé
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La Citroën DS 21 blu con tetto bianco rotto numero 195 del Rallye di Monte-Carlo 1966 guidata da Pauli Toivonen e Ensio Mikander rappresenta uno dei momenti più importanti nella storia del rally automobilistico. Questa miniatura in scala 1/43 cattura fedelmente lo spirito di quest'epoca d'oro in cui la DS dominava le strade tortuose del Principato.
Un vero oggetto da collezione, questa riproduzione meticolosa testimonia l'eccellenza tecnica francese e l'epopea sportiva della dea delle strade durante una delle sue più belle vittorie in competizione.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Citroën DS 21
- Marca: Citroën
- Anno: 1966
- Scala: 1/43
- Colore: Blu con tetto bianco rotto
- Numero di gara: 195
- Piloti: P. Toivonen / E. Mikander
- Scatola di protezione inclusa: Sì
La Citroën DS 21: rivoluzione automobilistica degli anni '60
Presentata nel 1955, la Citroën DS rivoluziona l'automotive mondiale con le sue audaci innovazioni tecniche. Nel 1966, la versione DS 21 dispone di un motore 2,1 litri che sviluppa 109 cavalli, associato alla leggendaria sospensione idropneumatica che ne fa la reputazione su ogni tipo di terreno.
Questa berlina eccezionale si distingue per la sua direzione assistita, freni a disco assistiti e cambio semi-automatico, attrezzature rivoluzionarie per l'epoca. La sua carrozzeria aerodinamica progettata da Flaminio Bertoni offre un coefficiente di resistenza notevole di 0,38, prestazione eccezionale che contribuisce ai suoi successi in competizione.
Nel rallye, la DS 21 dimostra la sua versatilità imponendosi di fronte agli specialisti della disciplina. La sua capacità di assorbire le imperfezioni della strada grazie alla sua sospensione unica la rende un'arma formidabile sui percorsi più impegnativi.
Citroën negli anni '60
Nel 1966, Citroën attraversa un periodo prospero sotto la direzione di Pierre Bercot. Il marchio dei chevron punta su innovazioni tecniche per differenziarsi dalla concorrenza, in particolare nei confronti di Renault e Peugeot nel mercato nazionale.
Questa strategia d'avanguardia si traduce in investimenti massicci in ricerca e sviluppo. La DS incarna perfettamente questa filosofia, consolidando la reputazione di Citroën come costruttore visionario. I successi in competizione, specialmente a Monte-Carlo, servono come vetrina tecnologica e rafforzano l'immagine del marchio presso il pubblico.
Il periodo segna anche lo sviluppo internazionale di Citroën, con una presenza crescente nei mercati europei e un riconoscimento mondiale del suo eccezionale know-how tecnico.
L'epopea di Toivonen a Monte-Carlo 1966
Pauli Toivonen, padre del futuro campione Henri Toivonen, si impone al volante di questa DS 21 numero 195 durante il mitico Rallye di Monte-Carlo 1966. Questa vittoria storica contro gli specialisti britannici e scandinavi dimostra la superiorità tecnica della sospensione idropneumatica sulle strade ghiacciate delle Alpi.
L'avventura inizia in condizioni meteorologiche terribili. Neve, ghiaccio e nebbia rendono il progresso particolarmente pericoloso sui passi alpini. Là dove i concorrenti subiscono gli imprevisti della strada, la DS di Toivonen sembra sollevarsi sulle difficoltà, la sua sospensione si adatta istantaneamente ai cambiamenti di superficie.
Questa prestazione straordinaria eleva definitivamente la DS al rango di leggenda del rally. La vittoria occupa le prime pagine delle riviste specializzate e dimostra che l'innovazione francese può competere con l'esperienza britannica nel motorsport. Apre la strada a molti altri successi del marchio con i chevron in competizione.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Citroën DS 21 da rally trova naturalmente il suo posto accanto ad altri modelli iconici degli anni '60. Si armonizza perfettamente con le altre Citroën della gamma, comprese le versioni civili della DS o i mitici 2CV.
Per gli appassionati della competizione, questa miniatura dialoga splendidamente con altri modelli da rally dell'epoca d'oro. Costituisce anche un ottimo complemento per collezioni tematiche dedicate a auto francesi o veicoli di decadi passate.
I collezionisti apprezzeranno in particolare la finitura curata di questa riproduzione in scala 1/43, scala di riferimento che consente di ammirare tutti i dettagli di questa macchina eccezionale. Affascinerà sia gli amanti dell'automobile che gli appassionati di storia del motorsport francese.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
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