Modellini di Auto Citroën DS bordeaux e tetto nero del 1956 (riferimento Solido 4562) (scatola in plexiglas)
Scala 1/43
Custodia rovinata e usurata
Scatola di cartone danneggiata
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La Citroën DS del 1956: un'icona automobilistica in miniatura
Questa Citroën DS del 1956 color bordeaux con tetto nero, realizzata da Solido (codice 4562), cattura l'essenza rivoluzionaria di una delle automobili più all'avanguardia del XX secolo. Questa miniatura autentica è una testimonianza dell'audacia tecnica ed estetica che fece scalpore al momento del lancio della DS al Salone dell'Automobile di Parigi del 1955.
Vero e proprio pezzo da collezione , questa fedele riproduzione è rivolta agli appassionati di automobili francesi e ai collezionisti alla ricerca di pezzi emblematici dell'industria francese. La sua custodia protettiva in plexiglas custodisce questa meraviglia della miniaturizzazione automobilistica.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Citroën DS
- Marca: Citroën
- Anno: 1956
- Scala: 1/43
- Colore: Borgogna con tetto nero
- Produttore: Solido
- Riferimento: 4562
- Custodia protettiva inclusa: Sì (plexiglass)
La rivoluzione DS: quando Citroën reinventa l'automobile
Lanciata nell'ottobre del 1955 al Salone dell'Automobile di Parigi, la Citroën DS provocò un vero e proprio terremoto nell'industria automobilistica mondiale. Frutto di quindici anni di ricerca e sviluppo, incarnava la visione futuristica di André Lefèbvre e del team tecnico guidato da Pierre Boulanger. La sua carrozzeria aerodinamica, disegnata dallo scultore italiano Flaminio Bertoni, rompeva radicalmente con i codici estetici dell'epoca.
La DS rivoluzionò l'industria automobilistica con le sue spettacolari innovazioni tecniche: sospensioni idropneumatiche , servosterzo, freni a disco anteriori servoassistiti e l'esclusiva capacità di regolare automaticamente l'altezza da terra. Questi progressi tecnologici, senza precedenti su un'auto di serie, portarono Citroën un decennio avanti rispetto alla concorrenza mondiale.
Il successo commerciale fu immediato e clamoroso. Già il primo giorno del salone furono ricevuti 12.000 ordini , un record assoluto per l'epoca. Questa DS del 1956 rappresenta i primi anni di produzione, caratterizzati da una domanda eccezionale che superò ogni aspettativa del marchio dello Chevron.
Citroën: lo spirito pionieristico francese
Nel 1956, Citroën stava attraversando un periodo di cambiamenti tecnologici senza precedenti. Fondata nel 1919 da André Citroën, la marca si era costruita una reputazione di innovatore con la Traction Avant negli anni '30. Sotto la guida di Pierre Boulanger e in seguito di Pierre Dreyfus, l'azienda continuò questa tradizione di audacia tecnica con il progetto DS, inizialmente soprannominato "VGD" (Voiture de Grande Diffusion).
L'era DS segnò l'apogeo della scuola francese di design automobilistico , caratterizzata da un approccio globale al comfort e alla sicurezza. Citroën non si limitò a produrre automobili, ma sviluppò una vera e propria filosofia della mobilità moderna. Questa visione umanistica dell'automobile, che privilegiava il benessere degli occupanti, distinse fondamentalmente il marchio francese dai suoi concorrenti europei e americani.
Il periodo 1955-1960 segnò una svolta strategica per Citroën, che investì massicciamente in ricerca e sviluppo. Lo stabilimento di Javel adattò le sue linee di produzione alle esigenze tecniche della DS, mentre l'innovazione divenne il motore trainante della politica commerciale del marchio.
Una star del cinema inaspettata
La Citroën DS trascese rapidamente il suo status di automobile per diventare un vero e proprio fenomeno culturale degli anni '50 e '60. Il suo design futuristico attirò immediatamente l'attenzione del mondo dello spettacolo e dell'arte. Roland Barthes, nelle sue "Mitologie" del 1957, dedicò un intero capitolo alla DS, definendola "la migliore messaggera da un mondo superiore" e paragonando la sua presentazione al pubblico a una "rivelazione divina".
La settima arte si impadronì rapidamente di questa icona su ruote. La DS divenne l'auto preferita dagli eroi del cinema, in particolare nelle produzioni della Nouvelle Vague francese. Jean-Luc Godard la immortalò in "Pierrot le fou" con Jean-Paul Belmondo, mentre accompagnò le avventure di spionaggio in numerosi film d'azione europei. Le sue sospensioni idropneumatiche consentivano spettacolari sequenze di inseguimento, impossibili da realizzare con le automobili convenzionali dell'epoca.
Ancora più sorprendentemente, la DS attirò personalità politiche internazionali. Il Generale de Gaulle adottò rapidamente questo simbolo dell'eccellenza francese per i suoi viaggi ufficiali, contribuendo a forgiare l'immagine di "auto presidenziale francese" che sarebbe durata per decenni. Questo riconoscimento ufficiale rafforzò il prestigio del marchio e confermò la DS come ambasciatrice del savoir-faire automobilistico francese.
Nel mondo della moda e del design, la DS ispira designer e architetti. Le sue linee pure e la sua modernità riecheggiano le tendenze artistiche contemporanee, dal design scandinavo all'architettura brutalista. Questa influenza si estende ben oltre il settore automobilistico, permeando tutto il design industriale francese durante i Trente Glorieuses .
Completa la tua collezione di miniature francesi
Questa Citroën DS Solido trova naturalmente il suo posto al centro di una collezione dedicata alle auto in miniatura francesi . Interagisce armoniosamente con altri modelli emblematici dell'industria automobilistica nazionale, creando una vera e propria cronologia dell'innovazione francese. I collezionisti potranno associarla alle miniature Citroën DS di altre epoche per documentare l'evoluzione di questa leggendaria stirpe.
La scala 1/43 facilita l'integrazione nelle collezioni esistenti, poiché questa dimensione è diventata lo standard di riferimento per le miniature in scala 1/43 . Gli appassionati degli anni '50 apprezzeranno particolarmente questo pezzo, che rappresenta la rivoluzione automobilistica di questo decennio cruciale.
Questa miniatura Solido si rivolge a un pubblico eterogeneo: collezionisti esperti alla ricerca di autentici modelli francesi, appassionati di auto d'epoca dal 1950 al 1979 o persino amanti di berline eccezionali. Il suo carattere iconico la rende anche un ottimo punto di partenza per iniziare una collezione tematica sulle automobili francesi del dopoguerra.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
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