Ligier JS2 coupé blu del 1972
Scala: 1/43
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La Ligier JS2 coupé del 1972 rappresenta uno dei gioielli più esclusivi dell'automobilismo francese degli anni '70. Questa miniatura in scala 1:43 cattura fedelmente l'eleganza e la sportività di questa eccezionale coupé, creata da Guy Ligier all'apice dell'effervescenza del motorsport francese.
Vero e proprio pezzo da collezione per gli appassionati di automobili e auto sportive francesi, questa fedele riproduzione testimonia l'audacia e il know-how francese nel mondo molto esclusivo delle prestigiose GT.
La Ligier JS2 nasce nel 1970 dall'ambizione di Guy Ligier di creare un'autentica auto sportiva francese in grado di competere con le auto di serie italiane e britanniche. Sviluppata in collaborazione con Michel Têtu, ex ingegnere della Matra, questa GT si distingue per la carrozzeria in poliestere rinforzato con fibra di vetro, montata su un telaio tubolare particolarmente rigido.
La coupé del 1972 beneficia di significativi miglioramenti rispetto ai modelli precedenti, in particolare in termini di finiture ed ergonomia. Dotata di un motore Ford V6 da 2,6 litri e 160 cavalli, la JS2 vanta prestazioni di tutto rispetto, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e una velocità massima di 220 km/h.
Nonostante le sue innegabili qualità e il design accattivante di Michel Têtu, la JS2 ottenne solo un successo commerciale limitato: ne furono prodotte solo 247 unità fino al 1975, il che la rende oggi una vera rarità automobilistica.
Guy Ligier, ex pilota automobilistico e imprenditore edile, fondò la sua casa automobilistica nel 1968 con l'ambizione di creare auto sportive esclusive. Appassionato di meccanica fin dall'infanzia ad Abrest, nell'Allier, Ligier inizialmente voleva produrre auto sportive francesi in miniatura, capaci di competere con i marchi stranieri.
Nei primi anni '70, il marchio Ligier sviluppa contemporaneamente le sue attività su strada con la JS2 e nelle competizioni con il suo coinvolgimento in Formula 1 dal 1976. Questo duplice approccio riflette la visione globale di Guy Ligier, che considera le corse come un laboratorio di innovazione per le sue produzioni stradali.
L'eredità della JS2 continua ancora oggi nel DNA sportivo di Ligier, che è diventata un'azienda leader nel settore delle auto senza patente, mantenendo al contempo un legame privilegiato con il motorsport attraverso diverse competizioni europee.
La storia della coupé Ligier JS2 del 1972 è inseparabile da un delizioso aneddoto che illustra perfettamente lo spirito francese dell'epoca. Al Salone dell'Automobile di Parigi del 1971, Guy Ligier presentò con orgoglio la sua JS2 su un modesto stand, a pochi metri dalle sontuose esposizioni di Ferrari e Lamborghini.
Un giornalista italiano un po' condiscendente chiese a Guy Ligier come osasse paragonare la sua "piccola auto francese" ai capolavori transalpini. La risposta di Ligier rimane leggendaria: "Signore, gli italiani fanno belle auto, ma noi facciamo auto che funzionano!". Questa battuta, riportata dalla stampa specializzata, divenne rapidamente lo slogan non ufficiale del marchio.
Questa filosofia si riflette perfettamente nel design della JS2 del 1972. A differenza delle sue rivali italiane, spesso capricciose, la Ligier dava priorità all'affidabilità e alla fruibilità quotidiana. La scelta del rinomato e robusto motore Ford V6, anziché di un esotico monoblocco italiano, è una testimonianza di questo approccio pragmaticamente francese.
Paradossalmente, questa ricerca di affidabilità contribuì anche a limitare l'aura mistica della JS2. In un'epoca in cui gli appassionati di GT cercavano l'emozione tanto quanto le prestazioni, la sapienza meccanica della Ligier faticava ad attrarre clienti attratti dal carattere vulcanico delle produzioni italiane. Questa particolarità rende oggi la JS2 un'affascinante testimonianza di un approccio automobilistico francese unico, a metà strada tra passione e ragione.
Questa Ligier JS2 coupé del 1972 in scala 1/43 si inserisce perfettamente in una collezione dedicata alle auto in miniatura francesi degli anni '70. Si integra armoniosamente con le produzioni Matra dello stesso periodo, in particolare la Bagheera e la Murena, testimoni dell'epoca d'oro del motorsport francese.
I collezionisti appassionati di modellini di auto in metallo pressofuso apprezzeranno anche l'aggiunta di modelli Alpine Renault o concept car francesi dello stesso periodo alla loro collezione. Questo modello troverà posto anche accanto ai modelli degli anni '70 , un periodo di massimo splendore dell'innovazione automobilistica francese.
Destinata sia ai collezionisti più esigenti che agli appassionati di storia dell'automobile, questa riproduzione della Ligier JS2 è una preziosa testimonianza di un'epoca in cui la Francia osò sfidare gli standard consolidati delle gare GT di prestigio. La sua relativa rarità la rende un'aggiunta di prim'ordine a una collezione incentrata su GT da corsa e auto sportive d'eccezione.
mickael jacquet
21 octobre 2026
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19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
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