Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Porsche
Modellini di Auto Porsche 911 SC bianca numero 6 - Rally di Monte Carlo 1982
Scala 1/43
B. Waldegard / H. Thorszelius
Le tue informazioni di pagamento vengono elaborate in modo sicuro.
Porsche 911 SC bianca numero 6 - Rally di Monte Carlo 1982
Questa Porsche 911 SC in miniatura riproduce fedelmente la leggendaria auto sportiva tedesca che ha gareggiato nel prestigioso Rally di Monte Carlo del 1982. Con la sua abbagliante livrea bianca e l'inconfondibile numero 6, questo modello in scala cattura l'essenza stessa delle corse automobilistiche degli anni '80. Il leggendario equipaggio composto da B. Waldegard e H. Thorszelius prende vita in questa meticolosa riproduzione.
Vero e proprio pezzo da collezione, questa miniatura è destinata agli appassionati di auto e ai collezionisti più esigenti che ricercano l'autenticità storica nei loro acquisti. La precisione dei dettagli e il rispetto della livrea d'epoca la rendono un oggetto di prestigio irrinunciabile per ogni appassionato di motorsport.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Porsche 911 SC
- Marca: Porsche
- Anno: 1982
- Scala: 1/43
- Colore: Bianco con numero 6
- Equipaggio: B. Waldegard / H. Thorszelius
- Custodia protettiva inclusa: Sì
La Porsche 911 SC, una leggenda del rally
La Porsche 911 SC fu lanciata nel 1978 come versione semplificata della 930 Turbo, ma si rivelò molto più di un semplice compromesso. Sviluppata per soddisfare le nuove normative ambientali statunitensi, questa versione "Super Carrera" segnò un ritorno alle radici della filosofia 911. Il suo motore aspirato da 3,0 litri sviluppava 204 cavalli, offrendo un perfetto equilibrio tra prestazioni e affidabilità.
Nelle competizioni, la 911 SC si dimostrò particolarmente adatta ai rally grazie alla sua leggendaria robustezza e alla maneggevolezza prevedibile. Il suo design a motore posteriore, inizialmente controverso, divenne un punto di forza fondamentale sulle strade tortuose e scivolose delle prove speciali. Il modello del 1982 rappresentò il culmine di questa tradizione, con costanti miglioramenti apportati anno dopo anno.
La 911 SC fu un immediato successo commerciale, aiutando Porsche a superare un periodo economico difficile. Aprì la strada ai futuri sviluppi della gamma 911 e confermò l'attualità del concept concepito da Ferdinand Porsche negli anni '60 .
Porsche, una tradizione di eccellenza tedesca
Nel 1982, Porsche stava vivendo un periodo cruciale della sua storia. Fondato nel 1931 da Ferdinand Porsche, il marchio di Stoccarda si era già affermato nel mondo delle corse automobilistiche. I successi in Formula 1 e alla 24 Ore di Le Mans avevano forgiato l'immagine di un marchio eccezionale, capace di coniugare innovazione tecnica e prestazioni pure.
In questo decennio, Porsche consolidò la sua posizione nel mercato delle auto sportive premium. La 911, lanciata nel 1963, era diventata l'ammiraglia del marchio, incarnando perfettamente la filosofia tedesca dell'ingegneria di precisione. Nonostante le critiche iniziali per il suo design a motore posteriore, si era affermata come punto di riferimento assoluto nel mondo delle auto sportive.
Il coinvolgimento della 911 SC nei rally dimostrò l'impegno di Porsche nel mantenere uno stretto legame con il motorsport. Questa strategia di marketing servì a dimostrare l'affidabilità e le prestazioni dei suoi modelli di serie, promuovendo al contempo la tradizione del marchio presso il grande pubblico automobilistico.
L'epopea di Björn Waldegard a Monte-Carlo
Björn Waldegard, soprannominato il "Vichingo Volante", era già una leggenda vivente del rally nel 1982. Questo pilota svedese, primo Campione del Mondo Rally nel 1979, aveva scelto la Porsche 911 SC per difendere le sue chance al Rally di Monte Carlo. La sua collaborazione con Hans Thorszelius, esperto navigatore e connazionale, formò un duo formidabile sulle strade innevate e ghiacciate delle Alpi Marittime.
Il Rally di Monte Carlo del 1982 si svolse in condizioni particolarmente difficili. Gli organizzatori avevano previsto un percorso impegnativo, che alternava tortuose strade di montagna a tratti su ghiaccio. La Porsche 911 SC numero 6 di Waldegard si distinse subito per la sua stabilità e la sua eccezionale trazione, caratteristiche intrinseche del motore posteriore che trovarono qui piena giustificazione.
Questa partecipazione segnò una svolta nella carriera di Waldegard, che scoprì le qualità competitive della 911 SC. Abituato alle vetture a trazione anteriore, il pilota svedese dovette adattare il suo stile di guida alle specificità della Porsche. Questa esperienza arricchì notevolmente il suo palmarès e contribuì a consolidare la reputazione della 911 SC come vettura d'elezione per i rally internazionali.
L'immagine di questa Porsche bianca che sfreccia tra le curve innevate rimane impressa nella memoria collettiva degli appassionati di rally. Simboleggia perfettamente l'epoca d'oro di questa disciplina, quando i costruttori presentavano i loro modelli di serie leggermente modificati, permettendo al pubblico di identificarsi con gli eroi al volante e i loro veicoli eccezionali.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Porsche 911 SC trova naturalmente il suo posto al centro di una collezione dedicata alle auto da rally . Si integra perfettamente con altri modelli iconici di quell'epoca d'oro, come l'Audi Quattro, la Lancia Delta o la Ford Escort RS. La diversità dei marchi coinvolti nei rally negli anni '80 offre ai collezionisti un vasto campo di esplorazione.
Gli appassionati Porsche troveranno in essa anche un complemento ideale per gli altri modelli 911. La SC occupa una posizione speciale nell'evoluzione di questa leggendaria stirpe, tra le prime 911 degli anni '60 e '70 e i modelli più moderni dei decenni successivi. La sua livrea rally conferisce un'autentica dimensione sportiva, in netto contrasto con le tradizionali versioni stradali.
Questa miniatura è rivolta sia ai collezionisti esperti che agli appassionati alle prime armi che desiderano acquisire un pezzo significativo della storia dell'automobile. La sua scala 1/43, standard nel mondo del collezionismo, ne facilita l'integrazione in qualsiasi vetrina esistente, preservando al contempo un livello di dettaglio eccezionale che soddisferà i più esigenti.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
Cosa dicono i nostri clienti
Feedback e testimonianze dei clienti