JEAN-PAUL
7 novembre 2026
Sono soddisfatto e sono diventato un propagandista del vostro sito
Scala: 1:43
Il cartoncino con l'immagine sul fondo della scatola è ondulato
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
Questa magnifica riproduzione dell'Alpine A210 ci riporta all'età d'oro delle 24 Ore di Le Mans, un'epoca in cui i costruttori francesi brillavano sui circuiti internazionali. Questo modellino cattura perfettamente lo spirito della mitica berlinetta francese che portava i colori tricolori di fronte a temibili avversari stranieri.
Vero pezzo da collezione, questa Alpine A210 blu numero 44 testimonia l'ambizione sportiva della Renault negli anni '60, periodo cruciale in cui il marchio del rombo costruì la sua reputazione nelle competizioni automobilistiche.
Lanciata nel 1966, l'Alpine A210 segnò un'evoluzione importante nella gamma sportiva del marchio di Dieppe. Questa berlinetta con motore centrale posteriore rappresentava il savoir-faire francese in fatto di aerodinamica e leggerezza, due punti di forza essenziali per brillare sul circuito della Sarthe.
Equipaggiata con un motore Gordini da 1300 cm³ che sviluppava circa 140 cavalli, l'A210 vantava un peso piuma di soli 580 kg. Questa architettura rivoluzionaria, con la carrozzeria in poliestere e il telaio tubolare, permetteva di raggiungere velocità notevoli per l'epoca. Le linee pure e funzionali di Jean Rédélé privilegiavano l'efficienza aerodinamica, dando vita a una silhouette riconoscibile tra tutte.
Il successo commerciale dell'A210 fu immediato tra i piloti privati, che vi trovavano un'arma temibile per le gare di durata. Questa concezione rivoluzionaria influenzò in modo duraturo l'approccio di Alpine alle competizioni.
Nel 1966, Alpine era ancora sotto la guida di Jean Rédélé, il suo fondatore visionario, beneficiando al tempo stesso del supporto tecnico della Renault. Questa proficua collaborazione permetteva alla piccola marca di Dieppe di competere con i costruttori più prestigiosi sui circuiti internazionali.
La storia dell'Alpine inizia nel 1955, quando Jean Rédélé, concessionario Renault appassionato di corse, decide di creare le proprie vetture sportive. Facendo leva sulla meccanica affidabile della Renault e sulla sua esperienza nelle carrozzerie leggere, sviluppa progressivamente una gamma di berlinette che avrebbero dominato i rally per decenni. Questo periodo degli anni '60 corrisponde all'età d'oro del marchio, con clamorosi successi alle 24 Ore di Le Mans e nel campionato europeo rally.
L'anno 1966 segna una svolta nella storia delle 24 Ore di Le Mans, non solo per Alpine ma per tutto il motorsport francese. Questa edizione particolare vide i costruttori sfidarsi in una battaglia tecnologica senza precedenti, dove ogni dettaglio aerodinamico poteva fare la differenza.
L'equipaggio Cheinisse-De Lageneste, al volante di questa A210 numero 44, incarnava perfettamente lo spirito francese dell'epoca: audace, tecnico e determinato. Jacques Cheinisse, pilota esperto, e René De Lageneste formavano un duo complementare, unendo esperienza e slancio giovanile. La loro partecipazione si inseriva nella grande tradizione francese delle 24 Ore, in cui i marchi nazionali “minori” sfidavano i giganti industriali.
La gara del 1966 resta impressa nella memoria come una delle più combattute del decennio. L'A210 blu corse in un gruppo eccezionale, incrociando la strada delle leggendarie Ford GT40, Ferrari 330 P3 e Porsche 906. In questo contesto di guerra tecnologica, ogni giro di pista costituiva una lezione di ingegneria applicata, dove si mescolavano innovazione francese e determinazione sportiva.
Al di là della pura prestazione, questa Alpine A210 rappresentava l'anima francese dell'automobilismo sportivo: l'arte di fare meglio con meno, di compensare con l'intelligenza tecnica ciò che mancava in mezzi finanziari di fronte ai colossi internazionali.
Questa Renault Alpine A210 trova naturalmente il suo posto in una collezione dedicata alle 24 Ore di Le Mans. Dialoga perfettamente con altri modelli emblematici di questo periodo d'oro del motorsport francese, in particolare con le altre Alpine Renault che hanno segnato la storia delle competizioni.
Gli appassionati degli anni '60 apprezzeranno abbinarla alle Renault da corsa dell'epoca, creando così un insieme coerente che rappresenta l'eccellenza francese nelle competizioni. Questo modellino si rivolge in particolare ai collezionisti sensibili all'autenticità storica e agli amanti delle auto da corsa francesi.
Che siate neofiti o collezionisti esperti, questa Alpine A210 numero 44 costituisce un'ottima porta d'ingresso nell'affascinante universo delle auto francesi da competizione, testimonianza di un'epoca in cui l'innovazione tricolore brillava sui circuiti di tutto il mondo.
JEAN-PAUL
7 novembre 2026
Sono soddisfatto e sono diventato un propagandista del vostro sito
Jérome BLONDIAUX
7 novembre 2026
Pacchetti sempre impeccabili e curati, grande scelta di modelli con un buon rapporto qualità/prezzo, da raccomandare senza esitazioni
alain desmouceaux
6 novembre 2026
I prodotti corrispondono alle fotografie. Sono molto ben imballati. La consegna è seguita da vicino dal responsabile. Raccomando questo sito per i collezionisti.
Venduto
Era l'ultimo pezzo e non lo abbiamo più in magazzino. Forse un giorno tornerà, ma non posso prometterlo. Nel frattempo, ecco i modelli più simili disponibili oggi.
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
Gli articoli disponibili vengono spediti entro 24-48 ore. Calcolate 2-3 giorni lavorativi per la Francia metropolitana con Colissimo o 4-5 giorni con Mondial Relay.
Non posso sapere con precisione quando riceverò nuove scorte, perché gli arrivi sono sporadici. Non esitate a contattarmi: vi avviserò non appena sarà di nuovo disponibile.