Renault Alpine A310 bianca del 1972 - Auto Plus
Echelle: 1/43ème
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Questo modellino Renault Alpine A310 bianca del 1972 riproduce una delle coupé più originali della produzione francese dei primi anni 70. Edito nella collezione Auto Plus in scala 1/43, restituisce con precisione le linee basse e la carrozzeria compatta della berlinetta di Dieppe, in una tinta bianca sobria che valorizza le superfici e le prese d'aria.
Per un appassionato di modellini di automobili, questo modello occupa un posto a parte. Testimonia un'epoca in cui i costruttori francesi osavano tecnologie leggere e scelte audaci, e si inserisce naturalmente in una collezione dedicata alle automobili che hanno segnato il loro tempo. Trova inoltre spazio tra gli appassionati di design automobilistico, attenti alle proporzioni e ai dettagli di finitura.
L'Alpine A310 nasce in un periodo cruciale per il marchio Alpine. Dopo il successo della A110 Berlinette, che si era distinta nei rally, in particolare con le vittorie al Rally di Montecarlo all'inizio degli anni 70, il costruttore di Dieppe cercava di ampliare la gamma con un veicolo più raffinato, capace di sedurre una clientela da gran turismo. L'A310 eredita la filosofia che costituisce l'identità di Alpine: un'auto leggera, bassa e agile, con il baricentro il più vicino possibile al suolo.
Sul piano tecnico, l'A310 adotta un'architettura con motore centrale posteriore, una scelta ereditata dalla tradizione del marchio. La sua carrozzeria in poliestere, montata su un telaio in lamiera e tubolare, unisce leggerezza e rigidità, mentre le linee angolose e molto nette disegnano una silhouette tesa e immediatamente riconoscibile. Le prime versioni riprendevano motori derivati dalla produzione Renault, adattati alle esigenze della guida sportiva, prima dell'arrivo successivo dei motori V6 che hanno conferito al modello un carattere più deciso.
Commercializzata per oltre un decennio, l'A310 non ha mai raggiunto i volumi della Renault 16 o della Renault 12, ma si è imposta come riferimento tra gli appassionati. Il suo successo deriva tanto dall'immagine quanto dalla sua particolarità: una coupé francese di vocazione sportiva, prodotta in piccola serie, che ha saputo conservare un pubblico fedele ben dopo il suo ritiro dal catalogo.
La storia di Alpine inizia nel 1955 a Dieppe, con Jean Rédélé, concessionario Renault appassionato di competizioni. Trasformava Renault 4CV e Dauphine in vetture sportive leggere, con carrozzeria in plastica rinforzata e prestazioni che conquistarono rapidamente i piloti amatoriali. Questo approccio artigianale, che univa la meccanica Renault al know-how dei carrozzieri, diede vita al marchio.
Negli anni 60 Alpine acquisì notorietà grazie ai successi nei rally e nelle gare di endurance. La berlinetta A110 divenne un riferimento del genere e il marchio collezionò vittorie in competizioni dove leggerezza ed equilibrio contano più della potenza bruta. Questi risultati rafforzarono l'immagine di una piccola azienda capace di competere con costruttori ben più grandi.
Nel 1973 Renault assunse il controllo di maggioranza di Alpine, aprendo una nuova fase. L'A310 si inserisce in questo periodo di transizione, all'incrocio tra l'eredità artigianale e la strategia industriale del rombo. Il marchio mantenne poi la propria identità sportiva fino all'evoluzione verso i modelli moderni, conservando sempre un forte legame con le radici normanne.
Ciò che colpisce, studiando la storia dell'A310, è il contrasto tra l'ambizione del progetto e i mezzi a disposizione di Alpine. Un piccolo team, installato in officine modeste a Dieppe, doveva concepire un'auto capace di competere con i grandi nomi del gran turismo europeo. I tecnici hanno dovuto fare i conti con vincoli di costi e tempi, pur preservando la leggerezza che era la firma del marchio. Questa tensione tra passione artigianale e logica industriale plasma profondamente il carattere della vettura.
Nel contesto dei primi anni 70, però, la leggerezza aveva un valore particolare. I primi shock petroliferi e la progressiva evoluzione delle normative spingevano già i costruttori a ripensare i propri modelli. Una coupé di peso contenuto, dal consumo misurato e dal comportamento vivace, poteva sembrare controcorrente in un'epoca in cui il lusso e lo spazio occupavano sempre più posto. L'A310 incarna così una visione dell'automobile che privilegia il piacere di guida rispetto alla dimostrazione di potenza.
Un altro elemento significativo: la scarsa produzione dell'A310, rispetto alle grandi serie Renault, ha reso ogni esemplare un oggetto più raro agli occhi degli appassionati. Oggi, incrociare un'A310 su una strada di campagna o durante un raduno resta un evento per molti visitatori, che vi vedono la testimonianza del know-how francese degli anni 70.
Infine, la storia di questo modello ricorda quanto le piccole marche abbiano plasmato l'immaginario automobilistico nazionale. Alpine non ha mai cercato di competere frontalmente con i grandi volumi. Ha preferito coltivare un'identità singolare, fatta di competizione, audacia ed eleganza discreta. Questa filosofia spiega perché l'A310 continui a suscitare curiosità, sia tra i collezionisti sia tra gli appassionati di design.
Nell'universo dei modellini di automobili, la Renault Alpine A310 bianca occupa un posto interessante per chi desidera rappresentare la diversità del patrimonio francese. Completa utilmente i modelli di grande serie, portando una nota sportiva e più rara. Per scoprire altri pezzi dallo stesso spirito, la selezione Alpine Renault raccoglie modelli che ripercorrono la storia del marchio di Dieppe.
Questo modello si abbina naturalmente ad altri veicoli della stessa epoca. Gli appassionati di competizione troveranno un'eco nei modelli del periodo 1950-1979, mentre i collezionisti di coupé potranno completare la vetrina grazie alla categoria coupé. Per allargare la riflessione al patrimonio automobilistico nazionale, la sezione francesi permette di accostare questo modello ad altre creazioni emblematiche.
Questo modellino si rivolge a un pubblico variegato: collezionisti esperti in cerca di pezzi di qualità, appassionati dell'automobile francese, ma anche amanti del design che apprezzano le linee degli anni 70. È adatto anche a chi scopre il mondo dei modellini e cerca un pezzo dal carattere deciso. Scopri infine l'intera selezione in scala 1/43 e le edizioni Auto Plus per completare la tua collezione con coerenza.
Stephane Bazille
14 novembre 2026
Sempre consegnato entro i termini stabiliti, materiali ben imballati e protetti. Nessun aspetto negativo da segnalare. Un assortimento sempre rinnovato che, nonostante l'intenzione di rimanere cauti, trova sempre nuove tentazioni...
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
Oltre al fatto che le miniature 1/43 ricevute sono perfettamente conformi alle fotografie e alle mie aspettative e sono di grande finezza, sono arrivate molto rapidamente (sono stato persino informato della spedizione) e molto accuratamente imballate. Molto soddisfatto, ho effettuato un nuovo ordine presso Bernard Miniatures, un venditore che raccomando per la sua selezione e affidabilità.
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
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