




Modellini di Auto Renault Alpine A442A arancione, rossa e nera numero 4 - 24 ore di Le Mans del 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Ragnotti / G. Fréquelin / J. Dolhem / J.P. Jabouille

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Questa miniatura della Renault Alpine A442A nei colori arancione, rosso e nero riproduce fedelmente la leggendaria auto da corsa che ha segnato la storia delle 24 Ore di Le Mans nel 1978. Portando il numero 4, questa riproduzione cattura l'essenza di un prototipo che incarna l'eccellenza francese in materia di sport automobilistico.
Vero pezzo da collezione per gli appassionati di automobili da corsa e di storia motorsport, questa miniatura rappresenta uno dei capitoli più gloriosi dell'avventura Alpine nelle gare di durata, periodo in cui il marchio francese dominava la competizione mondiale.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Renault Alpine A442A
- Marca: Alpine
- Anno: 1978
- Scala: 1/43
- Colore: Arancione, rosso e nero
- Numero di gara: 4
- Piloti: J. Ragnotti / G. Fréquelin / J. Dolhem / J.P. Jabouille
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Descrizione del modello reale
L'Alpine A442A rappresenta il culmine dell'evoluzione dei prototipi Alpine negli anni 1970. Sviluppata specificamente per le corse di durata, questa vettura sportiva prototipo beneficiava delle ultime innovazioni tecnologiche dell'epoca, con una carrozzeria ottimizzata per l'efficienza aerodinamica e un telaio tubolare di rigidità esemplare.
Equipaggiata con un motore V6 turbo Renault-Gordini che sviluppava circa 500 cavalli, l'A442A si distingueva per la sua leggerezza notevole e il suo comportamento eccezionale sui lunghi circuiti di durata. Il suo design tipicamente francese, con le sue linee fluide e la sua silhouette caratteristica, ne faceva una delle auto più riconoscibili del gruppo delle 24 Ore di Le Mans.
Questo modello particolare, iscritto nel 1978, illustrava perfettamente la filosofia Alpine: unire prestazioni pure e affidabilità per brillare nelle prove più esigenti del calendario motorsport internazionale.
Alpine negli anni 1970
Nel contesto del 1978, Alpine viveva i suoi momenti migliori in competizione. Acquisita da Renault nel 1973, il marchio di Dieppe beneficiava del supporto tecnico e finanziario del gruppo per sviluppare i suoi prototipi d'eccezione. Questo periodo corrisponde all'età d'oro di Alpine nelle gare di durata, con vittorie prestigiose a Le Mans e nel campionato mondiale marche.
Fondata da Jean Rédélé nel 1955, Alpine si era rapidamente imposta come lo specialista francese dello sport automobilistico. Il marchio aveva costruito la sua reputazione su auto leggere e agili, prima derivate dalla Renault 4CV poi sviluppando i propri telai. L'alleanza con Renault permetteva ora di accedere alle tecnologie all'avanguardia necessarie per rivaleggiare con Porsche sulla scena internazionale.
L'epoca dell'A442A segnava l'apogeo di questa collaborazione fruttuosa, Alpine diventando la punta di diamante sportiva di Renault e portando in alto i colori francesi di fronte ai costruttori tedeschi e italiani dominanti nelle gare di durata.
L'aneddoto delle 24 Ore di Le Mans 1978
Le 24 Ore di Le Mans 1978 rimarranno per sempre incise nella memoria dei tifosi francesi come una delle edizioni più drammatiche della storia della gara. L'Alpine A442A numero 4, guidata dall'equipaggio Jean Ragnotti, Guy Fréquelin, Jean Dolhem e Jean-Pierre Jabouille, era una delle favorite per la vittoria finale.
Questa gara particolare fu segnata da un duello titanico tra le Alpine francesi e le Porsche 936 tedesche, in un'atmosfera elettrizzante dove l'onore nazionale era in gioco. L'auto numero 4 occupava regolarmente le prime posizioni, beneficiando del talento eccezionale dei suoi piloti, in particolare Jean Ragnotti, futuro campione di Francia dei rally, e Jean-Pierre Jabouille, pioniere del motore turbo in Formula 1.
Sfortunatamente, come spesso a Le Mans, la meccanica ebbe l'ultima parola. Dopo aver a lungo figurato nel gruppo di testa e fatto vibrare il pubblico francese, l'A442A numero 4 dovette ritirarsi per problemi tecnici, lasciando sfuggire una vittoria che sembrava tuttavia a portata di mano. Questa gara illustrava perfettamente lo spirito di Le Mans: spietato ma appassionante.
Nonostante questo ritiro, l'edizione 1978 confermava la competitività delle Alpine di fronte alle migliori auto mondiali, preparando i successi futuri del marchio francese che avrebbe finalmente trionfato nel 1978 con l'A442B numero 2.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Alpine A442A trova naturalmente il suo posto in ogni collezione dedicata alle auto da corsa francesi e ai momenti leggendari delle 24 Ore di Le Mans. Si integra perfettamente con gli altri modelli della gamma voitures-miniatures-24-heures-du-mans, formando con essi un panorama completo della storia di questa gara mitica.
I collezionisti appassionati di Alpine-Renault vi troveranno un complemento ideale agli altri modelli del marchio, che si tratti delle versioni stradali A110 o degli altri prototipi di durata. Questa miniatura dialoga anche armoniosamente con le altre voitures-miniatures-auto-de-course dell'epoca.
Questa riproduzione si rivolge particolarmente agli amanti della storia dello sport automobilistico francese e ai collezionisti che cercano pezzi autentici degli anni 1970. Costituisce anche un eccellente punto di partenza per scoprire l'universo appassionante delle miniature in scala 1/43, scala di riferimento dei collezionisti.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
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