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Modellini di Auto Renault Safrane Baccara V6 bordeaux del 1993 - VITESSE
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré dans l'angle haut à droite
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Questa Renault Safrane Baccara V6 bordeaux del 1993 di VITESSE rappresenta fedelmente una delle berline di lusso più emblematiche degli anni '90. Questa miniatura cattura perfettamente l'eleganza e il raffinatezza di questo modello di punta di Renault, destinato a competere con i riferimenti tedeschi dell'epoca.
Vero e proprio oggetto da collezione, questa riproduzione in scala 1/43 testimonia l'ambizione francese nel segmento premium, incarnando un periodo cruciale dell'automobile francese dove l'innovazione tecnologica incontrava l'arte di vivere alla francese.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Safrane Baccara V6
- Marca: Renault
- Anno: 1993
- Scala: 1/43
- Colore: Bordeaux
- Custodia protettiva inclusa: Sì
La Renault Safrane: l'ambizione di lusso francese
Lanciata nel 1992, la Renault Safrane ha segnato l'ingresso trionfale del costruttore con il rombo nel segmento delle berline di lusso. Sviluppata sulla piattaforma dell'Espace, si distingueva per le sue linee fluide firmate Giorgetto Giugiaro e la sua posizione decisamente premium. La versione Baccara V6 rappresentava il culmine della gamma, dotata di un motore V6 PRV da 3 litri che sviluppa 167 cavalli.
Questa berlina di prestigio mostrava prestazioni tecnologiche straordinarie: sospensioni pilotate, climatizzazione automatica, rivestimenti in pelle e dotazioni di comfort pari alle migliori marche premium. La Safrane incarnava la volontà di Renault di democratizzare il lusso automobilistico francese, offrendo un’alternativa credibile alle BMW Serie 5 e Mercedes Classe E dell'epoca.
Nonostante le sue indiscutibili qualità, la Safrane non raggiungerà mai i volumi commerciali sperati, vittima della sua ambiziosa posizione su un mercato dominato dai costruttori tedeschi. Tuttavia, rimarrà nella memoria come uno dei tentativi più belli della Francia nel segmento premium.
Renault all'inizio degli anni '90
Nel 1993, Renault attraversava un periodo di grande trasformazione sotto la direzione di Louis Schweitzer. Il costruttore francese, appena privatizzato, cercava di riconquistare il suo prestigio dopo le difficoltà finanziarie del decennio precedente. La strategia consisteva nel diversificare la gamma verso l'alto, abbandonando l'immagine popolare per sedurre una clientela più abbiente.
Questo periodo segnò il culmine dell'innovazione tecnica in Renault, con significativi progressi in materia di sicurezza passiva, motorizzazioni e confort. Il marchio con il rombo beneficiava inoltre della propria esperienza acquisita con l'Espace, il monovolume rivoluzionario che aveva stravolto i codici automobilistici europei. Questa esperienza nell'innovazione si rifletteva naturalmente nel design della Safrane, un vero e proprio concentrato di tecnologie all'avanguardia.
La storia di Renault, sin dalla sua fondazione da parte di Louis Renault nel 1898, già testimoniava una remarkable capacità di adattamento alle evoluzioni del mercato, dalle prime automobilette ai carri della Grande Guerra, fino ai modelli popolari del dopoguerra come la 4CV e la Dauphine.
Una berlina di prestigio con un destino contrastante
La Renault Safrane Baccara nasconde una storia affascinante che illustra perfettamente le sfide che affrontano i costruttori generalisti quando si avventurano nel territorio premium. Il suo sviluppo costò quasi 10 miliardi di franchi a Renault, uno dei budget più elevati mai dedicati dal costruttore a un singolo modello. Questa somma astronomica si spiegava con l’ambizione di proporre una berlina in grado di competere con le referenze tedesche, richiedendo considerevoli investimenti in ricerca e sviluppo.
Una delle aneddoti più significative riguarda la commercializzazione della Safrane in Corea del Sud, dove fu assemblata localmente da Samsung Motors sotto licenza Renault. Paradossalmente, fu in questo paese che la Safrane conobbe il suo maggiore successo commerciale, diventando un simbolo di successo sociale per la borghesia coreana emergente degli anni '90. Questo successo asiatico contrastava con le difficoltà incontrate nel mercato europeo, dove il pubblico faticava ad accettare una Renault di oltre 200.000 franchi.
La versione Baccara si distingueva per dettagli di finitura eccezionali: sedili in pelle Connolly, essenze di legno prezioso nell’abitacolo, e un’attenzione ai minimi dettagli che rivalizzava con le produzioni dei produttori di lusso. Alcuni esemplari erano addirittura dotati di un telefono da auto, accessorio rivoluzionario per l’epoca che anticipava la nostra società iperconnessa.
Oggi, la Safrane Baccara è diventata un pezzo da collezione ricercato, in particolare nella sua livrea bordeaux che incarnava perfettamente l’arte di vivere alla francese. I collezionisti apprezzano particolarmente questo colore sofisticato che metteva in risalto il carattere premium del modello e si abbinava armoniosamente ai cromati e ai rivestimenti in pelle beige dell'abitacolo.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Safrane Baccara V6 VITESSE trova naturalmente il suo posto in ogni collezione dedicata alle berline francesi degli anni '90. Si inserisce perfettamente accanto ad altri modelli emblematici di questo decennio d'oro dell'automobilismo francese, come le Peugeot 605 o le Citroën XM, testimoniando l'ambizione francese nel segmento premium.
Gli appassionati di miniature Renault apprezzeranno questo pezzo che completa armoniosamente una collezione includente i modelli sportivi Alpine-Renault o le icone popolari come la R4 e la 4CV. Questa diversità illustra perfettamente l'ampiezza del know-how della marca del rombo nel corso degli anni.
Oltre ai collezionisti di auto francesi, questa Safrane conquisterà anche gli amanti delle berline e dei modelli degli anni '90, periodo affascinante in cui l'innovazione tecnologica trasformava l'industria automobilistica europea. La sua finitura curata e la sua rarità la rendono un must-have per ogni appassionato di automobili francesi di prestigio.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
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