Renault tipo NN blu del 1927 (scatola rettangolare)
Echelle 1/43ème
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La Renault Type NN del 1927 occupa un posto d'onore in questa riproduzione fedele in scala 1/43, catturando l'essenza di un'epoca in cui l'automobile francese viveva i suoi momenti migliori. Questa miniatura blu, presentata nella sua scatola rettangolare protettiva, è testimonianza dell'abilità di Renault negli anni '20.
Vero oggetto da collezione, questa riproduzione meticolosa è destinata agli appassionati della storia dell'automobile francese e ai collezionisti in cerca di modelli autentici che rappresentano l'età d'oro dell'industria automobilistica esagonale.
La Renault Type NN ha segnato un punto di svolta nella strategia commerciale del marchio a forma di rombo. Lanciata nel 1924 e perfezionata fino al 1929, questa berlina familiare incarnava la democratizzazione dell'automobile francese. Dotata di un motore a quattro cilindri di 950 cm³, sviluppava una potenza modesta ma sufficiente di 18 cavalli, consentendo di raggiungere una velocità massima di 65 km/h.
Quest'automobile si distingue per la sua esemplare robustezza e il suo design pragmatico, caratteristiche che le hanno conferito una buona reputazione tra una clientela borghese in cerca di affidabilità. Il suo telaio robusto e la sua trasmissione a giunto cardanico evidenziavano le innovazioni tecniche che Renault domandava perfettamente, ereditate dalla sua esperienza nella costruzione di veicoli commerciali e militari.
Il successo commerciale della Type NN è stato notevole per l'epoca, con oltre 40.000 esemplari prodotti. Ha contribuito in modo significativo a consolidare Renault come produttore di riferimento nel mercato francese delle automobili familiari accessibili.
Nel 1927, Renault stava attraversando un periodo di straordinaria espansione sotto la direzione di Louis Renault. L'azienda, fondata nel 1898, era riuscita a rafforzare significativamente la propria posizione grazie agli ordini militari della Grande Guerra, in particolare con il famoso carro armato FT. Questa esperienza industriale ha consentito al marchio di ottimizzare i propri processi produttivi e di investire massicciamente nella modernizzazione degli stabilimenti di Boulogne-Billancourt.
Il 1927 segnava anche l'apice della filosofia industriale di Louis Renault, che sosteneva un'integrazione verticale intensa. All'epoca, l'azienda produceva i propri acciai, le proprie carrozzerie e persino pneumatici, garantendo così un controllo totale sulla qualità e sui costi. Questa strategia ambiziosa posizionava Renault come uno dei produttori di automobili più autonomi del mondo.
La gamma Renault di quell'epoca mostrava una notevole diversità, spaziando dai veicoli commerciali leggeri alle limousine di lusso, comprese le berline familiari come il Tipo NN. Questa versatilità si rivelava un grande vantaggio di fronte alla crescente concorrenza europea.
La Renault Type NN ha avuto un destino internazionale sorprendente, diventando uno dei primi veicoli francesi ad essere assemblati all'estero. Nel 1927, Renault ha inaugurato il suo stabilimento a Haren, in Belgio, dove il Type NN veniva assemblato a partire da pezzi di ricambio francesi. Questa delocalizzazione parziale, rivoluzionaria per l'epoca, consentiva di eludere i dazi doganali mantenendo la qualità della produzione francese.
L'aneddoto più saporito riguardante questo modello è probabilmente quello del "Raid Parigi-Capo" del 1925, dove un Type NN modificato ha partecipato a questa straordinaria spedizione. Anche se non è stata la star di questa avventura, la sua partecipazione testimoniava la fiducia che Renault riponeva nella robustezza della propria meccanica. Il veicolo ha attraversato il Sahara senza grossi inconvenienti, dimostrando che l'ingegneria francese sapeva adattarsi alle condizioni più estreme.
Nell'universo culturale dell'epoca, la Type NN è rapidamente diventata il simbolo della borghesia francese in ascesa. Appariva frequentemente nei romanzi popolari e nei film muti dell'epoca, incarnando l'aspirazione sociale di una classe media che scopriva le gioie della mobilità automobilistica. Questa presenza culturale ha indubbiamente contribuito a forgiare l'immagine di marca di Renault come costruttore
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
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