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Simca MATRA MS 120 blu del 1970 - modello da collezione in scala 1/43

Questa miniatura blu della Simca MATRA MS 120 del 1970 rappresenta uno dei prototipi più iconici della storia automobilistica francese. Prodotta in scala 1:43, questa fedele riproduzione cattura l'essenza di questo veicolo eccezionale che ha lasciato il segno a cavallo degli anni '70.

Vero e proprio pezzo da collezione per gli appassionati di automobili francesi e prototipi storici, questa miniatura trova naturalmente il suo posto in qualsiasi collezione dedicata alle auto in miniatura Matra o alle concept car francesi.

Caratteristiche della miniatura

  • Modello: Simca MATRA MS 120
  • Marca: Simca MATRA
  • Anno: 1970
  • Scala: 1/43
  • Colore: Blu
  • Custodia protettiva inclusa:

Il modello reale: un prototipo visionario

La Simca MATRA MS 120 nacque nel 1970 negli uffici stile della Matra Automobile, sotto la guida di Jean-Luc Lagardère. Questo prototipo rivoluzionario era destinato a succedere alla M530, con l'ambizione di creare un'auto sportiva francese di alta gamma in grado di competere con le produzioni italiane e tedesche dell'epoca.

Alimentata da un motore Citroën V6 da 2,7 litri , la MS 120 erogava una potenza notevole per l'epoca. La sua carrozzeria, progettata dal team di Philippe Guédon, presentava linee futuristiche con una silhouette bassa e slanciata, caratteristiche della competenza di Matra nel design automobilistico. Il telaio tubolare in acciaio e la carrozzeria in poliestere dimostravano la competenza tecnica di Matra nelle corse automobilistiche.

Purtroppo questo ambizioso progetto non vide mai la luce in serie, vittima della ristrutturazione industriale e delle scelte strategiche della Chrysler Europe, che assunse il controllo della Simca nel 1970.

Matra: innovazione al servizio dell'industria automobilistica

Nel 1970, Matra Automobile stava vivendo un periodo cruciale della sua storia. Fondata nel 1964 da Jean-Luc Lagardère, la divisione automotive del Gruppo Matra si era rapidamente affermata come un attore innovativo nel panorama automobilistico francese. Dopo il successo della M530, la prima auto sportiva francese con motore posteriore-centrale, Matra cercò di consolidare la propria posizione nel mercato delle auto sportive di lusso.

L'azienda ha poi beneficiato dell'esperienza acquisita in Formula 1 e nelle gare di durata, in particolare alla 24 Ore di Le Mans . Questa esperienza nelle corse automobilistiche si è naturalmente riflessa nella progettazione dei suoi veicoli stradali, con particolare attenzione all'aerodinamica e alla distribuzione dei pesi.

La collaborazione con Simca, iniziata nel 1969, aprì nuove prospettive per Matra, consentendole di prevedere una produzione in serie più ampia e di accedere a motori più potenti, in particolare i motori Chrysler V6 e V8.

Un aneddoto affascinante: il destino frustrato di un sogno francese

La storia della Simca MATRA MS 120 illustra perfettamente gli sconvolgimenti che l'industria automobilistica francese stava attraversando all'inizio degli anni '70. Sebbene il prototipo fosse tecnicamente perfetto ed esteticamente vincente, il suo destino cambiò con l'arrivo di Chrysler Europe alla guida della Simca.

I dirigenti americani, restii a investire in un progetto di nicchia sviluppato da un partner francese, preferirono concentrare i propri sforzi su modelli più convenzionali e potenzialmente più redditizi. Questa decisione segnò la fine prematura di un progetto che avrebbe potuto riposizionare la Francia nel segmento europeo delle supercar , al fianco di Ferrari, Lamborghini o Porsche.

Paradossalmente, nello stesso periodo la Matra trionfa in Formula 1 con Jackie Stewart, vincendo il Campionato del Mondo Piloti nel 1969. Questo successo sportivo contrasta aspramente con le difficoltà incontrate nello sviluppo dei veicoli stradali, a testimonianza delle complesse sfide che allora rappresentava la transizione tra eccellenza tecnica e successo commerciale nell'industria automobilistica francese.

Oggi, i rari esemplari superstiti della MS 120 sono gelosamente conservati in collezioni private o musei, testimoni silenziosi di un sogno automobilistico francese irrealizzabile. Questa rarità conferisce alla riproduzione in miniatura un particolare valore simbolico, consentendo ai collezionisti di possedere una parte di questa storia automobilistica poco conosciuta.

Completa la tua collezione di miniature francesi

Questa Simca MATRA MS 120 blu si inserisce perfettamente tra le altre rappresentanti dell'epoca d'oro dell'automobile francese. Si armonizza perfettamente con gli altri modelli della gamma di miniature Simca , in particolare la Simca Aronde o la Simca 1000 , offrendo una panoramica completa di questo marchio iconico.

I collezionisti appassionati di prototipi e concept car apprezzeranno particolarmente questo raro pezzo, che rappresenta l'aggiunta perfetta a una collezione dedicata a veicoli francesi d'eccezione. Si sposa perfettamente con altre miniature di auto sportive francesi degli anni '70 , un periodo d'oro della creatività automobilistica in Francia.

Questa miniatura è rivolta principalmente a collezionisti esperti e appassionati di storia automobilistica francese, che apprezzeranno il valore documentario ed estetico di questo modello unico. La sua rarità e il suo carattere storico lo rendono un investimento ideale per qualsiasi appassionato di auto francesi in miniatura che desideri arricchire la propria collezione con un pezzo tanto bello quanto ricco di storia.

Domande frequenti

Come comprendere le scale delle miniature?

La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.

Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.

Quali scale sono disponibili?

Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.

Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).

La miniatura è dotata di protezione?

Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.

Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?

Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.

Quali sono i tempi di consegna?

Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.

La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?

È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.

Cosa dicono i nostri clienti

Feedback e testimonianze dei clienti

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