Modellautos Audi Quattro A2 gelb, weiß und schwarz Nummer 7 - Monte-Carlo Rallye 1984
Echelle: 1/43ème
Pilotes: S. Blomqvist / B. Cederberg
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Diese Miniatur Audi Quattro A2 Nummer 7 entführt uns zurück ins goldene Zeitalter des Rallyesports und verewigt die legendäre deutsche Limousine in ihrer ikonischen gelb, weiß und schwarz lackierten Karosserie des Monte-Carlo Rallye 1984. In den Händen der schwedischen Fahrer Stig Blomqvist und Björn Cederberg verkörpert dieser Quattro die technologische und sportliche Exzellenz von Audi an der Spitze ihrer Rallyedominanz.
Ein wahres Sammlerstück für Auto- und Motorsportliebhaber, diese treue Nachbildung fängt die Essenz einer Zeit ein, in der technische Innovation die Welt des internationalen Rallyesports revolutionierte.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Audi Quattro A2 Nummer 7 - Monte-Carlo Rallye
- Marke: Audi
- Baujahr: 1984
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb, weiß und schwarz
- Fahrer: S. Blomqvist / B. Cederberg
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Audi Quattro A2, eine technische Revolution im Rallyesport
Der Audi Quattro A2 von 1984 repräsentiert den Höhepunkt der Entwicklung der berühmten deutschen Limousine im Wettbewerb. Speziell für Gruppen B Rallye Veranstaltungen entwickelt, profitierte diese optimierte Version von erheblichen aerodynamischen Verbesserungen und einem noch steiferen Chassis als seine Vorgänger.
Der 2,1-Liter-Turbomotor mit fünf Zylindern leistete damals fast 350 PS, gekoppelt mit dem Allradantrieb, der den Ruf der Marke begründete. Diese revolutionäre technische Kombination erlaubte es dem Quattro, seine Leistung auf allen Arten von Terrain zu entfalten, von den vereisten Straßen Monte-Carlos bis zu den staubigen Pisten Afrikas.
Das Jahr 1984 markierte eine Phase der absoluten Dominanz von Audi in der Rallye-Weltmeisterschaft, wobei der Quattro acht der zwölf Runden des Kalenders gewann und damit endgültig den Vorteil des Allradantriebs im Motorsport festigte.
Audi in den 1980er Jahren, Innovation im Dienste der Leistung
In der Mitte der 1980er Jahre durchlief Audi eine große Transformation. Die deutsche Marke, die lange Zeit als konservativer Hersteller wahrgenommen wurde, revolutionierte ihr Image durch die durchschlagenden Erfolge des Quattro im Wettkampf. Diese Zeit fiel mit Audis Aufstieg als wichtiger Akteur im Premiumsegment zusammen, der nun mit Mercedes-Benz und BMW konkurrierte.
Die Quattro-Technologie, die ursprünglich für zivile Anwendungen entwickelt wurde, fand im Rallyesport ein bemerkenswertes Testlabor. Ingenieure in Ingolstadt perfektionierten ständig die Allradantriebssysteme, aerodynamischen Lösungen und Turbolader-Techniken, die später die Serienmodelle der Marke ausstatten würden.
Diese Sportstrategie war Teil einer umfassenderen Neuausrichtung von Audi, das seine Innovationsfähigkeit im technischen Bereich gegenüber der deutschen Konkurrenz demonstrieren wollte. Der Slogan "Vorsprung durch Technik" nahm dann seine volle Bedeutung an, getragen von den spektakulären Siegen der Quattro im Wettbewerb.
Die Monte-Carlo 1984, eine legendäre Rallye
Die Monte-Carlo Rallye 1984 wird in die Geschichte eingehen als eine der spektakulärsten Veranstaltungen der Gruppe-B-Ära. Diese 52. Ausgabe des prestigeträchtigsten Winterrallyes fand unter besonders schwierigen Bedingungen statt, mit Straßen, die je nach Höhe und Exposition der Alpenhänge zwischen Eis, Schnee und trockenem Asphalt wechselten.
Stig Blomqvist, am Steuer dieser Quattro Nummer 7, lieferte sich ein episches Duell mit seinen Teamkollegen Hannu Mikkola und Walter Röhrl, die ebenfalls Audi Quattro fuhren. Diese interne Rivalität bei Audi befeuerte die Leidenschaft der Zuschauer, die ergreifende technische Duelle zwischen außergewöhnlich talentierten Fahrern erlebten, die revolutionäre Maschinen steuerten.
Die monégasische Veranstaltung von 1984 markierte auch den Höhepunkt der Fernsehpopularität des Rallyesports. Die Bilder dieser Quattro, die bei den Haarnadeln des Col de Turini Schnee aufwirbelten, ihre Scheinwerfer durchdringen die winterliche Nacht, sind ikonisch geworden. Der auffällige Kontrast zwischen der gelben und weißen Lackierung der Audis und der verschneiten Landschaft der Alpes-Maritimes erzeugte ein visuelles Spektakel seltener Intensität.
Diese Ausgabe krönte endgültig die technische Überlegenheit des Allradantriebs auf den Bergstraßen. Während die heckgetriebenen Konkurrenten in den eisigen Passagen kämpften, zeigten die Quattro revolutionäre Traktion und Stabilität und ebneten den Weg für eine neue technologische Ära im Sportwagen.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieses Audi Quattro A2 vom Monte-Carlo 1984 ist ein Herzstück für jeden Sammler, der von der Geschichte des Welt-Rallye-Sports begeistert ist. Es passt perfekt in eine Sammlung, die den großen Momenten des Motorsports oder den bedeutenden technischen Innovationen der Automobilindustrie gewidmet ist.
Enthusiasten von Rallye-Miniaturen werden die Komplementarität dieses Modells mit anderen Quattro-Modellen in der Reihe besonders zu schätzen wissen, die die komplette Saga von Audi in der Weltmeisterschaft nachbilden. Diese Nachbildung richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Enthusiasten, die die Welt der 1/43 Miniaturen entdecken möchten, einem Referenzmaßstab, der den besten Kompromiss zwischen Detailgenauigkeit und einfacher Präsentation bietet.
Über ihren Sammlerwert hinaus steht diese Miniatur als historisches Zeugnis einer revolutionären Ära im Motorsport, als technische Innovation die Regeln des Rallyesports grundlegend veränderte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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