Modellautos Audi Quattro E2 (Rallye von San Rémo von 1985)
Leiter 1/43.
W. Rohrl - C. Geistdorfer
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Audi Quattro E2 - Rallye San Remo 1985
Diese Miniatur des Audi Quattro E2 ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären Rallyeautos, das Walter Röhrl und Christian Geistdörfer bei der Rallye San Remo 1985 fuhren. Diese außergewöhnliche Nachbildung fängt die Essenz dieser Kriegsmaschine ein, die den Rallyesport revolutionierte.
Als echtes Sammlerstück richtet sich diese Miniatur an Autoenthusiasten und anspruchsvolle Sammler, die ein Stück Motorsportgeschichte besitzen möchten. Sie ist ein Zeugnis der goldenen Ära des Rallyesports, als Audi mit seiner revolutionären Technologie die Wertungsprüfungen dominierte .
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Audi Quattro E2
- Marke: Audi
- Jahr: 1985
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: W. Röhrl – C. Geistdörfer
- Veranstaltung: Rallye San Remo 1985
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Audi Quattro E2, eine technische Revolution
Der Audi Quattro E2 stellt die Krönung der Weiterentwicklung des berühmten Quattro in seiner Gruppe-B-Version dar. Diese speziell für die Saison 1985 entwickelte „Evolution 2“-Version profitierte von erheblichen aerodynamischen Verbesserungen und einem 2,1-Liter-Turbomotor mit über 450 PS . Seine verbreiterte Karosserie und die beeindruckenden aerodynamischen Anhänge verliehen ihm ein besonders aggressives Aussehen.
Diese außergewöhnliche Maschine zeichnete sich durch ihren revolutionären Allradantrieb aus, eine Technologie, die Audi als erstes Unternehmen im Rallyesport populär machte. Das Torsen-Differential und die variable Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sorgten für außergewöhnliche Traktion auf jedem Terrain. Der E2 repräsentierte den Höhepunkt der Audi-Technologie im Rennsport und vereinte rohe Kraft mit technischer Raffinesse.
Bei der Rallye San Remo 1985 wurde dieser Quattro E2 von einem der größten Champions der Rallye-Geschichte gefahren. Seine Teilnahme an diesem italienischen Event war Teil des erbitterten Kampfes um die Rallye-Weltmeisterschaft , bei dem Audi gegen die beeindruckenden Peugeot 205 T16 antrat.
Audi, Pionier des Allradantriebs
1985 war Audi auf dem Höhepunkt seines Rallye-Ruhms und baute auf seinen Erfolgen seit der Einführung des Quattro im Jahr 1981 auf. Die Marke mit den Vier Ringen hatte den Rallyesport revolutioniert, indem sie die Überlegenheit des Allradantriebs auf rutschigem Untergrund demonstrierte. Diese Zeit entsprach dem goldenen Zeitalter von Audi Sport unter der Führung von Roland Gumpert, in dem technische Innovationen direkt der Wettbewerbsleistung dienten.
Audis Rallye-Engagement in den 1980er Jahren zielte darauf ab, die Quattro-Technologie einer breiten Öffentlichkeit bekannt zu machen. Diese brillante Marketingstrategie ermöglichte es, die Vorteile des Allradantriebs unter extremen Bedingungen konkret zu demonstrieren . Rallye-Siege führten direkt zu Verkäufen auf dem zivilen Markt, wo die Audi Quattros wachsenden Erfolg feierten.
Das Jahr 1985 markierte jedoch den letzten Glanz der Rallye-Dominanz von Audi, bevor Peugeot mit seinem noch radikaleren 205 T16 die Führung übernahm. Diese entscheidende Phase macht den Quattro E2 zu einer besonderen Ikone , da er sowohl den Höhepunkt als auch den Abgesang der deutschen Vorherrschaft in der Gruppe B darstellt.
Walter Röhrl, der unbestrittene Meister
Die Rallye San Remo 1985 ist nicht nur wegen der Leistung des Audi Quattro E2 in Erinnerung geblieben, sondern vor allem wegen des außergewöhnlichen Talents seines Fahrers Walter Röhrl . Röhrl, der wegen seiner chirurgischen Präzision am Steuer den Spitznamen „der Professor“ trug, galt als der kompletteste Fahrer seiner Generation. Seine Fähigkeit, seinen Fahrstil an jedes Fahrzeug und jedes Gelände anzupassen, machte ihn zu einem wertvollen Gewinn für Audi.
Dieses italienische Rennen war besonders anspruchsvoll und kombinierte kurvenreiche Asphaltprüfungen mit unbefestigten Abschnitten im ligurischen Hinterland. Röhrl glänzte besonders auf diesem gemischten Terrain, wo seine technische Finesse voll zur Geltung kam. Zusammen mit Christian Geistdörfer, einem der angesehensten Beifahrer im Fahrerlager, bildete er ein beeindruckendes Duo.
Über seine sportlichen Erfolge hinaus verkörperte Walter Röhrl eine besondere Fahrphilosophie , die taktische Intelligenz gegenüber purer Brutalität bevorzugte. Seine wissenschaftliche Herangehensweise und seine Fähigkeit, das Fahrzeugverhalten zu analysieren, machten ihn zu einem herausragenden Entwickler. Sein technisches Feedback war für die Ingenieure von Audi Sport von unschätzbarem Wert und trug direkt zur Entwicklung des Quattro bei.
Dieser Audi Quattro E2 von der Rallye San Remo 1985 symbolisiert daher das perfekte Treffen zwischen einem außergewöhnlichen Fahrer und einer revolutionären Maschine in einem historischen Kontext, in dem die Gruppe B ihren technischen und spektakulären Höhepunkt erreichte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Miniatur-Audi Quattro E2 passt perfekt in jede Sammlung von Rallyeautos oder legendären deutschen Modellen. Er passt perfekt zu anderen Audi-Miniaturautos und ermöglicht es Ihnen, die Entwicklung der Marke mit den vier Ringen über die Jahrzehnte hinweg nachzuvollziehen.
Leidenschaftliche Sammler von Rallye-Miniaturautos werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, das neben Peugeot 205 T16-Miniaturen aus derselben Zeit ausgestellt werden kann, um die legendären Duelle der Gruppe B nachzubilden. Diese Miniatur richtet sich auch an Fans von Renn- und Wettbewerbsfahrzeugen und ist Zeuge einer blühenden Zeit im Motorsport.
Egal, ob Sie ein erfahrener Sammler oder ein Autoliebhaber sind, der eine Sammlung beginnen möchte, dieser Audi Quattro E2 ist ein Referenzstück . Er kann auch eine Sammlung ergänzen, die sich auf Autos aus den 1980er Jahren oder ausländische Autos konzentriert, und verleiht Ihrer Präsentation eine sportliche und technische Dimension.
Même compétition : rallye
Même marque : Audi
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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