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Même origine : allemandes
Modellautos 1962 BMW 700 LS Weiß - Minichamps
Echelle: 1/43ème
Début de défauts de peinture (cloques) sur le capot du coffre (voir photo grossie x 3)
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Entdecken Sie diese atemberaubende Nachbildung des BMW 700 LS von 1962, herausgegeben von Minichamps. Diese Miniatur fängt perfekt das Wesen dieser revolutionären Berlinette ein, die einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte von BMW markierte. Mit ihrem makellosen weißen Kleid und sorgfältigen Ausführungen ist dieses Stück ein außergewöhnliches Zeugnis einer Ära, in der die deutsche Automobilinnovation neuen Schwung erhielt.
Diese treue Nachbildung richtet sich an leidenschaftliche Sammler von 1960er Automobilen und Liebhaber der BMW-Geschichte. Sie findet ganz selbstverständlich ihren Platz neben anderen ikonischen Modellen dieser entscheidenden Zeit in der europäischen Automobilgeschichte.
Merkmale der Miniatur
- Modell: BMW 700 LS
- Marke: BMW
- Jahr: 1962
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß
- Hersteller: Minichamps
- Schutzbox enthalten: Ja
Die BMW 700 LS in der Automobilgeschichte
Die BMW 700 LS feierte 1959 ihre Premiere und durchlief bis 1965 mehrere Iterationen. Diese kompakte Berlinette markierte einen vollständigen Bruch mit den vorherigen Produktionen von BMW und nahm eine revolutionäre Architektur mit ihrem luftgekühlten 697 cm³ Zweizylinder-Motor ein, der hinten montiert ist. Das Modell LS (Luxus Sport) stellte die fortschrittlichste Version der Reihe dar und bot für seine Zeit bemerkenswerte Leistungen mit seinen 32 PS.
Dieses Automobil verkörperte perfekt den Geist der aufkommenden 1960er Jahre, indem es Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß vereinte. Ihre Monocoque-Karosserie und die straffen Linien machten sie zu einem begehrenswerten und zugänglichen Objekt und demokratisierten den Zugang zu einer hochwertigen deutschen Automobilität. Die BMW 700 LS war besonders im Wettbewerb erfolgreich und erzielte zahlreiche Erfolge im Rallye- und Rennsport.
Der kommerzielle Erfolg war offensichtlich, mit über 188.000 produzierten Exemplaren aller Versionen, die BMW buchstäblich aus einer kritischen finanziellen Lage retteten und den Weg für zukünftige Serien ebneten, die den globalen Ruf der bayerischen Marke begründeten.
BMW zu Beginn der 1960er Jahre
Zum Zeitpunkt der Einführung der 700 LS durchlief BMW eine entscheidende Periode in seiner Geschichte. Die 1916 gegründete bayerische Marke hatte in den Zwischenkriegsjahren mit ihren Roadstern und Flugzeugmotoren glanzvolle Stunden erlebt, doch die Nachkriegszeit zwang sie zu einem schwierigen Umstieg. In den 1950er Jahren schwankte BMW zwischen der Produktion teurer Luxusautos und der Montage der italienischen Isetta unter Lizenz.
Die BMW 700 stellte das fehlende Glied in der Reihe dar, positioniert zwischen der winzigen Isetta und den imposanten V8-Limousinen der 500er Serie. Diese Produktionsstrategie ermöglichte es BMW, seine Identität neu zu definieren und die Grundlagen für seine derzeitige Premium-Positionierung zu legen. Der Münchener Hersteller bewies somit seine Fähigkeit, im Segment der sportlichen Kleinwagen zu innovieren, ein Know-how, das mit den zukünftigen Serien 02 und 3 vollständig zur Blüte kommt.
Diese entscheidende Zeit sah auch BMW, die Beziehungen zu den Motorsport zu stärken, indem sie die 700 als Versuchslabor nutzten, um die technische Expertise zu entwickeln, die später die Marke kennzeichnen würde. Das Erbe dieser Zeit zeigt sich im DNA von BMW, wo Leistung und Effizienz untrennbar sind.
Die sportliche Epos einer kleinen Revoluzzerin
Die Geschichte der BMW 700 LS birgt eine köstliche Anekdote, die den kämpferischen Geist dieser kleinen Berlinette perfekt veranschaulicht. Im Jahr 1960, beim Rallye von Monte-Carlo, traten mehrere private Teams mit ihren BMW 700 gegen die deutlich überlegenen Motoren der etablierten Hersteller an. Diese Automobil-Davids traten gegen die Goliaths ihrer Zeit mit einem Mut an, der Bewunderung einflößte.
Das bemerkenswerteste war zweifellos die Leistung des deutschen Teams Schock-Moll, die am Steuer ihrer 700 es schafften, mehrere Mercedes-Benz 220 SE und andere Jaguars in den Bergetappen zu überholen. Diese unerwartete Leistung sorgte im paddock von Monaco für Furore und trug dazu bei, den sportlichen Ruf von BMW zu festigen.
Darüber hinaus wurde die BMW 700 LS schnell zur Lieblingsfahrzeug auf deutschen Rennstrecken, wo ihre außergewöhnliche Wendigkeit und Zuverlässigkeit es ihr erlaubten, in ihrer Kategorie zu dominieren. Die Siege häuften sich am Nürburgring, wodurch BMW auf eine neue sportliche Dimension erhöht wurde. Diese Wettkampferfolge verwandelten das Bild der Marke in der Öffentlichkeit, die eine zugängliche, aber dennoch authentisch sportliche BMW entdeckte.
Diese Zeit markierte auch die Anfänge von Fahrern, die berühmt werden würden, die die 700 LS als Fahrschule nutzten, bevor mereka in hochmotorisierte Maschinen aufstiegen. Die kleine BMW demokratisierte den Zugang zu Motorsports und schuf eine Generation von Enthusiasten, die der bayerischen Marke treu blieben.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Minichamps BMW 700 LS findet ganz natürlich ihren Platz in jeder Sammlung, die deutschen Automobilen aus den 1960ern gewidmet ist. Sie harmoniert wunderbar mit anderen Modellen aus der BMW-Sammlung und illustriert perfekt die stilistische und technische Evolution des Münchener Herstellers. Automobil-Enthusiasten der 1960er Jahre finden hier den Geist eines revolutionären Jahrzehnts wieder.
Sammler, die sich auf kompakte Limousinen konzentrieren, werden die Ergänzung zu anderen ikonischen Modellen dieser Kategorie schätzen. Die Minichamps-Qualität gewährleistet eine perfekte ästhetische Kohärenz mit anderen Nachbildungen des deutschen Herstellers, der für seine Detailgenauigkeit und historische Treue bekannt ist.
Diese Miniatur richtet sich besonders an Sammler, die leidenschaftlich für Automobilgeschichte interessiert sind, und an Liebhaber von Wettbewerbsfahrzeugen, da die 700 LS die Farben von BMW im Rallyesport glänzend verteidigt hat. Sie eignet sich auch hervorragend als Ausgangspunkt, um die Welt der Miniaturen im Maßstab 1/43 zu entdecken, dem Referenzmaßstab für anspruchsvolle Sammler.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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