Modellautos Brabham BMW BT 52 Blanch Nummer 5 im Jahr 1983 (Formel 1)
Leiter 1/43.
Nelson Piquet
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Brabham BMW BT 52 1983 – Eine Formel-1-Legende im Miniaturformat
Diese Miniatur des Brabham BMW BT 52 von 1983 stellt einen der legendärsten Einsitzer der Formel 1-Geschichte dar. Der weiße Einsitzer mit der Startnummer 5, gefahren vom brasilianischen Meister Nelson Piquet, verkörpert die technische und sportliche Exzellenz einer goldenen Ära des Motorsports. Diese originalgetreue Reproduktion im Maßstab 1:43 ist ein wahrer Schatz für jeden Sammler, der sich für die Welt des Motorsports begeistert.
Als authentisches Sammlerstück fängt diese Miniatur den Wettbewerbsgeist und die technologische Innovation perfekt ein, die die Formel-1-Miniaturautos der 1980er Jahre auszeichneten. Ihre Präsenz in Ihrer Sammlung zeugt von einer wahren Leidenschaft für die Geschichte des weltweiten Motorsports.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Brabham BMW BT 52
- Marke: Brabham
- Jahr: 1983
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß
- Fahrer: Nelson Piquet (Nummer 5)
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Brabham BT 52
Der Brabham BT 52 wurde für die Saison 1983 inmitten einer technologischen Revolution in der Formel 1 entwickelt. Dieser Einsitzer markierte die dramatische Einführung von BMW-Turbomotoren im von Bernie Ecclestone geführten Team. Die Partnerschaft zwischen Brabham und dem bayerischen Hersteller stellte eine der vielversprechendsten Kooperationen im Fahrerlager dar und vereinte britische Aerodynamik-Expertise mit deutscher Maschinenleistung.
Technisch zeichnete sich der BT 52 durch seinen turbogeladenen 1,5-Liter-BMW-M12/13-Motor aus, der im Qualifying über 800 PS leisten konnte. Diese phänomenale Leistung, kombiniert mit einem perfekt ausbalancierten Chassis von Gordon Murray, ermöglichte es dem Einsitzer, mit den besten Teams der Zeit zu konkurrieren. Die markante weiße Lackierung , aufgewertet mit den BMW-Farben, wurde zu einer der bekanntesten des Jahrzehnts.
Trotz seiner unbestreitbaren Wettbewerbsfähigkeit litt der BT 52 manchmal unter den Zuverlässigkeitsproblemen früherer Turbomotoren. Dennoch gelang es ihm, Miniaturautos dauerhaft in der Weltelite des Motorsports zu etablieren.
Brabham: Innovation im Dienste der Leistung
Das 1960 vom dreifachen Weltmeister Jack Brabham gegründete Brabham-Team etablierte sich schnell als eine der angesehensten Kreativkräfte der Formel 1. 1983 durchlief das Team unter Bernie Ecclestone eine entscheidende Übergangsphase und versuchte, an die Erfolge der 1960er und 1970er Jahre anzuknüpfen. Die Allianz mit BMW war ein mutiges Wagnis in die Zukunft der Turbomotoren.
Das britische Team hatte seinen Ruf durch ständige Innovation und die Suche nach originellen technischen Lösungen aufgebaut. Gordon Murray, der brillante Designer des BT 52, war bekannt für seine Fähigkeit, die Aerodynamik von Einsitzern völlig neu zu überdenken. Diese Philosophie der ständigen Innovation machte Brabham zu einem Ideenlabor, in dem oft zukünftige Trends in der Formel 1 geboren wurden.
Das Erbe dieser Zeit ist noch heute in den Miniatur-Rennwagen sichtbar und zeugt vom nachhaltigen Einfluss des Teams auf die Geschichte des Motorsports.
Nelson Piquet und der Titelgewinn 1983
Das Jahr 1983 markierte die Rückkehr von Nelson Piquet , dem feurigen brasilianischen Fahrer, der bereits 1981 den Weltmeistertitel gewonnen hatte. Am Steuer des Brabham BT 52 lieferte sich Piquet einen erbitterten Kampf gegen Alain Prost und seinen McLaren, und die Saison zählt bis heute zu den härtesten in der Geschichte der Formel 1. Der Brasilianer demonstrierte eine außergewöhnliche Beherrschung seines Einsitzers, was besonders bemerkenswert ist, wenn man bedenkt, wie schwierig es war, die frühen Turbomotoren zu bändigen.
Eine nette Anekdote illustriert Piquets Charakter in dieser Saison perfekt. Beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone gelang dem Brasilianer das Kunststück, trotz fast leerem Tank Zweiter zu werden, und er kontrollierte seinen Spritverbrauch mit Bravour. Dieser psychologische Sieg gegen die britischen Teams auf deren Heimrasen symbolisierte perfekt den Kampfgeist, der das Brabham-BMW-Team antrieb.
Piquets letzter Sieg im Jahr 1983 war nicht nur die Krönung eines außergewöhnlichen Fahrers, sondern auch der Höhepunkt eines ehrgeizigen technischen Projekts. Der Brabham BT 52 mit der Nummer 5 war zum Symbol einer Generation revolutionärer Einsitzer geworden und ebnete den Weg für die Turbo-Ära, die die Formel 1 bis Ende der 1980er Jahre dominieren sollte.
Dieser Sieg markierte zugleich den Höhepunkt der Zusammenarbeit zwischen Brabham und BMW, einer Allianz, die bis heute als eine der erfolgreichsten in der Geschichte des Motorsports gilt. Sammler von Modellautos der 1980er Jahre betrachten diese Zeit einstimmig als das goldene Zeitalter technischer Innovationen in der Formel 1.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Brabham BMW BT 52 nimmt in der Welt der Formel-1-Miniaturen der 1980er Jahre einen zentralen Platz ein. Er passt perfekt zu anderen Kultmodellen aus diesem Jahrzehnt, darunter Ferrari- und McLaren-Miniaturautos aus derselben Ära. Seine unverwechselbare Lackierung und seine glorreiche Geschichte machen ihn zu einem unverzichtbaren Element, um die einzigartige Atmosphäre dieser goldenen Ära nachzubilden.
Für Liebhaber der Automobilgeschichte wird diese Miniatur natürlich mit den anderen Brabham-Miniaturautos in Ihrer Sammlung interagieren und einen faszinierenden chronologischen Zusammenhang schaffen. Sie findet auch ihren Platz neben Nachbildungen der großen legendären Rennstrecken und erinnert an die Heldentaten von Nelson Piquet auf den legendären Strecken von Monaco, Silverstone oder Interlagos.
Dieses Sammlerstück richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Amateure, die die Welt der Modellautos im Maßstab 1:43 entdecken. Seine Reproduktionsqualität und historische Authentizität machen es zu einer nachhaltigen Investition, die Ihr Fachwissen und Ihren Geschmack für automobile Exzellenz unter Beweis stellt.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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