Modellautos Brabham BT49 Nummer 5 von 1981 (Formel 1)
Leiter 1/43.
Nelson Piquet
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Brabham BT49 Nummer 5 von 1981 – Die Legende von Nelson Piquet im Miniaturformat
Diese Brabham BT49 Formel 1-Miniatur ist eine originalgetreue Nachbildung des Einsitzers, der 1981 in diesem Sport Geschichte schrieb. Dieses Miniaturauto im Maßstab 1:43 , gefahren vom talentierten Nelson Piquet, fängt die Essenz einer goldenen Ära des Motorsports ein, als britische Ingenieurskunst auf Rennstrecken auf der ganzen Welt glänzte.
Diese detailgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück für Formel-1-Enthusiasten und richtet sich an anspruchsvolle Sammler, die bei ihren Autominiaturen Wert auf Authentizität und Präzision legen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Brabham BT49
- Marke: Brabham
- Jahr: 1981
- Maßstab: 1/43
- Fahrer: Nelson Piquet (Nummer 5)
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das echte Modell: ein revolutionärer Einsitzer
Der Brabham BT49 wurde 1979 von Gordon Murray, einem der angesehensten Ingenieure der Formel 1, entwickelt. Dieser Einsitzer revolutionierte den aerodynamischen Ansatz mit seinen mutigen technischen Innovationen , insbesondere seinem Aluminiumchassis und seinem speziell auf die Optimierung des Luftstroms ausgelegten Design.
Angetrieben vom Ford Cosworth DFV-Motor zeichnet sich der BT49 durch seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und seine Leistungsfähigkeit auf allen Rennstreckentypen aus. 1981 erreichte dieser Einsitzer seine technische Reife und verschaffte Nelson Piquet das nötige Rüstzeug für seinen ersten Weltmeistertitel. Das Auto zeichnet sich insbesondere durch seine bemerkenswerte Straßenlage und die perfekte Balance zwischen Höchstgeschwindigkeit und Agilität in Kurven aus.
Diese Saison 1981 markierte den Höhepunkt des BT49 mit mehreren entscheidenden Siegen, die Piquet in Richtung Fahrerweltmeisterschaft katapultierten und das technische Genie des britischen Teams bestätigten.
Brabham: Das Erbe einer australischen Legende
Das 1962 vom dreifachen Weltmeister Jack Brabham gegründete Brabham-Team verkörpert den Pioniergeist der Formel 1. Der Australier revolutionierte den Sport, indem er 1966 als erster Fahrer die Meisterschaft am Steuer seines eigenen Autos gewann und damit einen einzigartigen Rekord in der Geschichte der Disziplin aufstellte.
Anfang der 1980er Jahre erlebte Brabham unter der technischen Leitung von Gordon Murray eine goldene Ära der Innovation . Das Team zeichnete sich durch mutige technische Lösungen aus, wie das berühmte „Fan Car“ BT46B und die ersten Turbo-Experimente. Diese avantgardistische Philosophie ermöglichte es der Marke, gegenüber den damaligen italienischen und französischen Giganten wettbewerbsfähig zu bleiben.
Der Brabham-Geist zeichnet sich durch einen pragmatischen und kreativen Ansatz aus, bei dem jedes technische Detail darauf ausgelegt ist, die Leistung zu maximieren und gleichzeitig ein Budget einzuhalten, das oft niedriger ist als das der großen Fertigungsteams.
Die Anekdote: Die mutige Strategie von Las Vegas
Die denkwürdigste Geschichte dieses Brabham BT49 von 1981 ereignete sich beim Grand Prix von Las Vegas, der letzten Runde der Meisterschaft. Nelson Piquet kam mit nur einem Punkt Vorsprung vor Carlos Reutemann in Nevada an und verwandelte dieses Rennen in ein spannendes Finale um den Weltmeistertitel .
Gordon Murray und das Brabham-Team entwickelten eine riskante Strategie: Zuverlässigkeit war wichtiger als reine Leistung . Sie stimmten das Auto so ab, dass Reifen und Motor geschont wurden, und setzten darauf, dass auf diesem besonders anspruchsvollen Straßenkurs wahrscheinlich mehrere Konkurrenten ausscheiden würden. Dieser konservative Ansatz stand im Widerspruch zu Piquets von Natur aus aggressivem Fahrerverhalten.
Das Risiko zahlte sich aus. Während Reutemann unter Druck mehrere Fehler machte und Fünfter wurde, meisterte Piquet sein Rennen perfekt und sicherte sich den fünften Platz, der gleichbedeutend mit dem Weltmeistertitel war . Dieser Meisterschaftssieg verdeutlichte perfekt die taktische Intelligenz des Brabham-Teams, das in der Lage war, Einschränkungen in Vorteile umzuwandeln.
Dieses Rennen markierte auch einen Wendepunkt in der Karriere von Nelson Piquet, der der erste brasilianische Weltmeister wurde und den Weg für die beeindruckende südamerikanische Dynastie ebnete, die das folgende Jahrzehnt mit Ayrton Senna dominieren sollte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Der Brabham BT49 von Nelson Piquet nimmt in der Welt der Formel-1-Miniaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in Sammlungen, die Formel-1-Miniaturautos gewidmet sind, und ergänzt die anderen Einsitzer aus dieser goldenen Ära des Motorsports ideal.
Sammler mit einer Leidenschaft für Modellautos aus den 1980er Jahren werden diese Reproduktion besonders zu schätzen wissen, die harmonisch zu den Ferrari-Miniaturen von Gilles Villeneuve oder Williams -Autos aus derselben Zeit passt. Diese Miniatur passt auch perfekt zu anderen Brabham-Modellen , um die komplette Geschichte dieses legendären Teams nachzubilden.
Dieser Brabham BT49 richtet sich an anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Automobilgeschichte und spricht sowohl Formel-1-Spezialisten als auch Liebhaber von Miniaturen im Maßstab 1:43 an. Er ist ein authentisches Zeugnis einer Ära, in der Einfallsreichtum und individuelles Talent trotz kolossaler Budgets noch den Unterschied ausmachen konnten, und verkörpert perfekt den sportlichen und technischen Geist der Rennwagen dieses legendären Jahrzehnts.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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