Modellautos Bugatti blaue Rennversion Typ 35 C - Kollektion RAMI hergestellt von JMK
Echelle: 1/43ème
Fabrication française
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Entdecken Sie diese wunderschöne Miniatur des Bugatti Typ 35 C in ihrer legendären blauen Rennlackierung, aus der prestigeträchtigen Kollektion RAMI und mit französischem Know-how von JMK hergestellt. Diese treue Nachbildung erfasst das Wesen eines der ikonischsten Rennwagen der 1920er Jahre, dem goldenen Zeitalter des Motorsports.
Ein wahres Sammlerstück, das sowohl Oldtimer-Liebhaber als auch anspruchsvolle Sammler von authentischen Stücken erfreuen wird, die die Glanzzeit des europäischen Motorsports repräsentieren.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Typ 35 C
- Marke: Bugatti
- Baujahr: 1926-1930
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rennblau
- Kollektion: RAMI
- Hersteller: JMK
- Schutzbox inklusive: Ja
Beschreibung des echten Modells
Der Bugatti Typ 35 C stellt den Höhepunkt der Automobiltechnik der verrückten zwanziger Jahre dar. Entwickelt von Ettore Bugatti zwischen 1926 und 1930, war diese aufgeladene Version des berühmten Typ 35 mit einem 2,3-Liter-Reihenmotor mit 8 Zylindern und einem Roots-Kompressor ausgestattet. Dieser Motor ermöglichte eine Leistung von nahezu 130 PS, was für die damalige Zeit eine beträchtliche Leistung war.
Das Chassis des Typ 35 C bewahrte die technische Raffinesse, die Bugatti den Ruf verschaffte: hohl gebohrte Vorderachse, besonders effektive Kabelbremsen und vor allem die berühmten Speichenräder aus einem einzigen Stück Aluminiumguss. Diese technischen Innovationen, die zu ihrer Zeit revolutionär waren, verliehen dem Auto außergewöhnliches Handling und bemerkenswerte Zuverlässigkeit im Wettbewerb.
Kommerziell richtete sich der Typ 35 C an eine wohlhabende Kundschaft von Gentlemanfahrern. Sein Erfolg im Wettbewerb war phänomenal: über 2000 Rennsiege, wodurch er zum am häufigsten ausgezeichneten Sportwagen seiner Zeit wurde und Bugattis Ruf auf europäischen Rennstrecken endgültig festigte.
Geschichte der Marke Bugatti
Im Kontext der 1920er Jahre verkörperte Bugatti die europäische Automobilexzellenz. Ettore Bugatti ließ seine Werkstätten in Molsheim im Elsass, einer Region, die damals deutsch war und nach dem Ersten Weltkrieg wieder französisch wurde, errichten. Diese Zeit stellte das goldene Zeitalter der Marke dar, in dem jede Kreation die künstlerische und technische Handschrift ihres italienischen Gründers trug.
Die Geschichte von Bugatti begann 1909, als Ettore Bugatti, 28 Jahre alt, seine Automobilfabrik gründete. Als Sohn eines berühmten Tischlers und Bildhauers aus Mailand brachte Ettore eine einzigartige künstlerische Vision in die Automobile ein und betrachtete jedes Auto als ein rollendes Kunstwerk. Seine Philosophie "nichts ist zu schön, nichts ist zu teuer" leitete die Produktion außergewöhnlicher Fahrzeuge, die sportliche Leistung mit ästhetischer Raffinesse verbanden.
Die Marke feierte ihre größten Erfolge zwischen den Weltkriegen und produzierte sowohl revolutionäre Rennwagen als auch prestigeträchtige Automobile wie den Typ 41 Royale. Diese Dualität zwischen Sport und Luxus prägte die einzigartige Identität von Bugatti, einer französischen Marke mit italienischem Temperament und deutscher Präzision, die den kosmopolitischen Geist der europäischen Automobilkultur der verrückten zwanziger Jahre perfekt verkörperte.
Die Anekdote des Typ 35 C
Eine der interessantesten Anekdoten zur Bugatti Typ 35 C betrifft den französischen Fahrer Louis Chiron, dessen Name heute noch die Supercars von Bugatti inspiriert. 1928 gewann Chiron, am Steuer seines Typ 35 C, den Großen Preis von Monaco und wurde der einzige monegassische Fahrer, der in seiner Heimat gewann. Die Besonderheit dieses Sieges bestand darin, dass er im Anzug und mit weißen Handschuhen fuhr, was die Eleganz des Gentlemanfahrers dieser Zeit perfekt verkörperte.
Dieser Sieg markierte auch einen Wendepunkt in der Geschichte des Motorsports. Der Typ 35 C von Chiron war blau lackiert, die traditionelle Farbe französischer Autos im internationalen Wettbewerb, gemäß dem Farbcodes, der von der Internationalen Vereinigung der anerkannten Automobilclubs festgelegt wurde. Dieses Bugatti-Blau wurde legendär und ist ein Symbol für die französische Dominanz auf europäischen Rennstrecken in den 1920er und 1930er Jahren.
Noch überraschender ist, dass Ettore Bugatti selbst seine Rennwagen als "mechanische Vollblüter" ansah und eine ständige Parallele zur Pferdezucht zog. Er führte ein Stammbuch seiner Kreationen, nummerierte jedes Chassis wie ein Zuchtbuch und zögerte nicht, Modelle zu "opfern", die seinen Anforderungen an Leistung nicht entsprachen. Dieser fast mystische Ansatz zum Automobil erklärt, warum jedes überlebende Bugatti Typ 35 C heute als ein Schatz des weltweiten automobilen Erbes angesehen wird.
Der kulturelle Einfluss des Typ 35 geht weit über den automobilen Bereich hinaus. Er inspiriert Künstler und Schriftsteller der damaligen Zeit, wird zum Symbol für die triumphale Modernität der verrückten zwanziger Jahre und beeinflusst sogar die Ästhetik des Art déco durch seine klaren Linien und perfekten Proportionen. Eine blaue Renn-Bugatti in den 1920er Jahren zu besitzen, war gleichbedeutend mit dem Höhepunkt der europäischen Sportlichkeit und Raffinesse.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Bugatti Typ 35 C RAMI findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die den Legenden der französischen Automobile gewidmet ist. Sie harmoniert perfekt mit anderen Miniaturen der Bugatti-Kollektion und schafft ein kohärentes Ensemble, das die elsässische Exzellenz repräsentiert. Sammler werden auch zu schätzen wissen, sie mit Modellen der 1920er Jahre zu kombinieren, um die einzigartige Atmosphäre dieses goldenen Jahrzehnts nachzubilden.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Automobilgeschichte-Enthusiasten und Sammler, die die Authentizität einer vergangenen Epoche suchen. Sie ergänzt sich ideal mit thematischen Sammlungen, die historischen Rennwagen oder außergewöhnlichen französischen Automobilen gewidmet sind. Ihre sorgfältige Ausführung und historische Treue machen sie auch zu einer ausgezeichneten Wahl für den Einstieg in eine Sammlung, die sich auf 1/43 Miniaturen konzentriert.
Die Liebhaber von französischer Fertigung werden in diesem JMK-Stück ein perfektes Beispiel für das hexagonale Know-how in der Miniaturautomobilindustrie finden, das die Tradition der Exzellenz fortführt, die bereits die ursprüngliche Bugatti in den 1930er Jahren auszeichnete.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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