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Même marque : Berliet
Modellautos Berliet GDME 10 MORY Transsahara-Missions-Lkw - Hachette-Kollektion
Echelle: 1/43ème
Manque le carton au dos du blister
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Tauchen Sie ein in die Welt der großen afrikanischen Expeditionen mit diesem Berliet GDME 10 in MORY-Farben, einer treuen Nachbildung eines legendären Lkw, der die Geschichte des transsaharischen Transports prägte. Dieses außergewöhnliche Stück, herausgegeben von Hachette Collections, fängt das gesamte Abenteuer und die Robustheit dieser Giganten der Pisten ein, die Europa mit Subsahara-Afrika verbanden.
Ein wahres Sammlerstück, diese Miniatur zollt den Pionieren des Langstreckenstraßentransports und den außergewöhnlichen technischen Herausforderungen, denen sich französische Hersteller gegenübersahen, tribut.
Merkmale der Miniatur
- Modell: GDME 10 MORY Transsahara-Mission
- Marke: Berliet
- Jahr: 1960er-1970er
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Charakteristische MORY-Lackierung
- Schutzgehäuse enthalten: Ja
Der Berliet GDME 10, Eroberer der Sahara
Der Berliet GDME 10 entstand in den 1960er Jahren, um den spezifischen Anforderungen des transsaharischen Transports gerecht zu werden. Angesichts des Wachstums des Handels zwischen Europa und Westafrika und der schrittweisen Unabhängigkeit der afrikanischen Kolonien wurden Fahrzeuge benötigt, die die 4.000 Kilometer zwischen Algier und Lagos oder Tamanrasset und Fort-Lamy (heute N'Djamena) überbrücken konnten.
Dieser revolutionäre Lkw zeichnet sich durch seinen 6-Zylinder-Dieselmotor aus, der speziell für extreme Bedingungen angepasst ist, seine verstärkte Getriebeübersetzung und seine Federungen, die dafür entwickelt wurden, die unebenen Pisten der Sahara zu absorbieren. Mit einer Nutzlast von 10 Tonnen und Tanks mit großem Volumen konnte der GDME 10 über 1.000 Kilometer ohne nachtanken fahren.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar: Hunderte von Exemplaren durchquerten die afrikanischen Pisten und transportierten Waren, Lebensmittel und Baumaterialien zu Zielen, die nur die Kühnsten per Straße erreichen wollten.
Berliet, französischer Pionier im Schwerlastverkehr
Bei der Erschaffung des GDME 10 war Berliet bereits eine weltweite Referenz im Straßentransport. Gegründet von Marius Berliet im Jahr 1899 in Lyon, hatte das Unternehmen sich durch technische Innovation und die Fähigkeit, Fahrzeuge für die anspruchsvollsten Anwendungen zu entwickeln, einen außergewöhnlichen Ruf erarbeitet.
In den 1960er Jahren entwickelte Berliet eine einzigartige Expertise im Langstreckentransport und unter extremen Bedingungen. Das französische Unternehmen hatte bereits seine Fähigkeiten mit den berühmten Berliet-Missionen bewiesen, spektakuläre Expeditionen, die die Leistungsfähigkeit seiner Fahrzeuge weltweit demonstrierten. Der Lyoner Hersteller beherrschte die technischen Herausforderungen, die durch Wüstenklima stellte: optimierte Kühlung, verbesserte Luftfiltration, Abdichtung mechanischer Teile und Materialbeständigkeit gegen Temperaturänderungen.
Diese Zeit stellte das goldene Zeitalter von Berliet dar, bevor das Unternehmen 1974 in die Renault Nutzfahrzeuge-Gruppe integriert wurde und später mit Renault Trucks fusionierte.
Die Epoche der Wüsten-Lkw-Fahrer
Die transsaharischen Lkw-Fahrer bildeten eine legendäre Gemeinschaft von unerschrockenen Fahrern, die den Gefahren der Sahara mit ihren Berliet trotzen. Diese außergewöhnlichen Männer fuhren Tausende von Kilometern auf kaum markierten Pisten, navigierten mit Kompass und Sternen und kämpften gegen Sandstürme, technische Pannen und das Risiko des Steckenbleibens.
MORY, ein 1947 gegründetes Transportunternehmen, war einer der Hauptakteure in diesem Abenteuer. Ihre Berliet-Lkw, die an ihrer charakteristischen Lackierung zu erkennen sind, gewährten regelmäßige Verbindungen zwischen Frankreich und Westafrika. Die MORY-Fahrer waren für ihr Professionalität und ihr perfektes Wissen über die Sahara-Strecken bekannt.
Diese Konvois stellten wahre Expeditionen dar: Mehrere Lkw fuhren zusammen, um sich gegenseitig in schwierigen Zeiten zu helfen, trugen Ersatzteile, Lebensmittel für Wochen und erhebliche Wasservorräte mit sich. Zu dieser Zeit war es noch eine Leistung, die Sahara mit einem Lastwagen zu durchqueren, jede Reise war ein außergewöhnliches menschliches und technisches Abenteuer.
Diese Epoche endete allmählich mit der Entwicklung des Seeverkehrs und des Luftverkehrs, bleibt jedoch in der kollektiven Erinnerung als eines der schönsten Kapitel der Geschichte des französischen Straßenverkehrs fest verankert.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturen-Sammlung
Diese Berliet GDME 10 Miniatur nimmt einen privilegierten Platz in der Welt der Sammler von Schwerlastfahrzeugen und von transporthistorischen Enthusiasten ein. Sie fügt sich perfekt in eine Sammlung von Berliet-Fahrzeugen oder von legendären Schwerlast-Miniaturen ein.
Um Ihre Sammlung zu bereichern, harmoniert dieses Stück wunderbar mit anderen ikonen französischen Fahrzeugen oder Hachette-Ausgaben. Die Fans der Transportgeschichte werden es auch schätzen, sie mit Miniaturen der 1960er Jahre zu vervollständigen, um die Atmosphäre dieser Pionierzeit nachzustellen.
Diese Miniatur richtet sich besonders an Sammler leidenschaftlicher Abenteuer und industrieller Geschichte sowie an Liebhaber von Nutzfahrzeugen, die ihre Zeit geprägt haben. Sie ist ein wertvolles Zeugnis für die französische Ingenieurskunst und den Mut der Menschen, die die Kontinente lange vor der Ära der modernen Globalisierung verbunden haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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