Citroën 2CV EDF 220 Volts - Eine emblematische Miniatur des französischen öffentlichen Dienstes
Diese Miniatur des Citroën 2CV EDF 220 Volt stellt eines der bekanntesten Nutzfahrzeuge der französischen Landschaft der 1950er bis 1980er Jahre dar. Dieses im Maßstab 1:43 originalgetreu nachgebildete Miniaturauto fängt perfekt das Wesen dieser Dienstfahrzeuge ein, die täglich unsere Straßen durchquerten, um die Instandhaltung des nationalen Stromnetzes sicherzustellen.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber französischer Autos, Sammler von Nutzfahrzeugen und Nostalgiker großer französischer Aktiengesellschaften. Sie ist ein Zeugnis einer Zeit, in der der 2CV in allen Branchen allgegenwärtig war.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën 2CV EDF 220 Volt
- Marke: Citroën
- Zeitraum: 1950er-1980er Jahre
- Maßstab: 1/43
- Lackierung: EDF-Blau mit „220 Volt“-Markierungen
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën 2CV, die französische Automobilrevolution
Der Citroën 2CV wurde 1948 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und von André Lefèbvre unter der Leitung von Pierre-Jules Boulanger entworfen. Die Spezifikationen waren revolutionär: Es sollte ein Volksauto entstehen, das „zwei Bauern in Holzschuhen, 50 kg Kartoffeln oder ein Fass über die Felder transportieren“ konnte. Diese Philosophie des maximalen Nutzens erklärt, warum der 2CV schnell von vielen Regierungsbehörden und öffentlichen Unternehmen übernommen wurde.
Die Nutzfahrzeugversion der EDF zeichnete sich durch ihre spezielle Ausstattung aus: Aufbewahrungsboxen für Elektrowerkzeuge, Leitern auf dem Dach und vor allem die charakteristische blaue Lackierung mit dem EDF-Logo und der Aufschrift „220 Volt“. Diese Fahrzeuge waren für Notfalleinsätze und die vorbeugende Wartung des schnell wachsenden französischen Stromnetzes ausgerüstet.
Mit seiner revolutionären Federung, seiner legendären Robustheit und seiner einfachen Wartung entsprach der 2CV perfekt den Anforderungen von EDF, das das gesamte französische Gebiet abdecken musste, von den Stadtzentren bis zu den entlegensten ländlichen Gebieten.
Citroën, Pionier des populären Automobils
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schriftzug etablierte sich schnell als bedeutender Innovator in der französischen Automobilindustrie. Nach dem Erfolg des Traction Avant in den 1930er Jahren revolutionierte Citroën den Markt erneut mit dem 2CV. Dieses Auto verkörperte die Demokratisierung des Automobils in Frankreich und die soziale Vision von André Citroën und seinen Nachfolgern.
In den 1950er Jahren, als diese EDF-Version entstand, befand sich Citroën in einer Phase des Wiederaufbaus und der Expansion . Das 1934 von Michelin übernommene Unternehmen entwickelte eine Strategie für robuste und sparsame Fahrzeuge, die perfekt auf die Bedürfnisse des Nachkriegsfrankreichs zugeschnitten waren. Partnerschaften mit großen öffentlichen Unternehmen wie EDF, SNCF und PTT zeugten vom Vertrauen in die Marke.
Diese Zusammenarbeit mit EDF war Teil der nationalen Bemühungen zur Modernisierung Frankreichs. Citroën beteiligte sich somit an der Elektrifizierung des Landes und stellte die notwendigen Fahrzeuge für diese Mission von allgemeinem Interesse zur Verfügung, die den Alltag der Franzosen veränderte.
Die Anekdote von den „rollenden 220 Volt“
Die 2CVs der EDF wurden von den Elektrikern, die sie fuhren, „220 Volts Roulants“ genannt. Dieser liebevolle Begriff bezog sich auf die damals übliche elektrische Spannung, aber auch auf die grenzenlose Energie dieser kleinen Autos, die nie stillstanden. EDF-Agenten berichteten, wie sie stundenlang mit Werkzeug und Ausrüstung beladen durch die französische Landschaft fahren konnten, ohne jemals einen Ausfall zu erleiden.
Eine besonders bemerkenswerte Geschichte stammt aus dem Winter 1956, einem der härtesten des 20. Jahrhunderts. Während viele Fahrzeuge durch Kälte und Schnee bewegungsunfähig blieben, setzten die 2CVs der EDF ihre Runden fort . Dank ihrer flexiblen Federung konnten sie die Schneeverwehungen überwinden, und ihr einfacher Motor sprang sogar bei -20 °C an. Diese legendäre Zuverlässigkeit trug dazu bei, dass in vielen abgelegenen Gemeinden die Stromversorgung aufrechterhalten blieb.
Die Enten der EDF waren auch an der ländlichen Elektrifizierung beteiligt, dem großen Werk der 1950er und 1960er Jahre, das die kleinsten Dörfer Frankreichs mit Strom versorgte. Diese kleinen blauen Autos wurden zum Symbol des technischen Fortschritts, der endlich auch auf dem Land Einzug hielt. Beladen mit Kabeln, Transformatoren und Werkzeugen erklommen sie Bergpfade und durchquerten Sümpfe, um die letzten abgelegenen Bauernhöfe miteinander zu verbinden.
Noch heute erinnern sich ehemalige Elektriker mit Nostalgie an „ihren“ 2CV, den sie wie ein Familienmitglied pflegten. Diese Fahrzeuge zeugen von einer Zeit, als der öffentliche Dienst mit Nähe verbunden war , als die EDF-Agenten jeden Haushalt in ihrer Gegend persönlich kannten und als der 2CV das wesentliche Bindeglied zwischen Moderne und Tradition war.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën 2CV EDF passt natürlich in eine Sammlung von Citroën-Miniaturautos oder emblematischen französischen Fahrzeugen . Er harmoniert perfekt mit anderen 2CV-Miniaturen in ihren unterschiedlichen Lackierungen und Epochen.
Sammler werden es zu schätzen wissen, ihn mit anderen öffentlichen Dienstfahrzeugen zu kombinieren, um die Welt der großen französischen Staatsunternehmen nachzubilden. Eine thematische Sammlung kann auch andere leichte Nutzfahrzeuge aus derselben Epoche umfassen, Zeugen dieser Zeit des Wiederaufbaus und der Modernisierung Frankreichs.
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler als auch Fans der französischen Automobilgeschichte begeistern. Sie bietet einen hervorragenden Einstieg in die Welt der Miniaturen der 1950er Jahre und ermöglicht es Ihnen, eine wenig bekannte Facette unseres industriellen Erbes zu entdecken. Für Liebhaber klassischer Fahrzeuge stellt sie ein authentisches Zeugnis einer Ära dar, in der das Automobil vor allem ein Werkzeug im Dienste des Gemeinwohls war.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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