Legendäres Duo von Citroën 2CV AU Transportern
Diese außergewöhnliche Sammlung vereint zwei ikonische Versionen des Lieferwagens Citroën 2CV AU: das graue Modell von 1951 und die grüne La Poste-Version von 1952. Diese Miniaturen im Maßstab HO fangen die Essenz dieser Nutzfahrzeuge perfekt ein, die die Geschichte der französischen Nachkriegsautomobile geprägt haben.
Diese originalgetreuen Nachbildungen sind wahre Sammlerstücke und zeugen vom französischen Einfallsreichtum und der Anpassung der berühmten Deudeuche an die beruflichen Bedürfnisse der damaligen Zeit. Jedes Detail wurde sorgfältig reproduziert, um Sammlern eine authentische Darstellung dieser historischen Fahrzeuge zu bieten.
Technische Eigenschaften der Miniaturen
- Modell: Citroën 2CV AU Transporter (Set bestehend aus 2 Fahrzeugen)
- Marke: Citroën
- Jahre: 1951 (grau) und 1952 (La Poste grün)
- Maßstab: HO - 1/87
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Farben: Grau und Grün La Poste
- Schutzhülle enthalten: Ja
Geschichte des Citroën 2CV als Transporter
Der Citroën 2CV AU entstand 1951 aus der Notwendigkeit heraus, die beliebte Limousine an die Bedürfnisse von Berufstätigen anzupassen. André Citroën und sein Team erkannten schnell, dass die Vielseitigkeit des 2CV über den Personentransport hinausgehen konnte. Diese Nutzversion behält die ursprüngliche Philosophie der Einfachheit und Wirtschaftlichkeit bei, die die Limousine zum Erfolg machte.
Das Modell zeichnet sich durch seine langgestreckte Karosserie und den in einen Laderaum umgebauten Fahrgastraum aus. Trotz seines bescheidenen 375-cm³-Motors mit 9 PS etablierte sich der 2CV schnell als unverzichtbares Fahrzeug für Handwerker, Gewerbetreibende und den öffentlichen Dienst. Seine einfache Wartung und seine legendäre Robustheit machten ihn zur bevorzugten Wahl der damaligen Berufstätigen.
Die Einführung des Transporters durch die französische Post im Jahr 1952 zeugt von dem großen Vertrauen, das man in dieses Fahrzeug setzte. Die Postboten schätzten seine Wendigkeit in ländlichen Gebieten und seine Fähigkeit, Post unter schwierigsten Bedingungen zu transportieren. Damit bestätigte sich der Status des Transporters als Maßstab in der französischen Automobillandschaft.
Citroën: Innovation im Dienste der Mobilität
Anfang der 1950er Jahre erlebte Citroën eine entscheidende Phase seiner Geschichte. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schriftzug versuchte, sich nach den Wirren des Krieges neu zu definieren. Das Unternehmen konzentrierte seine Bemühungen auf das Projekt TPV (Tout Petit Véhicule), aus dem der legendäre 2CV hervorging, der 1948 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.
Diese Zeit markierte einen strategischen Wendepunkt für Citroën. Das Unternehmen verzichtete vorübergehend auf seine kühnen technischen Innovationen und konzentrierte sich stattdessen auf Zugänglichkeit und Zweckmäßigkeit. Die Philosophie des damaligen CEO Pierre-Jules Boulanger befürwortete ein einfaches, robustes und sparsames Fahrzeug, das „zwei Bauern in Holzschuhen, 50 kg Kartoffeln oder ein Fass mit 60 km/h und einem Verbrauch von 3 Litern pro 100 km transportieren konnte“.
Die Erweiterung der 2CV-Reihe um Nutzfahrzeuge wie den AU-Transporter spiegelt die globale Vision von Citroën wider. Die Marke versteht, dass die Demokratisierung des Automobils auch die Ausstattung von Fachleuten umfasst und schafft daher ein komplettes Ökosystem rund um ihre revolutionäre technische Plattform.
Das Post-Epos des 2CV-Transporters
Die Geschichte des grünen 2CV-Lieferwagens von La Poste veranschaulicht perfekt die Anpassung eines Fahrzeugs an die spezifischen französischen Bedingungen der damaligen Zeit. Im Jahr 1952 machte das ländliche Frankreich noch einen großen Teil des Landes aus, und die Postzustellung stellte für die Postverwaltung eine große logistische Herausforderung dar.
Landpostboten entdeckten den 2CV AU als revolutionäres Fahrzeug für ihren Beruf. Seine Drehstabfederung ermöglichte es ihm, holprige Straßen zu befahren, ohne die Post zu beschädigen, während sein niedriger Kraftstoffverbrauch die knappen Staatshaushalte schonte. Zeitgenössische Berichte berichten, dass einige Postboten ihre tägliche Runde mit weniger als 5 Francs Benzin bewältigen konnten.
Eine berühmte Anekdote erzählt von einem Postboten aus der Creuse, Marcel Dubois, der seinem 2CV den Spitznamen „Passe-Partout“ gab, weil er damit selbst die entlegensten Dörfer erreichen konnte. Er behauptete sogar, dank der selbstgemachten Ketten, die er speziell für die schmalen Räder des Lieferwagens angefertigt hatte, bei Schnee Post zustellen zu können.
Diese massive Verbreitung durch La Poste trug maßgeblich zum Image des 2CV in der französischen Gesellschaft bei. Das Fahrzeug wurde zum Symbol des öffentlichen Dienstes vor Ort, was seinen Status als Volksauto stärkte und zur Entstehung seiner Legende beitrug, die bis heute in der französischen kollektiven Vorstellung fortbesteht.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese beiden 2CV AU-Transporter nehmen in der Welt der französischen Miniaturautos einen strategischen Platz ein. Sie sind die perfekte Ergänzung für eine Sammlung von Citroën-Oldtimern oder leichten Nutzfahrzeugen . Dank ihres HO-Maßstabs sind sie perfekt für Modelleisenbahnanlagen geeignet.
Für Liebhaber französischer Autos passt dieses Duo perfekt zu anderen Ikonen der 1950er Jahre wie dem Peugeot 203 oder dem Renault 4CV. Sammler, die sich auf Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs spezialisiert haben, werden die Postversion besonders zu schätzen wissen.
Diese Miniaturen richten sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber französischer Automobilgeschichte. Sie sind ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab H0 und stellen gleichzeitig ein wertvolles Zeugnis des französischen Einfallsreichtums der Nachkriegszeit dar. Ihre historische Authentizität und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu idealen Stücken zur Bereicherung jeder Oldtimer -Sammlung.
