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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Entdecken Sie dieses bemerkenswerte Miniaturmodell des Citroën Belphégor 350 in den Farben der Transports REBEYROLLES, ein außergewöhnliches Stück aus der modernen Garagensammlung. Diese getreue Nachbildung fängt das Wesen des ikonischen französischen Lastwagens ein, der die Straßen Europas in den 1960er und 1970er Jahren prägte.
Dieses Sammlermodell zeugt von Citroëns mutiger Ingenieurskunst im Bereich der Lkw, und bietet Enthusiasten die einzigartige Möglichkeit, ein Stück Geschichte des französischen Straßenverkehrs zu besitzen.
1965 eingeführt, stellte der Citroën Belphégor einen völlig neuartigen Ansatz in der Welt der Lastwagen dar. Entworfen, um mit deutschen und skandinavischen Herstellern zu konkurrieren, zeichnete sich dieser Lkw durch seine besonders fortschrittliche Kabine und sein futuristisches Design für die damalige Zeit aus.
Der Belphégor 350 war mit einem 5,9-Liter-Dieselmotor ausgestattet, der 120 PS entwickelte, eine moderne Antriebseinheit für die 1960er Jahre. Seine neigbare Kabine erleichterte die Wartung erheblich, während die Servolenkung und die Luftfederung einen außergewöhnlichen Fahrkomfort boten. Diese technischen Innovationen machten ihn zu einem beliebten Fahrzeug bei professionellen Transportunternehmern.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten erreichte der Belphégor nie den erhofften kommerziellen Erfolg, da er einer harten europäischen Konkurrenz und den wirtschaftlichen Schwierigkeiten von Citroën in den 1970er Jahren gegenüberstand.
In den 1960er Jahren hegte Citroën große Ambitionen im Bereich der Nutzfahrzeuge. Die Marke mit den Chevronen, die durch ihren Erfolg im Automobilbau mit der DS und der 2CV gestärkt war, wollte ihre Tätigkeit auf Lastwagen diversifizieren. Das Belphégor-Projekt war Teil dieser Strategie zur Eroberung des Marktes für den professionellen Transport.
Dieser Zeitraum markierte den Höhepunkt der Innovation bei Citroën, unter dem Anstoß von André Citroën und später Pierre Bercot. Das Unternehmen investierte massiv in Forschung und Entwicklung, um jedes Segment zu revolutionieren, in dem es tätig war. Als Erbin einer Tradition technischer Kühnheit wandte Citroën die gleichen avantgardistischen Prinzipien, die bereits zum Erfolg seiner Automobile geführt hatten, auch auf den Belphégor an, insbesondere in Bezug auf Federung und Ergonomie.
Der Name "Belphégor" hat seinen Ursprung in einer unerwarteten kulturellen Referenz. Er ist inspiriert von der gleichnamigen Fernsehserie von Claude Barma, die 1965 ausgestrahlt wurde und eine geheimnisvolle maskierte Figur zeigte, die den Louvre heimsuchte. Diese etwas skurrile Bezeichnung für einen Lkw zeugte von dem schrägen Geist, der damals bei Citroën herrschte.
Interessanterweise passte diese Referenz zum Gespenst des Louvre perfekt zum Bild des Lastwagens: imposant, mysteriös mit seiner hervorstehenden Kabine und mit einer bemerkenswerten Präsenz auf den Straßen. Die Fahrer jener Zeit nannten den Belphégor liebevoll "das Gespenst der Straße".
Die Ironie des Schicksals wollte es, dass der Belphégor ebenso geheimnisvoll verschwand, wie er erschienen war. Bis 1975 produziert, hinterließ er eine legendäre Aura und wurde zu einem der ikonischsten französischen Lastwagen, paradoxerweise berühmter heute als zu seinen Lebzeiten.
Diese mythische Dimension erklärt teilweise das gegenwärtige Interesse der Sammler für Belphégor-Minaturen, die wahrhaftigen Zeugen einer vergangenen Ära des französischen Straßenverkehrs.
Diese Miniatur des Citroën Belphégor findet natürlich ihren Platz neben anderen französischen Nutzfahrzeugen aus derselben Zeit. Sie harmoniert perfekt mit den Miniaturensammlungen von Citroën und ergänzt ideal eine Auswahl an historischen Lastwagen.
Enthusiasten von Automobilen aus den 1960er und 1970er Jahren werden dieses Stück, das das Goldene Zeitalter des französischen Straßenverkehrs heraufbeschwört, besonders schätzen. Es dialogiert harmonisch mit den Miniaturen von leichten Nutzfahrzeugen und stellt einen hervorragenden Ausgangspunkt für eine thematische Sammlung von historischen französischen Fahrzeugen dar.
Diese Nachbildung des Belphégor in den Farben der Transports REBEYROLLES wird sowohl erfahrene Sammler als auch Liebhaber industrieller Geschichte begeistern und zeugt von französischer technischer Kühnheit in einem Sektor, der von ausländischer Konkurrenz dominiert wird.
Echelle: 1/43ème
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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
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Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
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H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
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Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën Berlingo Multispace Grün 1999 (blister)
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1971 Citroën Méhari Rot (Blister)
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Citroën Traction Avant Schwarz - JAMES BOND - VON RUSSLAND MIT LIEBE
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Citroën Traction 11B Cabriolet Bordeaux von 1939 (Plexibox)
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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