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Modellautos Citroën CX 2400 GTI weiß Nummer 125 (Paris-Dakar 1981)
Echelle: 1/43ème
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Dieses Miniaturmodell der Citroën CX 2400 GTI erinnert an eines der kühnsten Abenteuer der Marke mit den Chevron im Bereich Rallye-Raid. Es reproduziert das Fahrzeug Nummer 125, das an der 1981 Paris-Dakar teilgenommen hat, und fängt den Pioniergeist einer Ära ein, in der Citroën nicht zögerte, seine Luxuslimousinen auf den unwegsamsten Strecken der Welt einzusetzen.
Ein echtes Automobile Sammlerstück, diese Miniatur spiegelt ein wenig bekanntes, aber faszinierendes Kapitel der französischen Sportgeschichte wider, als die technologische Innovation von Citroën sich an den Dünen der Sahara und den weiten afrikanischen Ebenen messen musste.
Merkmale der Miniatur
- Modell: CX 2400 GTI Paris-Dakar
- Marke: Citroën
- Baujahr: 1981
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß
- Rennnummer: 125
- Schutzbox enthalten: Ja
Die Citroën CX 2400 GTI im Paris-Dakar Abenteuer
Die Teilnahme der CX an der Paris-Dakar 1981 ist Teil der kühnen Strategie von Citroën, die Robustheit und Leistung seiner Oberklasse-Limousine zu demonstrieren. Ausgestattet mit einem 2,4-Liter-Motor, der 128 PS entwickelt, wurde die CX 2400 GTI speziell vorbereitet, um den extremen Bedingungen des prestigeträchtigsten Rallye-Raids der Welt zu trotzen.
Diese Wettbewerbsversion behielt die elegante Karosserie bei, die von Robert Opron entworfen wurde, erhielt jedoch bedeutende technische Modifikationen: verstärkte Ölwanne-Schutzvorrichtungen, zusätzliche Kraftstofftanks, angepasste Federungen und spezielle Navigationsausrüstung. Das hydropneumatische System von Citroën, das wahre Markenzeichen, bot einen erheblichen Vorteil auf unebenen afrikanischen Böden.
Obwohl sie nicht den endgültigen Sieg errang, hinterließ die CX 2400 GTI Nummer 125 Eindruck mit ihrer unkonventionellen, aber entschlossenen Präsenz auf den Saharastrecken und bewies, dass französische Innovation mit traditionellen Geländewagen konkurrieren konnte.
Citroën Anfang der 1980er Jahre
Zum Zeitpunkt dieses Dakar-Abenteuers befand sich Citroën in einem entscheidenden Übergangsprozess unter dem PSA-Konzern seit 1976. Die Marke mit den Chevron wollte ihr Image repositionieren, schwankte zwischen dem revolutionären Erbe von André Citroën und modernen geschäftlichen Anforderungen. Die CX, die 1974 zur Ablösung der legendären DS eingeführt wurde, verkörpert diesen Willen, die technische Innovation von Citroën fortzusetzen.
Das Engagement bei der Paris-Dakar passt in diese Kommunikationsstrategie, die darauf abzielt zu demonstrieren, dass Citroëns Avantgardismus unberührt bleibt. Diese kühne Teilnahme veranschaulicht perfekt die DNA der Marke, die eine lange Tradition technischer Innovationen vom Traction Avant von 1934 bis hin zu den aktuellen Leistungen der Hydropneumatik erbt.
Diese Epoche markiert auch den Höhepunkt der französischen Autos in der globalen Automobillandschaft, mit kühnen Kreationen, die noch heute das Automobildesign und die Technologie beeinflussen.
Die unbekannte Epopöe der Limousinen bei Dakar
Die Geschichte der CX 2400 GTI bei der Paris-Dakar 1981 offenbart eine wenig bekannte Facette des französischen Automobilabenteuers. Während die meisten Hersteller Fahrzeuge engagierten, die speziell für Offroad entwickelt wurden, wagte Citroën den kühnen Schritt, seine Prestige-Limousine an die Herausforderungen des Rallye-Raids anzupassen. Dieser unkonventionelle Ansatz spiegelt perfekt den Pioniergeist der Marke wider.
Während dieser 1981er Ausgabe evolvierte die CX neben Range Rovers und anderen speziell vorbereiteten Toyotas, wodurch ein auffälliger Kontrast auf den afrikanischen Bivakplätzen entstand. Die Mechaniker entdeckten jeden Abend die Besonderheiten der Hydropneumatik mitten in der Wüste, wodurch jede Etappe zu einer technischen und sportlichen Herausforderung wurde.
Diese Teilnahme ist Teil des goldenen Zeitalters des Rallye Paris-Dakar, als das Event noch seinen Charakter als menschliches und technisches Abenteuer bewahrte. Das Bild dieser weißen CX, die die Dünen von Ténéré überquert, bleibt in der Erinnerung der Enthusiasten verankert und symbolisiert französischen Wagemut angesichts der Elemente.
Dieses Abenteuer zeugt auch von einer Zeit, in der Hersteller nicht zögerten, Risiken einzugehen für ihr Markenimage, weit entfernt von den heutigen Marketingstrategien. Die CX bei Dakar verkörpert diese Philosophie von "Unmöglich ist nicht französisch", die die französische Automobilindustrie der 1980er Jahre charakterisierte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Miniaturen
Diese CX 2400 GTI Paris-Dakar nimmt einen besonderen Platz im Universum der Autominiaturen ein und repräsentiert die Schnittstelle zwischen Citroën-Eleganz und sportlichem Abenteuer. Sie fügt sich perfekt in eine Sammlung von Citroën-Fahrzeugen ein, neben anderen Markenikonen wie der DS oder der 2CV.
Für Sammler, die leidenschaftlich an den Rallye-Raid-Abenteuern interessiert sind, harmoniert diese Miniatur wunderschön mit anderen französischen Wettbewerbsfahrzeugen und ergänzt ideal eine Sammlung, die sich den Autos der 1980er Jahre widmet. Ihr Maßstab von 1/43 gewährleistet eine perfekte Kohärenz mit den meisten bestehenden Sammlungen.
Dieses Stück wird sowohl die Auto-Liebhaber-Geschichte als auch die Sammler von Wettbewerbsfahrzeugen begeistern und zeugt von einer Zeit, als französische Innovation auf allen Kontinenten leuchtete. Es stellt einen ausgezeichneten Ausgangspunkt dar, um die faszinierende Welt der französischen Teilnahme an großen internationalen Rallyes zu erkunden.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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