Modellautos 1971 Citroën GS Blau - Auto-Plus
Echelle: 1/43ème
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Der 1971 Citroën GS Blau ist eines der ikonischsten Modelle in der Geschichte des französischen Automobilbaus. Diese Auto-Plus Miniatur fängt die Essenz dieser revolutionären Limousine, die einen Wendepunkt in der Produktion von Citroën in den frühen 1970er Jahren markierte, getreu ein.
Beliebt bei Liebhabern französischer Autos, verkörpert diese Reproduktion im Maßstab 1/43 die Innovation und technische Kühnheit, die die Marke mit den Chevron zu dieser entscheidenden Zeit ihres Werdegangs charakterisierten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën GS
- Marke: Citroën
- Baujahr: 1971
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Hersteller: Auto-Plus
- Schutzbox enthalten: Ja
Das echte Modell: Eine technische Revolution
Offiziell im August 1970 eingeführt, wurde der Citroën GS entwickelt, um die Lücke zwischen der 2CV und der DS in der Modellpalette des Herstellers zu schließen. Dieses ehrgeizige Projekt, das unter dem Code X entwickelt wurde, hatte zum Ziel, ein modernes Auto zu schaffen, das für die boomende Mittelschicht in Frankreich zugänglich ist.
Die GS zeichnete sich durch ihre bemerkenswerten technischen Innovationen aus: hydropneumatische Federung, serienmäßige Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Servolenkung und einem luftgekühlten Boxermotor. Dieser flache Motor mit 1015 cm³ leistete 55 PS, bot respektable Leistungen und hatte einen angemessenen Kraftstoffverbrauch.
Der kommerzielle Erfolg war sofort sichtbar, mit über 185.000 verkauften Exemplaren im ersten vollen Verkaufsjahr 1971, was die Relevanz der Positionierung von Citroën in diesem wachsenden Mittelklasse-Segment bestätigte.
Citroën 1971: Das Goldene Zeitalter der Innovation
Das Jahr 1971 markiert den Höhepunkt der technischen Kreativität von Citroën unter der Leitung von André Citroën und später Pierre Bercot. Die Marke genoss einen weltweiten Ruf als Vorreiter, gestützt auf den Erfolg der DS und die Originalität ihrer technischen Lösungen.
Diese wohlhabende Zeit fiel auch in die letzten Jahre der vollständigen Unabhängigkeit von Citroën, bevor finanzielle Schwierigkeiten 1974 zur Fusion mit Peugeot führten. Die GS verkörperte perfekt den Geist der Innovation und den Willen, fortschrittliche Technologien zu demokratisieren, die damals die Philosophie der Marke mit den Chevron prägten.
Ein außergewöhnliches Auto, gefeiert von der internationalen Presse
Die Geschichte der Citroën GS ist durch außergewöhnliche Anerkennung gekennzeichnet: Sie wurde von einer Jury europäischer Automobiljournalisten zur „Auto des Jahres 1971“ gewählt, was für einen französischen Hersteller eine Premiere war. Diese Auszeichnung hob die Exzellenz ihres Gesamtdesigns und die Originalität ihrer technischen Lösungen hervor.
Paradoxerweise sah diese revolutionäre Limousine fast nie in dieser Form das Licht der Welt. Erste Studien sahen ein konventionelleres Modell vor, aber die Hartnäckigkeit der Ingenieure von Citroën, die die hydropneumatische Federung der DS miniaturisieren wollten, änderte alles. Diese mutige technische Entscheidung verwandelte ein gewöhnliches Auto in eine wahre Ingenieursleistung.
Die GS prägte auch die populäre Vorstellung durch ihre Präsenz in zahlreichen französischen Filmen der 1970er Jahre und wurde damit zu einem Symbol für Modernität und zugängliche Eleganz. Ihre markante Silhouette und außergewöhnliche Fahrleistungen machten sie zur bevorzugten Wahl von Stuntmen und Regisseuren der damaligen Zeit.
Ein unterhaltsames Detail: Die GS war so ihrer Zeit voraus, dass ihre Zeitgenossen daneben veraltet erschienen. Diese technische Überlegenheit trug paradoxerweise zu den späteren kommerziellen Schwierigkeiten von Citroën bei, da die Produktionskosten deutlich höher waren als bei konventionelleren, weniger raffinierten Fahrzeugen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Sammler, die sich für Automobilinnovation begeistern, werden es zu schätzen wissen, ihn mit anderen revolutionären Modellen wie der Citroën DS oder der Citroën 2CV zu kombinieren und so eine wahre Chronologie französischer technischer Kühnheit zu schaffen. Diese Miniatur harmoniert auch perfekt mit den französischen Autos aus derselben Epoche und zeigt die kreative Vielfalt unserer nationalen Automobilindustrie.
Für Liebhaber von Klassikern und Fans der Geschichte von Citroën gedacht, wird diese treue Reproduktion auch Sammler ansprechen, die nach repräsentativen Modellen innovativer Limousinen suchen, die ihre Zeit geprägt haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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