Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même échelle : 1/24
Modellautos Citroën GS Break Club Rouge Dark (1/24. Skala)
Leiter 1/24
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
){kind=link}
Dunkelroter Citroën GS Break Club – Eine ikonische Miniatur aus den 70er Jahren
Diese dunkelrote Citroën GS Break Club Miniatur im Maßstab 1:24 ist ein getreues Zeugnis des französischen Automobil-Erfindergeistes der 1970er Jahre. Dieses Sammlerstück gibt die markanten Linien dieses revolutionären Kombis originalgetreu wieder und fängt die Essenz einer Ära ein, in der Citroën es wagte, das Familienauto neu zu denken.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Liebhaber französischer Autos und zeigt das avantgardistische Design und die technischen Innovationen, die den Ruf des GS in seiner praktischsten Kombiversion begründet haben.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell : GS Break Club
- Marke : Citroën
- Jahr : 1971-1979
- Maßstab : 1/24
- Farbe : Dunkelrot
- Schutzhülle enthalten : Ja
Der Citroën GS Break: eine Revolution im Familienautobereich
Der 1971 eingeführte Citroën GS Break verkörperte einen völlig neuen Ansatz für Familienautos. Entwickelt, um die Lücke zwischen dem 2CV und dem DS zu schließen, verband der GS Break mit seinen fließenden Linien von Robert Opron Funktionalität und Modernität. Sein für die damalige Zeit ungewöhnliches aerodynamisches Design verlieh ihm einen bemerkenswerten Luftwiderstandsbeiwert von 0,318.
Der Kombi zeichnete sich durch seine schräge Glasheckklappe und die außergewöhnliche Innenraumflexibilität aus. Dank der umklappbaren Rücksitze und des flachen Bodens bot er viel nutzbares Volumen und bewahrte gleichzeitig die charakteristische Eleganz des Citroën-Designs. Die Club-Version, erkennbar an den spezifischen Radkappen und der sorgfältigen Verarbeitung, verkörperte das Spitzenmodell dieser revolutionären Familie.
Kommerziell war der GS Kombi bei französischen Familien sofort ein Erfolg . Sie waren begeistert von seinem einzigartigen Fahrkomfort dank hydropneumatischer Federung und dem großzügigen Innenraum. Er etablierte sich als glaubwürdige Alternative zu deutschen Kombis und bestätigte die französische Kompetenz in der Automobilinnovation.
Citroën in den 70er Jahren: technologische Kühnheit
Zum Zeitpunkt der Markteinführung des GS Break erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën und später Pierre Bercot eine Phase kreativer Blüte . Die Marke mit dem Chevron-Logo kultivierte ihre Einzigartigkeit durch mutige technische Lösungen, die auf den Erfahrungen mit dem revolutionären DS von 1955 basierten.
Der GS war Teil dieser Philosophie ständiger Innovation und führte insbesondere den luftgekühlten Boxermotor ein, eine für Citroën neue Architektur. Dieser in Zusammenarbeit mit NSU entwickelte Motor demonstrierte den Willen der Marke, alle technischen Möglichkeiten auszuschöpfen, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Diese Zeit war auch geprägt von den Anfängen der Fusion mit Peugeot, die 1976 zur Gründung des PSA-Konzerns führte.
In dieser Blütezeit entstanden Modelle, die legendär wurden und Citroën als Labor des französischen Automobils positionierten, das in der Lage war, originelle Lösungen für die Mobilitätsbedürfnisse der Zeit anzubieten.
Die GS Break-Anekdote: Wenn Innovation auf Alltag trifft
Eine nette Anekdote illustriert den Innovationsgeist des Citroën GS Break perfekt. Als er 1971 der Presse vorgestellt wurde, staunten die Automobiljournalisten nicht schlecht, als sie entdeckten, dass sich die Heckklappe dank eines ölzylindergestützten Mechanismus öffnen ließ – eine Premiere in dieser Kategorie. Ein deutscher Journalist, der an konventionellere Lösungen gewöhnt war, versuchte, die Heckklappe gewaltsam zu öffnen, da er dachte, der Mechanismus sei defekt.
Der anwesende Citroën-Ingenieur erklärte ihm daraufhin schelmisch, dass „bei Citroën selbst das Öffnen eines Kofferraums Sanftheit erfordert“, und bezog sich dabei auf die Philosophie des absoluten Komforts der Marke. Diese kleine ergonomische Revolution spiegelte die Aufmerksamkeit wider, die man den Details des täglichen Lebens der Benutzer schenkte, was für den damaligen Ansatz von Citroën charakteristisch war.
Später wurde der GS Break schnell zum Aushängeschild französischer Familienurlaube . Seine außergewöhnlichen Langstreckeneigenschaften und sein großes Ladevolumen machten ihn zum Begleiter tausender Urlaubsreisen. Familien entdeckten mit Erstaunen, dass ein Auto gleichzeitig komfortabel, geräumig und sparsam sein konnte, und stellten damit ihre Vorurteile gegenüber französischen Autos in Frage.
Diese Demokratisierung des automobilen Komforts der Spitzenklasse trug dazu bei, das Image von Citroën als zugängliche, aber raffinierte Marke zu prägen, die in der Lage ist, technische Innovationen einer möglichst großen Zahl von Menschen zugänglich zu machen, ohne dabei auf Eleganz oder Originalität zu verzichten.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser dunkelrote Citroën GS Break Club passt selbstverständlich in jede Sammlung französischer Automobile der 1970er Jahre. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieser Zeit, wie Renault-Miniaturen oder zeitgenössischen Peugeot-Modellen , und bietet ein umfassendes Panorama französischer Automobilinnovation.
Sammler werden insbesondere die Komplementarität mit anderen Citroën-Miniaturen zu schätzen wissen, insbesondere mit den Limousinenversionen des GS oder dem legendären Citroën DS . Diese Vielfalt ermöglicht es, die stilistische und technische Entwicklung der Marke mit dem Chevron nachzuvollziehen.
Diese Miniatur ist für Liebhaber französischer Autos und anspruchsvolle Sammler gedacht, wird aber auch Fans von Kombis und Fahrzeugen aus den 1970er Jahren begeistern. Seine sorgfältige Verarbeitung und der großzügige Maßstab machen es zu einem Stück der Wahl für jede Sammlung französischer Autos oder Klassiker aus den Jahren 1950 bis 1979 .
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte