Modellautos Citroën Typ hy -78 Grau von 1973 - Konzessionärswagen mit Citroën -Logo
Citroën Typ hy -78 Grau von 1973 - Konzessionärswagen mit Citroën -Logo
Blasenjägerkarton
Leiter: 1/43
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Eine emblematische Miniatur des französischen Nutzerbes
Diese Miniatur eines Citroën Typ HY-78 aus dem Jahr 1973 stellt einen der legendärsten Transporter der französischen Automobilgeschichte dar. Dieses Modell wurde originalgetreu im Maßstab 1:43 in der grauen Lackierung des Händlers und mit dem authentischen Citroën-Logo nachgebildet und ist ein erlesenes Stück für jeden Sammler, der sich für die Geschichte französischer Nutzfahrzeuge begeistert.
Diese sorgfältige Nachbildung fängt die Essenz des Typs HY ein, der von seinen Benutzern liebevoll „Tube“ genannt wird, und ist ein Muss für Miniatursammlungen, die dem französischen Automobilerbe gewidmet sind.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Typ HY-78
- Marke: Citroën
- Jahr: 1973
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Händlergrau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der HY-Typ: Revolution im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge
Der 1947 eingeführte Citroën Typ H entstand aus der avantgardistischen Vision von Pierre Boulanger, dem damaligen Citroën-Chef. Dieser revolutionäre Transporter zeichnete sich durch seine voll gewellte, selbsttragende Karosserie aus – eine technische Innovation, die ihm außergewöhnliche Stabilität verlieh und gleichzeitig sein Gewicht deutlich reduzierte. Dieses kühne Design, inspiriert von der damaligen Luftfahrttechnik, führte zu einem Fahrzeug, das sowohl robust als auch wirtschaftlich in der Herstellung war.
Das Modell HY-78 von 1973 stellt eine der letzten Weiterentwicklungen dieser legendären Baureihe dar. Ausgestattet mit dem 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit 62 PS profitierte es von den letzten Verbesserungen, die an der Baureihe vorgenommen wurden, bevor die Produktion 1981 endgültig eingestellt wurde. Seine außergewöhnliche Tragfähigkeit von über einer Tonne und sein großzügiges Nutzvolumen machten es zum bevorzugten Arbeitsgerät von Handwerkern, Gewerbetreibenden und im öffentlichen Dienst seiner Zeit.
Mit mehr als 473.000 produzierten Exemplaren während seiner 34-jährigen Laufbahn etablierte sich der Typ H als eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge der Nachkriegszeit und prägte die französische Wirtschafts- und Gesellschaftslandschaft nachhaltig.
Citroën: Innovation im Dienste der Mobilität
Anfang der 1970er Jahre erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën und seinen Nachfolgern eine Phase intensiver Kreativität. Die Marke mit dem Chevron-Schriftzug zeichnete sich durch revolutionäre technische Innovationen aus: weit verbreiteter Frontantrieb, hydropneumatische Federung und avantgardistisches Design, das traditionelle ästhetische Normen in Frage stellte. Diese innovative Philosophie spiegelt sich auch in der Nutzfahrzeugpalette wider, wobei der Typ H den visionären Geist der Marke perfekt verkörpert.
Das Jahr 1973 markierte einen besonderen Meilenstein in der Geschichte von Citroën, nachdem die Fusion mit Peugeot zum PSA-Konzern gerade abgeschlossen war. Trotz dieser industriellen Umbrüche pflegte die Marke ihre einzigartige technische Identität und hielt die Produktion des Typ H aufrecht, der seitdem zum Symbol französischen Erfindergeistes geworden war. In dieser entscheidenden Zeit entstanden die neuesten Versionen des berühmten Transporters – Zeugen einer Ära, in der technischer Wagemut Vorrang vor rein kommerziellen Erwägungen hatte.
Das Epos der französischen „Tube“
Der Citroën Typ H verdankt seinen liebevollen Spitznamen „Tube“ seiner markanten zylindrischen Silhouette, aber auch seiner allgegenwärtigen Präsenz im französischen Alltag. In den 1970er Jahren wurde dieser ikonische Transporter in allen Branchen eingesetzt: von Bäckereien über Pannendienste bis hin zu Feuerwehr und Post. Sein einzigartiges Profil wurde so vertraut, dass er zu einem festen Bestandteil der französischen Stadt- und Landkultur wurde.
Eine nette Anekdote erzählt, wie der Regisseur bei den Dreharbeiten zu Jacques Tatis Film „Jour de fête“ aus dem Jahr 1949 bewusst ein Typ H als Symbol der Modernität anstelle des traditionellen Postfahrrads wählte. Diese mittlerweile ikonische Szene veranschaulicht perfekt den Platz der „Tube“ in der französischen kollektiven Vorstellung: den eines Symbols für Fortschritt und französische Effizienz .
Noch überraschender war, dass der Typ H in den 2000er Jahren mit dem Aufkommen der Food Trucks eine unerwartete zweite Jugend erlebte. Seine leicht modifizierbare Karosserie und sein Retro-Design begeisterten eine neue Generation von Unternehmern, die alte Lieferwagen in trendige mobile Restaurants verwandelten. Dieses zeitgenössische Revival beweist die zeitlose Relevanz des Designs von Flaminio Bertoni und Pierre Boulanger.
Auch heute noch weckt der Anblick eines restaurierten Typ H auf den Straßen Frankreichs unweigerlich ein Lächeln und Nostalgie. Allein dieses Fahrzeug verkörpert dreißig glorreiche Jahre französischer Wirtschaftsentwicklung und erinnert an eine Ära, in der technische Innovation mit ästhetischer Kühnheit einherging und die Hersteller es wagten, radikal neue Lösungen anzubieten.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Miniatur des Citroën Typ HY-78 findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die dem französischen Automobilerbe gewidmet ist. Sie harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen der Marke Chevron, insbesondere dem Citroën DS , der gleichzeitig das Limousinensegment revolutionierte, oder dem Citroën 2CV , der das französische Automobil demokratisierte.
Sammler, die sich auf leichte Nutzfahrzeuge spezialisiert haben, werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es eine Sammlung mit legendären Transportern aus den 1960er und 1970er Jahren ideal ergänzt. Es interagiert auch mit dem Renault Estafette aus derselben Ära und bietet ein vollständiges Panorama französischer Nutzfahrzeuglösungen der Nachkriegszeit.
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler als auch Liebhaber der Automobilgeschichte ansprechen, die die Erinnerung an diese Fahrzeuge bewahren möchten, die das wirtschaftliche Gesicht Frankreichs geprägt haben. Sie bietet auch einen hervorragenden Einstieg in die Welt der französischen Miniaturen und zeugt vom Einfallsreichtum und der Kühnheit der französischen Hersteller während der Jahrzehnte des Wiederaufbaus und der Modernisierung des Landes.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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