Modellautos Citroën ID 19 Break in Crèmefarbe? von 1965 (TAXI in Deutschland)
Echelle: 1/43ème
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Ein Symbol der französischen Automobilgeschichte in seiner Familienversion
Diese Citroën ID 19 Break von 1965 in Cremefarbe stellt eine der praktischsten und gefragtesten Versionen der legendären DS/ID-Baureihe dar. Mit bemerkenswerter Sorgfalt im Maßstab 1/43 nachgebildet, fängt dieses Modell perfekt die futuristische Eleganz dieser revolutionären Limousine in ihrer Familienvariante ein, ergänzt durch die Authentizität einer deutschen Taxi-Lackierung der damaligen Zeit.
Dieses Stück präsentiert sich natürlich als unverzichtbar für jeden Sammler, der sich für französische Automobile der 1960er Jahre begeistert, als Citroën die ästhetischen und technischen Codes der globalen Automobilindustrie verändern sollte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: ID 19 Break
- Marke: Citroën
- Jahr: 1965
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Creme
- Sonderlackierung: Taxi Deutschland
- Schutzkoffer enthalten: Ja
Der ID 19 Break: Die Avantgarde für Familien
1958 eingeführt, repräsentierte der Citroën ID 19 Break die revolutionäre DS in einer zugänglicheren und familienfreundlichen Version. Diese Variante behielt das Wesentliche der Innovationen bei, die beim Pariser Autosalon 1955 für Furore sorgten, insbesondere die hydropneumatische Federung und die Servolenkung, während sie eine leicht vereinfachte Ausstattung bot, um die Produktionskosten zu senken.
Der ID 19 Break zeichnete sich durch seine außergewöhnliche Modularität für die damalige Zeit aus, mit einem großzügigen Ladevolumen und umklappbaren Rücksitzen. Diese Konfiguration machte ihn zum idealen Fahrzeug für große Familien sowie für Fachleute, wie diese deutsche Taxi-Version beweist. Seine futuristische Linie, entworfen von Flaminio Bertoni, machte trotz der erforderlichen Verlängerung für die Break-Funktion keine Kompromisse.
Das Modell von 1965 profitierte von den neuesten technischen Entwicklungen, insbesondere in Bezug auf Motor und Getriebe, was seinen Ruf als zuverlässiges und komfortables Fahrzeug festigte, das in Europa bemerkenswerte kommerzielle Erfolge verzeichnete.
Citroën in den 1960er Jahren: Technische Kühnheit
1965 erlebte Citroën eine Phase intensiver Innovation unter der Leitung von André Citroën und später Pierre Bercot. Die Marke mit den Chevrons hatte sich als Pionier der modernen europäischen Automobilindustrie etabliert, indem sie technische Lösungen wagte, die ihre Konkurrenz erst Jahrzehnte später übernehmen würde. Die hydropneumatische Federung, die serienmäßige Servolenkung und die gelenkten Scheinwerfer zeugen von dieser avantgardistischen Philosophie.
Diese Zeit markierte auch die internationale Expansion von Citroën, besonders in Deutschland, wo die französische Marke an Annerkennung gewann. Die Annahme der DS/ID durch deutsche Taxifirmen war ein bedeutendes Qualitäts- und Zuverlässigkeitszeichen, und Deutschland war für seine hohen technischen Standards bekannt.
Die Strategie von Citroën bestand darin, eine kohärente Modellpalette anzubieten, die von der beliebten 2CV bis hin zu den prestigeträchtigen DS reicht, einschließlich der zugänglicheren ID, und somit die französische Automobilinnovation zu demokratisieren.
Ein französischer Botschafter auf den deutschen Straßen
Die Geschichte dieses Citroën ID 19 Taxis in Deutschland offenbart ein weniger bekanntes Kapitel der franco-deutschen Beziehungen in den 1960er Jahren. Während die beiden Länder ihre Versöhnung unter der Leitung von General de Gaulle und Konrad Adenauer besiegelten, fand das französische Automobil seinen Platz auf den deutschen Straßen. Deutsche Taxiunternehmen, bekannt für ihre hohen Ansprüche, nahmen langsam die Citroën ID wegen ihres außergewöhnlichen Fahrkomforts an.
Diese Annahme war nicht unbedeutend: Die hydropneumatische Federung der DS/ID bot unübertroffenen Fahrkomfort auf den Pflastersteinen der deutschen Innenstädte und bei langen Autobahnfahrten. Die Taxifahrer schätzten besonders die Stabilität des Fahrzeugs und die Sanftheit seiner Servolenkung, die für die damalige Zeit revolutionär war. Zudem erlaubte das großzügige Volumen des Breaks eine einfache Beförderung des Gepäcks der Reisenden.
Eine amüsante Anekdote: Einige deutsche Kunden baten ausdrücklich um eine "französische Citroën" für ihre Fahrten und betrachteten es als ein Erlebnis, in einer DS oder ID zu fahren. Dieses Erkennen über den Rhein hinweg zeugte vom Glanz der französischen Ingenieurskunst zu einer Zeit, als die europäische Automobilindustrie sich umstrukturierte. Die Cremefarbe, eine elegante und praktische Farbe für ein Taxi, sorgte für hervorragende Sichtbarkeit und bewahrte dennoch die charakteristische Erscheinung dieser außergewöhnlichen Automobile.
Heute sind diese Modelle, die als Taxis in Deutschland dienten, besonders bei Sammlern begehrt, Zeugen einer Epoche, in der französische Automobile Fortschritt und europäische Raffinesse verkörperten.
Ergänzen Sie Ihre Sammlung von Citroën Miniaturen
Dieser ID 19 Break Taxi nimmt einen privilegierten Platz in der Welt der französischen Miniaturen ein. Er passt perfekt zu anderen ikonischen Modellen wie der DS-Limousine oder den legendären 2CV, und bildet so ein repräsentatives Set des Genies von Citroën. Seine Taxi-Lackierung bringt eine einzigartige historische Dimension mit sich, und erweckt Erinnerungen an die Zeit, als diese Automobile europäische Straßen durchquerten.
Sammelbegeisterte von französischen Autos werden diese Version besonders wegen ihrer Authentizität und Originalität schätzen. Sie fügt sich außerdem gut zu Modellen der 1960er Jahre ein, der glanzvollen Innovationszeit der europäischen Automobile. Der Maßstab 1/43 ermöglicht außergewöhnliche Details, die den ästhetischen Spezifikationen dieses Symbols des französischen Automobildesigns treu bleiben.
Diese Miniatur wird sowohl Neulinge, die die Welt von Citroën entdecken, als auch erfahrene Sammler ansprechen, die nach authentischen und geschichtsträchtigen Stücken suchen, die Zeugen des goldenen Zeitalters von französischen Automobilen sind.
Même marque : Citroën
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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