Citroën ID 19 braun mit gebrochenem weißen Dach Nummer 176 - Monte-Carlo Rallye 1959
Echelle: 1/43ème
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Diese Citroën ID 19 Miniatur versetzt uns in die goldene Ära des Rallyesports zurück und verewigt die französische Teilnahme an der legendären Monte-Carlo Rallye von 1959. Mit ihrer braunen Lackierung und dem gebrochenen weißen Dach trägt diese getreue Replik stolz die Nummer 176 und bezeugt das Engagement von Citroën in prestigeträchtigen Sportwettbewerben.
Als wahres Sammelstück fängt diese Miniatur das Wesen einer Epoche ein, in der französische technische Innovationen auf den anspruchsvollsten europäischen Straßen erstrahlten.
Im Oktober 1955 eingeführt, stellt der Citroën ID 19 eine vereinfachte Version der revolutionären DS dar und behält dennoch deren bemerkenswerteste Innovationen bei. Diese Familienlimousine demokratisiert die technischen Fortschritte, die den doppelten Chevron berühmt gemacht haben, insbesondere die hydropneumatische Federung und die Servolenkung.
Die stromlinienförmige Karosserie des ID 19, entworfen von Flaminio Bertoni, weist einen bemerkenswerten Luftwiderstandsbeiwert für die damalige Zeit auf. Ihr 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor bietet ausreichend Leistung, um diese innovative Limousine auf den härtesten Straßen voranzubringen und macht sie zu einer natürlichen Wahl für internationale Rallyes.
Diese bemerkenswerte Vielseitigkeit zwischen Fahrkomfort und sportlichen Fähigkeiten erklärt, warum viele Teams den ID 19 gewählt haben, um sich den Herausforderungen der Monte-Carlo Rallye zu stellen, die für ihre unterschiedlichen klimatischen und Straßenbedingungen bekannt ist.
Ende der 1950er Jahre durchläuft Citroën eine Phase kreativer Sprengkraft unter der Leitung von André Citroën und anschließend Pierre-Jules Boulanger. Die Chevron-Marke zeichnet sich durch ihre Fähigkeit aus, avantgardistische technische Lösungen anzubieten, wie der Erfolg der 2CV und der revolutionäre Start der DS 1955 belegen.
Die Einführung des ID 19 fällt in diese Strategie der zugänglichen Innovation, die es Citroën ermöglicht, die Verbreitung seiner Spitzentechnologien zu erweitern. So festigt die französische Marke ihren Ruf für technische Kühnheit und nimmt aktiv an Automobilwettbewerben teil, um ihre Innovationen unter extremen Bedingungen zu validieren. Dieser Ansatz verbindet Innovation und Motorsport und prägt die einzigartige Identität von Citroën in der europäischen Automobillandschaft.
Die Monte-Carlo Rallye 1959 bleibt als eine der schwierigsten Ausgaben dieses legendären Wettbewerbs in Erinnerung. Die besonders harten Wetterbedingungen dieses Winters verwandelten die Alpenstraßen in echte Eisfallen, die sowohl Mensch als auch Maschine auf die Probe stellten.
Die Citroën ID 19 Nummer 176 bewegt sich in diesem unerbittlichen Kontext, in dem die hydropneumatische Federung all ihre Vorteile offenbart. Diese französische Technologie, die sich automatisch an Unebenheiten der Straße anpasst, bietet einen entscheidenden Vorteil auf schneebedeckten und eisigen Oberflächen der Alpübergänge. Die Fahrer entdecken die Vorteile dieser Citroën-Innovation unter Wettbewerbsbedingungen.
Diese Teilnahme veranschaulicht perfekt den französischen Geist der Zeit: das einer Nation, die Vertrauen in ihre technischen Fähigkeiten hat und bereit ist, den Winterwidrigkeiten mit innovativen Lösungen zu trotzen. Der ID 19 verkörpert diesen leisen Muts, diesen Glauben, dass französische Ingenieurskunst mit den besten europäischen Produktionen in den anspruchsvollsten Gelände konkurrieren kann.
Die Monte-Carlo Rallye wird so zu einem Labor in großem Maßstab für französische Hersteller, in dem jeder gefahrene Kilometer die technischen Entscheidungen, die in den Konstruktionsbüros getroffen wurden, entweder validiert oder in Frage stellt. Diese Ausgabe von 1959 bestätigt die Relevanz der Citroën-Innovationen und stärkt die sportliche Glaubwürdigkeit der Marke.
Sammler, die Rallye-Miniaturen lieben, finden hier eine ideale Ergänzung zu ihren Serien, die den Automobilwettbewerben der 1950er Jahre gewidmet sind. Diese blühende Zeit des französischen Motorsports verdient eine treue Darstellung in jeder respektablen Sammlung.
Diese Miniatur richtet sich besonders an Fans der französischen Automobilgeschichte und Sammler, die die Erinnerung an die technischen Innovationen unserer Branche bewahren möchten. Sie findet ihren Platz neben anderen französischen Miniaturautos oder in einer Auswahl von 1/43 Maßstabminiaturen, dem Referenzformat für anspruchsvolle Sammler.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Neben einer sehr großen Auswahl an verschiedenen Miniaturen zeichnet sich die Webseite bernardminiatures durch schnellen und höflichen Kundenservice aus. Ich hatte bei meiner ersten Bestellung eine unangenehme Erfahrung mit einem beschädigten Paket und Bruchschaden. Die Bearbeitung des Streits war umgehend und eine zweite Lieferung folgte. Sie können mit Vertrauen bestellen; der Kundenservice wird immer auf der Höhe sein. Gilbert.
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24 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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