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Modellautos Citroën Rosalie blaue Limousine mit schwarzem (und blauem) Dach von 1933 - Eligor Referenz 1005
Echelle: 1/43ème
Boite en carton usagée
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Die Citroën Rosalie Limousine von 1933 erwacht in dieser wunderschönen Eligor-Reproduktion zum Leben, die die Eleganz der französischen Automobile aus der Zwischenkriegszeit einfängt. Diese treue Miniatur zeigt die charakteristische zweifarbige blau und schwarze Lackierung dieser Epoche und spiegelt die Automobilverfeinerung der 1930er Jahre wider.
Ein wahres Sammlerstück, diese Reproduktion unterstreicht die Bedeutung der Rosalie in der Geschichte von Citroën und der französischen Automobile. Sie richtet sich sowohl an Liebhaber klassischer Autos als auch an Sammler, die ein Stück dieser entscheidenden Epoche in der Automobilindustrie besitzen möchten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Rosalie Limousine
- Marke: Citroën
- Baujahr: 1933
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau und schwarzes Dach
- Schutzhülle enthalten: Ja
- Hersteller: Eligor
- Referenz: 1005
Die Citroën Rosalie: eine technische Revolution
1922 von André Citroën eingeführt, stellte die Rosalie einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung des französischen Automobils dar. Diese innovative Limousine zeichnete sich durch ihre revolutionäre Monocoque-Konstruktion aus, die das traditionelle Chassis zugunsten einer selbsttragenden Karosserie aufgab, die die Steifigkeit erheblich verbesserte und das Gewicht des Fahrzeugs reduzierten.
Die Rosalie bot mehrere Motorvarianten, von 1,3 bis 2,7 Litern, was es Citroën ermöglichte, einen großen Marktanteil abzudecken. Ihr modernes Design, das von Flaminio Bertoni und seinem Team entworfen wurde, brach mit der noch sehr klassischen Ästhetik ihrer Zeitgenossen. Die in den Kotflügeln integrierten Scheinwerfer, der charakteristische verchromte Kühlergrill und die fließenden Linien kündigten bereits die moderne Ära des Automobils an.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar, mit über 85.000 Exemplaren, die zwischen 1932 und 1938 produziert wurden. Die Rosalie demokratisierte das moderne Automobil in Frankreich und bot Komfort und Zuverlässigkeit zu einem für diese Zeit erschwinglichen Preis, wodurch Citroëns Position unter den führenden europäischen Herstellern gefestigt wurde.
Citroën in den 1930er Jahren: der Wagemut von André Citroën
Die 1930er Jahre waren eine Zeit der intensiven Innovationen für Citroën. André Citroën, ein Visionär in der französischen Automobilindustrie, investierte enorm in Forschung und Entwicklung und ließ sich von den amerikanischen Produktionsmethoden inspirieren, während er avantgardistische europäische Technologien entwickelte.
In diesem Jahrzehnt erkundete Citroën Frontantrieb, eine revolutionäre Technologie, die mit dem legendären Traction Avant 1934 ihren Höhepunkt erreichte. Die Chevron-Marke positionierte sich als Vorreiter der Innovation und scheute sich nicht, erhebliche technologische Risiken einzugehen. Leider führten diese kolossalen Investitionen 1934 zur Insolvenz von André Citroën, was Michelin zwang, das Unternehmen zu übernehmen.
Das Erbe dieser mutigen Zeit prägte das DNA der Marke nachhaltig: Innovation, Komfort und Zugänglichkeit. Die Rosalie verkörperte perfekt diese Philosophie und diente als Brücke zwischen dem traditionellen Automobil der 1920er Jahre und den technischen Revolutionen, die die Industrie im folgenden Jahrzehnt transformieren sollten.
Die Rosalie und ihre Rekordleistungen
Über ihre herausragenden Fahreigenschaften hinaus zeichnete sich die Citroën Rosalie durch außergewöhnliche Enduro-Performance aus, die ihren Mythos prägte. Im Jahr 1933, dem Jahr unseres Modells, stellte eine speziell vorbereitete Rosalie nicht weniger als 106 internationale Rekorde auf dem Circuit de Montlhéry auf und bewies die Robustheit und Zuverlässigkeit ihrer Konstruktion.
Die spektakulärste Leistung ist wohl der Rekord von 300.000 Kilometern, die in 134 Tagen ohne Stopp zurückgelegt wurden, was einem Durchschnitt von 93 km/h Tag und Nacht entspricht. Diese technische Meisterleistung, die in den Medien weit verbreitet war, bewies der Öffentlichkeit, dass französische Automobile in Bezug auf Zuverlässigkeit mit den besten Weltproduktionen konkurrieren konnten.
Diese Rekorde verwandelten die Rosalie in ein Symbol der Modernität für eine ganze Generation von Franzosen. In einer Zeit, in der das Auto für viele noch ein Luxus war, trugen diese Leistungen dazu bei, das Bild des Autos zu demokratisieren und es der aufstrebenden Mittelschicht psychologisch zugänglicher zu machen.
Der kulturelle Einfluss ging über den simplen Rahmen des Automobils hinaus: Die Rosalie repräsentierte den französischen technologischen Optimismus der 1930er Jahre, das Vertrauen in die industrielle Zukunft, das die Zwischenkriegszeit prägte. Sie verkörperte das Versprechen von moderner, zuverlässiger und zugänglicher Mobilität und weckte die Vorahnung der Automobil-Demokratisierung in der Nachkriegszeit.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Citroën Rosalie Eligor nimmt einen prominenten Platz in der Welt der französischen Automobilminiaturen ein. Sie fügt sich perfekt in Sammlungen ein, die den 1930er Jahren gewidmet sind, und ergänzt die anderen Citroën-Modelle dieser entscheidenden Epoche der französischen Automobile ideal.
Sammler werden insbesondere ihre Komplementarität zu anderen Limousinen der 1930er Jahre zu schätzen wissen, was es ermöglicht, ein vollständiges Panorama des französischen Automobils der Zwischenkriegszeit zu rekonstruieren. Sie harmoniert wunderbar mit den Peugeot- und Renault-Produktionen dieser Zeit.
Diese Miniatur Eligor Referenz 1005 wird sowohl Geschichtsbegeisterte als auch anspruchsvolle Sammler, die repräsentative Stücke der französischen technischen Evolution suchen, ansprechen. Ihre reproduktionsqualität und historische Authentizität machen sie zu einer wertvollen Investition für jede Sammlung, die französische Automobile oder klassische Autos widmet.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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