Modellautos Citroën Saxo S1600 Rallye von Katalonien im Jahr 2002
Nummer 65
D. Sola / A. Romani
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Citroën Saxo S1600 Rallye Katalonien 2002 – Eine Motorsportlegende
Diese **Miniatur des Citroën Saxo S1600** ist eine originalgetreue Nachbildung des Modells, das bei der Rallye Katalonien 2002 Geschichte schrieb. Mit der Nummer 65 und gefahren vom Duo **D. Sola und A. Romani** stellt diese Wettbewerbsversion einen der intensivsten Momente in der Karriere dieses kleinen französischen Autos auf den katalanischen Straßen dar. Diese Nachbildung ist ein unverzichtbares **Sammlerstück** für alle Auto- und Motorsportfans.
Über ihren ästhetischen Wert hinaus fängt diese Miniatur den Wettbewerbsgeist und die sportliche DNA ein, die Citroëns Ruf in der Rallyewelt begründet haben. Sie ist ein herausragendes Schlüsselstück für jede Sammlung von **Rallyeautos** oder legendären französischen Modellen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Saxo S1600
- Marke: Citroën
- Jahr: 2002
- Maßstab: 1/43
- Dekoration: Katalonien-Rallye-Lackierung
- Startnummer: 65
- Besatzung: D. Sola / A. Romani
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën Saxo S1600: eine beeindruckende Wettkampfwaffe
Der Anfang der 2000er Jahre entwickelte Citroën Saxo S1600 stellte den technologischen Höhepunkt des kleinen französischen Stadtautos dar, das für den Rennsport adaptiert wurde. Diese für Rallyemeisterschaften homologierte Sonderversion profitierte von einem 1,6-Liter-Saugmotor mit rund 200 PS – eine bemerkenswerte Leistung für ein Fahrzeug dieser Kategorie. Der S1600 zeichnete sich durch sein leichtes Chassis, die verstärkte Federung und die optimierte Aerodynamik aus.
Dieses Rallyeauto wurde von den Fahrern besonders für sein außergewöhnliches Handling und seine Zuverlässigkeit im Wettbewerb geschätzt. Die Rallye Katalonien 2002 zeigte besonders die Qualitäten dieses Fahrzeugs, das mit den besten europäischen Produktionen seiner Zeit mithalten konnte. Sein Design legte den Schwerpunkt auf Agilität auf kurvenreichen Straßen, eine Eigenschaft, die es zu einem beeindruckenden Konkurrenten auf technischen Strecken machte.
Das Engagement von Citroën in dieser Kategorie demonstrierte den Wunsch des französischen Herstellers, seine Präsenz im Motorsport aufrechtzuerhalten und gleichzeitig ein dynamisches Image für seine Serienmodelle zu entwickeln.
Citroën: Innovation im Dienste der Leistung
Anfang der 2000er Jahre erlebte Citroën eine Phase der technologischen und stilistischen Erneuerung. Die Marke mit dem Chevron-Logo, aufbauend auf ihrer Innovationstradition, versuchte, neue Segmente zu erobern und gleichzeitig ihre einzigartige Identität zu bewahren. Der 1996 eingeführte Saxo verkörperte diesen neuen Ansatz mit seinen modernen Linien und seiner Vielseitigkeit.
In dieser Zeit kehrte Citroën nach mehreren Jahren der Abwesenheit in die Rallye-Szene zurück. Das französische Unternehmen bereitete mit dem Xsara seine große Rückkehr in die WRC vor, unterstützte aber weiterhin nationale und regionale Wettbewerbe mit Modellen wie dem Saxo S1600. Diese Strategie ermöglichte es, das technische Know-how zu bewahren und gleichzeitig die zukünftigen Talente des französischen Motorsports auszubilden.
Das Engagement für den Wettbewerb war Teil der Tradition von Citroën, einer Marke, die den Rennsport schon immer als Labor für technische Innovationen betrachtete, die ihre **Serienfahrzeuge** bereichern sollten.
Das katalanische Epos: Als der Saxo S1600 die Giganten herausforderte
Die Rallye Katalonien 2002 wird als eine der härtesten Ausgaben dieses legendären Events in Erinnerung bleiben. Auf den kurvenreichen Straßen der Costa Brava konnte sich der Citroën Saxo S1600 Nr. 65 von D. Sola und A. Romani gegen die starke internationale Konkurrenz durchsetzen. Diese für ihre technischen Schwierigkeiten und Fallen bekannte Veranstaltung stellte sowohl die Maschinen als auch ihre Fahrer auf die Probe.
Die spanisch-katalanische Crew wählte diesen Wettbewerb, um das Potenzial des kleinen französischen Autos auf heimischem Terrain zu demonstrieren. Dani Sola, ein erfahrener Fahrer in der spanischen Meisterschaft, kannte diese Straßen perfekt, da er sie seit seiner Kindheit fuhr. Sein Beifahrer A. Romani sorgte für die technische Präzision, die nötig war, um die Fähigkeiten des S1600 auf diesen anspruchsvollen Strecken voll auszuschöpfen.
Diese Teilnahme war Teil einer breiteren Initiative zur Förderung des regionalen Motorsports, bei der französische Autos mit italienischen und deutschen Produktionen antraten. Der Saxo S1600 konnte sich trotz seiner bescheidenen Größe dank seiner hervorragenden Straßenlage und seiner bewährten mechanischen Zuverlässigkeit gegen größere Motoren behaupten.
Die einzigartige Atmosphäre dieser Rallye mit Tausenden von Zuschauern entlang der Wertungsprüfungen verlieh jeder Etappe eine epische Dimension. Die farbenfrohe Lackierung der Nummer 65 ist zum Wahrzeichen dieser Ausgabe geworden und symbolisiert den Mut und die Entschlossenheit der an diesem denkwürdigen katalanischen Abenteuer beteiligten Teams.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Rallye-Miniaturen
Dieser Citroën Saxo S1600 findet seinen Platz neben anderen **französischen Rennmodellen** in der Welt der Autominiaturen. Er harmoniert perfekt mit Rallye-Miniaturautos und ergänzt ideal eine Sammlung von Citroën-Miniaturautos . Sammler werden besonders seine historische Authentizität und seine sorgfältige Verarbeitung zu schätzen wissen.
Für Enthusiasten, die die Welt des Motorsports in den 2000er Jahren nachbilden möchten, ist diese Miniatur ein zentrales Element. Sie interagiert perfekt mit anderen französischen Miniaturautos aus derselben Ära und bietet eine vollständige Vision der französischen Produktion in diesem an Innovationen reichen Jahrzehnt.
Dieses Stück wird sowohl erfahrene Sammler als auch Neulinge begeistern, die die Geschichte des französischen Rallyesports entdecken möchten. Es bietet zudem einen hervorragenden Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , einem unverzichtbaren Nachschlagewerk in diesem Bereich. Fans von Miniatur-Rennwagen finden hier ein authentisches Zeugnis einer aufregenden Ära des französischen Motorsports.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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