Modellautos Citroën SM Opera 4 Porte Claire (Skala 1/24.)
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Der Citroën SM Opéra: Eine außergewöhnliche Miniatur
Diese großartige **Miniatur des Citroën SM Opéra 4-Türer** in Hellbraun stellt eines der faszinierendsten Modelle der französischen Automobilgeschichte dar. Im Maßstab 1:24 fängt diese originalgetreue Reproduktion die ganze Eleganz und Innovation dieser außergewöhnlichen Limousine ein, die die 1970er Jahre prägte.
Diese Miniatur ist ein echtes **Sammlerstück** und richtet sich an französische Autoliebhaber und anspruchsvolle Sammler, die ein ikonisches Stück Citroën-Erbe besitzen möchten. Die sorgfältige Verarbeitung und die authentischen Details machen diesen SM Opéra zu einem Muss für jeden Liebhaber feiner Mechanik.
Miniaturfunktionen
- Modell: Citroën SM Opéra 4 Türen
- Marke: Citroën
- Jahr: 1970-1975
- Maßstab: 1/24
- Farbe: Hellbraun
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der SM Opera: Eine revolutionäre Limousine
Der Citroën SM Opéra, der 1970 auf den Markt kam, markierte den Höhepunkt der Allianz zwischen Citroën und Maserati. Diese viertürige Version des berühmten SM Coupés wurde entwickelt, um die Erwartungen einer gehobenen Kundschaft zu erfüllen, die den Komfort einer Limousine suchte, ohne auf sportliche Leistung verzichten zu müssen. Das Opéra-Projekt spiegelte Citroëns Ambitionen wider, das Luxussegment zu erobern.
Angetrieben von Maseratis 170 PS starkem 2,7-Liter-V6-Motor vereinte der SM Opera Spitzentechnologie mit italienischer Raffinesse. Seine Hochdruck-Servolenkung, die Kurvenscheinwerfer und die hydropneumatische Federung machten ihn zu einem ausgesprochen futuristischen Automobil. Leider wurden nur wenige Prototypen gebaut, bevor das Projekt 1975 aufgegeben wurde.
Diese außergewöhnliche Limousine veranschaulichte perfekt die Citroën-Philosophie der 1970er Jahre: **Innovation ohne Kompromisse** und revolutionäre technische Lösungen anbieten, auch wenn diese vertraulich bleiben mussten.
Citroën in den 1970er Jahren
Anfang der 1970er Jahre erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën und später Pierre Michelin eine Phase intensiver Kreativität. Die Marke mit dem Chevron-Logo hatte gerade mit der DS die Automobilindustrie revolutioniert und wollte sich in allen Segmenten etablieren. Die Übernahme von Maserati im Jahr 1968 war Teil dieser Expansionsstrategie in Richtung Oberklasse und ermöglichte Citroën den Zugang zum italienischen Know-how für Hochleistungsmotoren.
Diese Ära markierte den Höhepunkt der Innovationskraft von Citroën mit Modellen wie dem **SM Coupé, dem GS** und bald auch dem CX. Der SM Opéra war Teil dieses visionären Ansatzes und demonstrierte den Wunsch der Marke, die Grenzen der Automobiltechnologie ständig zu erweitern. Leider machten finanzielle Schwierigkeiten und industrielle Zwänge diesen ehrgeizigen Projekten ein Ende.
Die Geschichte von Citroën in dieser Zeit veranschaulicht perfekt das französische Automobilgenie: eine **überbordende Kreativität**, die manchmal durch wirtschaftliche Realitäten behindert wird, aber unvergessliche Modelle hinterlässt.
Die SM-Opern-Anekdote
Die Geschichte des Citroën SM Opéra zählt zu den unbekanntesten und faszinierendsten Seiten der französischen Automobilgeschichte. Während das SM Coupé bei den Kritikern großen Erfolg hatte, arbeiteten die Citroën-Ingenieure heimlich an dieser viertürigen Version, die mit deutschen Prestigelimousinen konkurrieren sollte. Das Projekt, benannt nach dem Pariser Viertel, das für französische Eleganz steht, „Opéra“, mobilisierte die besten Talente der Marke.
Die Prototypen des SM Opéra waren für ihre Zeit bemerkenswert ausgereift. Sie verfügten über Innovationen wie eine automatische Klimaanlage, elektrisch verstellbare Sitze und sogar den Prototyp eines computergestützten Navigationssystems – eine beeindruckende technische Leistung für das Jahr 1973! Fahrtests zeigten außergewöhnliche Leistungen: eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und einen Fahrkomfort, der den größten Limousinen würdig war.
Leider machten die Ölkrise von 1973 und Citroëns wachsende finanzielle Schwierigkeiten das Projekt zum Scheitern. Es wurden nur drei vollständige Exemplare gebaut, von denen eines bis 1976 vom Citroën-Management genutzt wurde. Diese einzigartigen Autos wurden dann an private Sammler verteilt und gelten heute als Legenden der französischen Automobilgeschichte.
Dieser SM Opéra verkörpert perfekt den **visionären Geist** von Citroën: einer Marke, die revolutionäre Autos entwickeln konnte, die ihrer Zeit manchmal weit voraus waren. Er zeugt von einer Ära, in der die französische Automobilindustrie es wagte, Konventionen in Frage zu stellen und die Grenzen des Möglichen zu verschieben.
Vervollständigen Sie Ihre Miniatursammlung
Dieser Miniatur-Citroën SM Opéra nimmt in der Welt der Sammlerautos einen besonderen Platz ein. Als äußerst seltenes Modell, das nie in Serie produziert wurde, ist er ein einzigartiges Zeugnis französischer kreativer Kühnheit. Seine Präsenz in einer Sammlung verleiht ihm eine unvergleichliche historische und emotionale Dimension.
Für Sammler, die sich für Citroën-Miniaturautos begeistern, findet dieser SM Opéra natürlich seinen Platz neben den anderen Kultmodellen der Marke. Er harmoniert perfekt mit den Citroën DS-Miniaturen und rundet eine Sammlung , die Oldtimern der 1950er bis 1979 gewidmet ist, ideal ab. Auch Liebhaber französischer Autos finden hier ein außergewöhnliches Modell.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an **anspruchsvolle Sammler** und Liebhaber der Automobilgeschichte, die seltene und emotional aufgeladene Modelle zu schätzen wissen. Sie findet auch ihren Platz in thematischen Sammlungen, die Konzeptautos und Automobilen aus den 1970er Jahren gewidmet sind. Für Sammler, die nach Stücken im Maßstab 1:24 suchen, ist dieser SM Opéra eine prestigeträchtige Ergänzung, die ihre Sammlung außergewöhnlicher Limousinen erheblich bereichern wird.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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