Citroën SM Proto MICHELIN – Ein Juwel französischer Automobilinnovation
Der Citroën SM Proto MICHELIN im Maßstab 1:43 repräsentiert eines der faszinierendsten Kapitel der französischen Automobilgeschichte der 1970er Jahre. Diese außergewöhnliche Miniatur fängt die Essenz eines revolutionären Prototyps ein, der Citroëns technologischen Mut und Michelins Reifenkompetenz verkörperte. Diese originalgetreue Nachbildung ist ein echtes Sammlerstück für Autoliebhaber und zeugt von einer Ära, in der französische Innovationen auf den Rennstrecken der Welt glänzten.
Über seine einfache dekorative Funktion hinaus stellt diese Miniatur ein historisches Zeugnis einer einzigartigen Zusammenarbeit zwischen zwei Giganten der französischen Industrie dar und materialisiert jahrzehntelange Forschung und Entwicklung in einem bemerkenswert präzisen maßstabsgetreuen Modell.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: SM Proto MICHELIN
- Marke: Citroën
- Jahr: 1970er Jahre
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Spezifische Prototypenlackierung
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Citroën SM
Der Citroën SM entstand 1970 aus André Citroëns Wunsch, einen revolutionären Grand Tourer zu schaffen. Entwickelt in Zusammenarbeit mit Maserati, das Citroën übernommen hatte, verband der SM französisches Know-how im Bereich hydropneumatischer Federung mit der italienischen Tradition leistungsstarker Motoren. Der MICHELIN-Prototyp stellte eine experimentelle Weiterentwicklung dieses bereits avantgardistischen Modells dar.
Dieses Coupé besticht durch seine futuristische Linienführung von Robert Opron und seine revolutionären technischen Innovationen: automatische Servolenkung, Kurvenlicht und natürlich die berühmte hydropneumatische Federung von Citroën. Der MICHELIN-Prototyp trieb diese Innovationen noch weiter voran und erkundete neue technische Möglichkeiten.
Trotz der Anerkennung durch die Kritiker und der internationalen Anerkennung, darunter der Titel „Auto des Jahres“ im Jahr 1971, blieb der SM ein vertrauliches Modell, von dem zwischen 1970 und 1975 nur 12.920 Exemplare produziert wurden, was jede Version, einschließlich der Prototypen, zu außergewöhnlichen Stücken macht.
Citroën: Innovation im Herzen seiner DNA
In den 1970er Jahren verkörperte Citroën französischen technologischen Mut. Unter der Führung von André Citroën und seinen Nachfolgern scheute sich die Marke mit dem Doppelwinkel nicht, automobile Konventionen aufzubrechen. Der SM passte perfekt zu dieser Innovationsphilosophie und trat die Nachfolge revolutionärer Modelle wie des Traction Avant und des DS an.
Die SM-Ära war Citroëns goldenes Zeitalter der Forschung und Entwicklung . Die französische Marke arbeitete eng mit Technologiepartnern wie Michelin zusammen und erkundete neue Wege bei Reifen, Fahrwerk und Aerodynamik. Diese erfolgreiche, wenn auch wirtschaftlich herausfordernde Zeit brachte die ikonischsten Modelle der Marke hervor.
Die Philosophie von Citroën bestand damals darin, „heute das Automobil von morgen zu schaffen“, ein Ansatz, der sich perfekt in der Entwicklung experimenteller Prototypen wie dem SM Proto MICHELIN widerspiegelt.
Die Anekdote vom rollenden Labor
Der Citroën SM Proto MICHELIN verbarg unter seinen futuristischen Flanken viele Geheimnisse. Dieser Prototyp diente tatsächlich als rollendes Labor zum Testen der fortschrittlichsten Reifeninnovationen der damaligen Zeit. Michelin, langjähriger Partner von Citroën seit den Anfängen des Automobils, nutzte diesen modifizierten SM, um mit neuen Gummimischungen und revolutionären Reifenstrukturen zu experimentieren.
Ingenieure berichten, dass dieser Prototyp dank seiner experimentellen Reifen zu erstaunlichen Leistungen fähig war. Bei geheimen Tests auf der Rennstrecke Ladoux bei Clermont-Ferrand erreichte der SM Proto beeindruckende Höchstgeschwindigkeiten und behielt dabei eine vorbildliche Straßenlage. Diese unter strengster Geheimhaltung durchgeführten Tests ermöglichten es Michelin, die Technologien zu entwickeln, die später in Rennwagen und Serienfahrzeugen zum Einsatz kamen.
Eine pikante Anekdote berichtet, dass ein damaliger Motorjournalist, der Gelegenheit hatte, diesen Prototyp kurz zu testen, erklärte: „Dieses Auto rollte nicht, es glitt über den Asphalt wie ein Schlittschuh über Eis.“ Dieses einzigartige Gefühl war den besonderen Eigenschaften der experimentellen Reifen zu verdanken, die für die damalige Zeit beispiellosen Grip und Fahrkomfort boten.
Das Schicksal dieses Prototyps bleibt ein Rätsel. Manche behaupten, er sei nach den Tests zerlegt worden, andere wiederum behaupten, er ruhe noch immer in den geheimen Archiven von Michelin. Diese Aura des Mysteriösen trägt dazu bei, dass dieser SM Proto noch immer Sammler und französische Autoliebhaber fasziniert.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën SM Proto MICHELIN findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung französischer Miniaturautos . Er steht in perfektem Dialog mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära, insbesondere dem Citroën DS, der den Weg für diese technologische Revolution ebnete.
Leidenschaftliche Sammler von Prototypen und Konzeptfahrzeugen werden dieses seltene Stück besonders zu schätzen wissen. Es ist die perfekte Ergänzung für eine Sammlung, die sich auf Konzeptfahrzeuge und experimentelle Fahrzeuge konzentriert. Es ergänzt zudem andere Modelle der Citroën- Reihe und bietet einen umfassenden Überblick über die französische Automobilinnovation.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber der Automobilgeschichte, die einen originalgetreuen Zeugen französischer technologischer Kühnheit besitzen möchten. Sie findet auch ihren Platz in thematischen Sammlungen, die den 1970er Jahren oder symbolträchtigen Industriekooperationen gewidmet sind. Für Fans kompletter Serien passt sie perfekt in Sammlungen von Miniaturen im Maßstab 1:43 , eine unverzichtbare Referenz für hochwertigen Automodellbau.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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