Modellautos Citroën SM Version USA BLEUE aus dem Jahr 1972 (Plexi -Box)
Leiter 1/43.
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Der Citroën SM USA-Version von 1972: Eine außergewöhnliche Miniatur
Diese blaue Miniatur des Citroën SM USA von 1972 im Maßstab 1:43 stellt eines der avantgardistischsten Automobile dar, die der französische Hersteller je produziert hat. Präsentiert in seiner schillernden blauen Originallackierung, fängt diese originalgetreue Reproduktion die ganze Eleganz und technische Kühnheit dieses außergewöhnlichen Grand Tourers ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber französischer Autos und Sammler, die auf der Suche nach seltenen Modellen sind. Die amerikanische Version des SM mit ihren an den Überseemarkt angepassten technischen Spezifikationen ist ein wertvolles Zeugnis für die internationalen Ambitionen von Citroën in den 1970er Jahren.
Miniaturfunktionen
- Modell: Citroën SM USA-Version
- Marke: Citroën
- Jahr: 1972
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën SM: Technische und ästhetische Revolution
Der Citroën SM (Maserati-Serie) wurde 1970 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und entstand aus der mutigen Zusammenarbeit zwischen Citroën und dem damals unter französischer Kontrolle stehenden italienischen Hersteller Maserati. Dieser revolutionäre Grand Tourer verkörperte die auf die Spitze getriebene technische Philosophie von Citroën und verband französische Innovation mit der italienischen Leidenschaft für Leistung.
Der SM zeichnet sich durch seinen 170 PS starken 2,7-Liter-Maserati-V6-Motor , seine revolutionäre DIRAVI-Lenkung mit variabler Servounterstützung und seine exklusive hydropneumatische Federung aus. Sein futuristisches Design, entworfen von Robert Opron, mit versenkbaren Scheinwerfern und straffen Linien sorgte für Aufsehen und prägte die Automobilästhetik der 1970er Jahre nachhaltig.
Trotz seiner außergewöhnlichen technischen Qualitäten und der bis 1975 produzierten 12.920 Exemplare blieb der SM ein Geheimtipp und fiel seinem hohen Preis und der Ölkrise zum Opfer. Seine Vermarktung in den USA, wenn auch begrenzt, zeugt von Citroëns globalen Ambitionen zu dieser Zeit.
Citroën: Technischer Mut im Dienste der Innovation
Anfang der 1970er Jahre erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën und später Pierre Bercot eine Zeit beispielloser technischer Innovationen . Beflügelt vom Erfolg des DS und des Ami 8, wollte die französische Marke mit dem SM den Grand-Touring-Markt erobern. Diese Zeit markierte den Höhepunkt der technischen Kreativität von Citroën.
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke zeichnete sich seit jeher durch ihren Pioniergeist aus: Sie war die erste Marke, die in Europa mit der Serienproduktion begann, als erste serienmäßig Frontantrieb anbot und als erste hydropneumatische Federung einsetzte. Der SM steht in dieser avantgardistischen Tradition und stellt den Höhepunkt jahrzehntelanger Forschung und Entwicklung dar. Diese kühne technische Philosophie, die in der breiten Öffentlichkeit manchmal missverstanden wird, prägt die einzigartige Identität von Citroën in der globalen Automobilwelt.
Eine auf der Rennstrecke geborene Legende
Die Geschichte des Citroën SM ist untrennbar mit seinen legendären sportlichen Erfolgen verbunden. 1971 gewann ein speziell präparierter SM die Rallye Marokko und bewies damit, dass dieses großartige französische Straßenauto mit den besten europäischen Sportwagen mithalten konnte. Dieser unerwartete Sieg verhalf dem SM zu Kultstatus und bewies, dass französische technische Innovationen auch auf anspruchsvollstem Terrain erfolgreich sein konnten.
Noch überraschender war, dass der SM schnell zum bevorzugten Auto internationaler Berühmtheiten wurde. Brigitte Bardot, Mick Jagger von den Rolling Stones und sogar der amerikanische Schauspieler Steve McQueen erlagen seinem futuristischen Charme. Diese Akzeptanz bei der Weltelite machte den SM zu einem Symbol für Modernität und französische Eleganz, weit über seine eigentlichen technischen Qualitäten hinaus.
Die amerikanische Version des SM, die als Inspiration für diese Miniatur diente, verbirgt eine bemerkenswerte technische Anpassung . Um den kalifornischen Abgasnormen zu entsprechen, modifizierten französische Ingenieure den Maserati-Motor, verstärkten die Stoßfänger und passten die Beleuchtung an. Diese Modifikationen veränderten zwar nicht den Charakter des Autos, zeugen aber von Citroëns Entschlossenheit, mit seinem technologischen Juwel den amerikanischen Markt zu erobern.
Heute genießt der SM weltweit höchste Anerkennung . Er wurde von mehreren Fachjurys zum „schönsten Auto der Welt“ gewählt und ist stolzer Bestandteil der renommiertesten Automobilmuseen. Seine Beliebtheit bei Sammlern steigt weiterhin rasant an und bestätigt seinen Status als französisches Automobil-Meisterwerk der 1970er Jahre.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën SM passt perfekt in eine Sammlung französischer Miniaturautos aus den 1970er Jahren. Er findet natürlich seinen Platz neben anderen emblematischen Modellen aus diesem revolutionären Jahrzehnt für französische Automobile, insbesondere den Miniaturen der 1970er Jahre .
Sammler, die sich für technische Innovationen begeistern, werden die Kombination mit anderen außergewöhnlichen Citroën-Modellen wie dem DS oder den französischen Coupés dieser Zeit zu schätzen wissen. Diese Miniatur richtet sich auch an Fans des GT-Rennsports , da der SM mit seinen bemerkenswerten Leistungen im Wettbewerb die Geschichte des französischen Motorsports geprägt hat.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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