Gérard Babbucci
9 octobre 2026
Schnelle Lieferung, ausgezeichnete Kommunikation, wettbewerbsfähige Preise
Echelle: 1/43ème
Editions Atlas
Avec boite
Voiture sans vitres et vide (pas de siège, pas de volant, pas de tableau de bord)
Jantes jaune vif
Über ihre ästhetische Schönheit hinaus, ist diese treue Nachbildung ein Muss für jeden Sammler, der sich für französische Autos und außergewöhnliche Fahrzeuge aus den 1930er bis 1950er Jahren begeistert.
191934 eingeführt, revolutioniert die Citroën Traction Avant die Codes der Automobilindustrie buchstäblich. André Citroën setzte alles auf dieses kühne Projekt, das revolutionäre technische Innovationen einführte: Frontantrieb, Monocoque-Bauweise und einen Quer-Motor. Diese technischen Fortschritte, zu jener Zeit undenkbar, machen diese Limousine zum direkten Vorläufer unserer modernen Autos.
Die 11 BL-Version (BL für "Langlimousine") stellt den Höhepunkt dieser außergewöhnlichen Linie dar. Mit ihrem verlängerten Radstand und vier praktischen Türen spricht sie eine anspruchsvolle Kundschaft an, die Komfort und Modernität sucht. Ihr 1,9-Liter-Motor liefert für die damalige Zeit eine respektable Leistung und ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h mit bemerkenswerter Straßenlage dank ihres tiefen Schwerpunkts.
Der kommerzielle Erfolg der Traction überschritt schnell die französischen Grenzen. Bis 1957 gefertigt, belief sich die Gesamtzahl auf über 760.000 Exemplare, was die Relevanz von André Citroëns technischen Entscheidungen bestätigte und den Ruf der Marke mit dem Doppelsymbol als Innovator festigte.
Als Citroën die Traction entwickelte, durchlief die Marke eine entscheidende Phase ihrer Geschichte. André Citroën, ein visionärer Anhänger amerikanischer Innovationen, trieb seine Teams ständig zum technischen Exzellenz. Nach dem Erfolg der Modelle Typ A und C investierte er massiv in dieses revolutionäre Projekt, selbst wenn es das finanzielle Überleben seines Unternehmens gefährdete.
Diese Zeit markiert den Höhepunkt des Pioniergeistes von Citroën. Die 1919 gegründete Marke etablierte sich schnell als einer der innovativsten europäischen Hersteller. Von den ersten europäischen Montagebändern bis hin zu stahlgebauten Karosserien zeugt jeder Entwicklungsschritt von einem ständigen Bestreben, das Automobil neu zu denken. Die Traction Avant stellt den Höhepunkt dieser Philosophie dar, die fünfzehn Jahre technischer Innovationen synthetisiert.
André Citroëns Engagement für dieses colossal Projekt führte letztlich zu seinem persönlichen Verlust, etablierte jedoch dauerhaft die technische DNA der Marke. Diese Besessenheit für Innovation wird auch in den folgenden Jahrzehnten fortbestehen, von dem revolutionären DS bis zu den zeitgenössischen Modellen.
Über ihre technischen Leistungen hinaus hat die Citroën Traction Avant einen einzigartigen Platz in der französischen kollektiven Vorstellung. Sie war Jahrzehnte lang Fahrzeug für den bevorzugten Dienst der französischen Polizei und wurde schnell das ikonische Auto der Film Noir und von Kriminalfilmen der Nachkriegszeit. Ihre erkennbare Silhouette und legendäre Robustheit machen sie zur natürlichen Wahl für Regisseure, die ihre Werke in der Epoche verankern wollen.
Während des Zweiten Weltkriegs erlangt die Traction eine besondere historische Dimension. Sowohl von der Résistance als auch von den Besatzungsstruppen genutzt, überstand sie diese dunkle Zeit, indem sie allen Lagern diente. Ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit machten sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für die Untergrundbewegungen, während ihre Produktion unter deutscher Zwangsbedingungen die anerkannte technische Wertigkeit bezeugt.
Einer der schmackhaftesten Anekdoten betrifft das Projekt selbst. Die Ingenieure von Citroën, unter der Leitung von André Lefèbvre, arbeiteten im größtmöglichen Geheimnis an diesem revolutionären Projekt. Als die ersten Prototypen in Paris zirkulierten, konnten Industriespione der Konkurrenz die Technik des Fahrzeugs nicht verstehen! Der charakteristische Lärm des vorderen Getriebes und die Abwesenheit eines zentralen Antriebsstrangs verwirrten die Beobachter, die an die konventionellen Konfigurationen der Zeit gewöhnt waren.
Diese technische Diskretion erlaubte es Citroën, mehrere Jahre Vorsprung vor seinen Wettbewerbern zu behalten. Selbst nach der Vermarktung musste man bis in die späten 1940er Jahre warten, um zu sehen, dass andere europäische Hersteller die Frontantriebs-Konfiguration massiv übernehmen konnten, was das visionäre Genie dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs bestätigte.
Dieses Citroën Traction 11 BL passt perfekt in die Welt der außergewöhnlichen französischen Miniaturen. Es führt einen natürlichen Dialog mit anderen ikonischen Modellen der Citroën-Kollektion und bildet eine kohärente Zusammenstellung, die die technische und ästhetische Entwicklung der Marke mit dem Doppelsymbol nachzeichnet.
Erfahrene Sammler werden besonders die Ergänzung zu anderen Fahrzeugen der 1930er Jahre und 1940er Jahre schätzen. Diese produktive Zeit der französischen Automobilinnovationen findet in dieser Traction einen exemplarischen Vertreter, neben den Errungenschaften von Peugeot, Renault und anderen französischen Herstellern der Zeit.
Die Authentizität der Dinky-Toys Atlas Nachbildung wird sowohl Nostalgikern der Vintage-Miniaturen als auch neuen Sammlern zusagen. Diese Referenz N°24 N perpetuiert die Tradition der Exzellenz der originalen Dinky-Toys und profitiert von modernen Produktionstechniken, die eine makellose Verarbeitung und optimale Haltbarkeit für die kommenden Jahre garantieren.
Gérard Babbucci
9 octobre 2026
Schnelle Lieferung, ausgezeichnete Kommunikation, wettbewerbsfähige Preise
Gil Gaudron
9 octobre 2026
ultra schnelle Lieferung, hervorragende Verpackung der Miniaturen, entsprechen der Beschreibung, sehr zufrieden!
Sylvie FLORENTIN
9 octobre 2026
Die Bestellung wird schnell versendet und der Artikel entspricht der Beschreibung. Sehr seriöse Person
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën Traction 11CV Schwarz - Del Prado
25,00 €
Citroën 2 CV AZU dunkelgrün - La Poste - PTT
20,00 €
Citroën Rosalie 500 Kg Dunkelgrün von 1934 - PTT - La Poste
25,00 €
1953 Citroën Type H grün und weiß Currus-Karosserie - mit POTAGES LIEBIG-Werbung (Fahrzeug ungeschützt)
20,00 €
1965 Citroën Type H-72 Orange und Weiß mit Strand Snack Werbung (bei Manou) (Fahrzeug ohne Schutz)
15,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible