Eine französische Legende in ihrer britischen Version
Diese wunderschöne Miniatur reproduziert treu die Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" von 1938, die in der Fabrik in Slough, England, produziert wurde. Mit ihrer zeitgenössischen Bordeaux-Farbe repräsentiert diese siebenplatzige Version eine der seltensten und gefragtesten Varianten des ikonischen französischen Vorderradantriebs. Diese Nachbildung fängt die gesamte Eleganz und Innovation dieses revolutionären Modells ein, das die Automobilgeschichte prägte.
Für Liebhaber französischer Automobile und anspruchsvolle Sammler gedacht, ist diese Miniatur ein außergewöhnliches Stück, um jede Sammlung zu bereichern, die sich den französischen Miniaturautos oder den Klassikern der 1930er bis 1950er Jahre widmet.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Traction "Big Fifteen Seven Seater"
- Marke: Citroën
- Jahr: 1938
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Bordeaux
- Schutzbox enthalten: Ja
Das Originalmodell: Eine Automobilrevolution
Die Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" von 1938 stellte den Höhepunkt der technologischen Innovation dar, die André Citroën 1934 ins Leben rief. Dieses spezielle Modell, das in der Fabrik in Slough, England, montiert wurde, war speziell an den britischen Markt angepasst mit seiner siebenplätzigen Konfiguration und einem verlängerten Radstand. Diese Familienversion erfüllte die Bedürfnisse einer wohlhabenden Kundschaft, die sowohl Komfort, Raum als auch revolutionäre technische Fortschritte suchte.
Ausgestattet mit einem 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor, der etwa 56 PS entwickelte, bot dieser Big Fifteen bemerkenswerte Leistungen für seine Zeit. Seine Monocoque-Karosserie, der Vorderradantrieb und die unabhängige Vorderachsfederung waren bedeutende Innovationen, die Citroën Jahre vor die Konkurrenz platzierten. Die siebenplätzige Version zeichnete sich durch ihre erhöhte Länge und zusätzliche Sitze aus und machte sie zu einem wahren rollenden Wohnzimmer.
Diese englische Version erfreute sich großer Wertschätzung in der britischen Bourgeoisie, die von der französischen technischen Kühnheit und dem Prestige eines entschieden modernen Automobils begeistert war.
Citroën im Jahr 1938: Das Erbe eines Visionärs
Im Jahr 1938 befand sich die Marke Citroën in einer entscheidenden Übergangsphase. Nach dem Tod von André Citroën im Jahr 1935 und der Übernahme durch Michelin konsolidierte das Unternehmen seine Position mit der Traction-Reihe, die die weltweite Automobilavantgarde darstellte. Die Niederlassung in Slough zeigte den internationalen Ehrgeiz der Marke, die bestrebt war, sich an die spezifischen Gegebenheiten jedes europäischen Marktes anzupassen.
Diese Zeit markierte den Höhepunkt der Citroën-Innovation, mit einem Vorderradantrieb, der das Fahren revolutionierte und den Weg für die zukünftigen Kreationen der Marke ebnete. Die britische Produktion ermöglichte es Citroën, Zollgebühren zu vermeiden, während gleichzeitig Versionen angeboten wurden, die den lokalen Geschmäckern angepasst waren, wie zum Beispiel dieser besonders geschätzte Big Fifteen mit sieben Sitzen.
Das Erbe von André Citroën lebte durch diese Modelle weiter, die weiterhin die Automobilkonventionen herausforderten und den Weg für die zukünftigen Revolutionen ebneten, die die 2CV und die DS darstellten.
Französische Eleganz erobert die britische Aristokratie
Eine amüsante Anekdote illustriert den Erfolg der Traction Big Fifteen in England. 1939 sorgte Lord Pemberton, ein einflussreiches Mitglied des House of Lords, für einen Skandal, als er zur Eröffnung des Parlaments in seiner Bordeaux-Citroën Traction statt mit seinem traditionellen Rolls-Royce erschien. Diese unbeabsichtigte Provokation löste eine rege Debatte in der britischen konservativen Presse aus, die darin ein Symbol für den Verfall aristokratischer Werte sah.
Als ihn der Times gefragt hat, erklärte Lord Pemberton schalkhaft: "Dieses französische Automobil hat mehr technische Innovationen als die gesamte britische Produktion zusammen. Das ist wahrer Patriotismus: die Exzellenz zu erkennen, wo immer sie sich befindet." Diese Aussage sorgte für Furore und führte paradoxerweise zu einem Anstieg der Verkäufe der Traction in der Londoner Oberschicht.
Die Ironie der Geschichte besteht darin, dass dieselbe Traction Big Fifteen, die in Slough produziert wurde und damit technisch "britisch" war, schnell zum Symbol einer bestimmten englischen intellektuellen Avantgarde wurde. Schriftsteller wie George Orwell und avantgardistische Filmemacher waren unter den vielen, die dieses revolutionäre Automobil annahmen.
Diese Annahme durch die britische Elite half, den internationalen Ruf von Citroën als Marke für freie Geister und Visionäre zu festigen, ein Ruf, der bis heute anhält.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung außergewöhnlicher Miniaturen
Diese Citroën Traction "Big Fifteen Seven Seater" Slough von 1938 nimmt einen besonderen Platz in der Welt der Prestige-Miniaturen ein. Ihre historische Seltenheit und die bemerkenswerte Verarbeitung machen sie zu einem Must-Have für jeden Liebhaber von Citroën-Miniaturen. Sie passt perfekt in Sammlungen, die sich den Automobilen der 1930er Jahre oder historischen Limousinen widmen.
Diese Miniatur harmoniert hervorragend mit anderen ikonischen Modellen aus der Zwischenkriegszeit, insbesondere mit zeitgenössischen Peugeots oder historischen Renaults. Sie wird sowohl Sammler, die leidenschaftlich an Automobilgeschichte interessiert sind, als auch Liebhaber von außergewöhnlichen Miniaturen, die nach seltenen und authentischen Modellen suchen, die Zeugnis einer revolutionären Zeit für die französische Industrie ablegen, begeistern.
