Citroën Traction Light Fifteen Roadster Rot von 1938 (Plexibox)
Maßstab: 1:43
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Entdecken Sie diese atemberaubende Nachbildung des Citroën Traction Light Fifteen Roadster von 1938 in seiner wunderschönen roten Lackierung. Dieses außergewöhnliche Modell fängt das Wesen eines der revolutionärsten Autos seiner Zeit ein und bietet Sammlern ein einmaliges Stück, das das französische Automobilgenie zeigt.
Diese Prestige-Miniatur ist ein Muss für jeden Fan historischer Autos und repräsentiert treu die Eleganz und technische Innovation, die diesen außergewöhnlichen Citroën berühmt gemacht haben.
Der Citroën Traction Avant Light Fifteen Roadster wurde 1938 als sportliche und elegante Variante des revolutionären Traction Avant geboren. Dieses Zweisitzer-Cabriolet verkörpert den stilistischen Mut von Citroën und vereint die technischen Innovationen des Frontantriebs mit einer schlichten Eleganz. Mit seinen sanften Linien und der eleganten Silhouette repräsentiert der Roadster die französische Lebenskunst der 1930er Jahre.
Technisch behält dieser Citroën alle revolutionären Eigenschaften der Traction: Frontantrieb, geschweißte Stahlmonocoque-Struktur und Quermotor. Der Light Fifteen, mit seinem 1,9-Liter-Motor, der etwa 56 PS produziert, bot für die damalige Zeit respektable Leistungen und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 110 km/h. Seine außergewöhnliche Straßenlage, die von der avantgardistischen Architektur der Traction stammt, machte ihn sowohl für sportliches Fahren als auch für einen Ausflug am Sonntag sehr angenehm.
Leider blieb die Produktion des Roadsters begrenzt, unterbrochen durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs. Diese Seltenheit macht ihn heute zu einem der gefragtesten Citroëns unter Sammlern klassischer Autos.
1938 durchlief Citroën eine kreative Renaissance unter Michelin, der die Marke 1934 übernommen hatte. Die Marke mit dem Chevronzeichen festigte den Erfolg ihres Traction Avant, der 1934 eingeführt wurde, und erkundete gleichzeitig neue stilistische Variationen. Der wirtschaftliche Kontext Ende der 1930er Jahre drängte die Hersteller, eine wohlhabende Kundschaft anzusprechen, die nach Unterscheidung suchte, was zur Schaffung exklusiverer Versionen wie diesem Roadster führte.
Die Geschichte von Citroën, gegründet von André Citroën im Jahr 1919, zeichnet sich von Anfang an durch einen revolutionären Ansatz für das Automobil aus. Als Pionier der Massenproduktion in Europa mit dem Typ A hat André Citroën ständig innoviert, sei es mit dem ersten europäischen Vollstahlauto (B14) oder mit spektakulären Werbungsexpeditionen wie der Croisière Noire. Diese Philosophie der kontinuierlichen Innovation kulminierte mit der Traction Avant, die die Automobilstandards umkippte und die globale Industrie dauerhaft beeinflusste.
Die Michelin-Ära ermöglichte es Citroën, seine Finanzen zu stabilisieren und gleichzeitig seine Politik der technischen und stilistischen Innovation fortzusetzen und bereitete damit den Weg für zukünftige Ikonen wie die 2CV und die DS.
Die Traction Avant und insbesondere ihre Cabriolet-Versionen wie der Roadster haben das französische kollektive Gedächtnis weit über ihre einfache Transportfunktion hinaus geprägt. Diese Fahrzeuge wurden unwillentlich zu den Begleitern der größten Figuren des französischen Banditentums in den 1930er und 1940er Jahren. Ihre außergewöhnliche Straßenlage und Zuverlässigkeit machten sie zur Wahl für die „Verfolgungsjagden“ der damaligen Zeit, bis sogar die französische Polizei Tractions einsetzte, um konkurrieren zu können.
Das französische Kino hat diese Stadtlegende aufgegriffen und die Traction in zahlreichen Film-Noirs verewigt. Produktionen wie „Touchez pas au grisbi“ mit Jean Gabin bis zu den Filmen der Nouvelle Vague zeigen die charakteristische Silhouette der Traction, die zum Synonym für eine bestimmte Vorstellung von Vor- und Nachkriegsfrankreich wurde.
Was noch überraschender ist, die Traction Avant inspirierte Hersteller auf der ganzen Welt. Saab ließ sich 1947 direkt davon inspirieren, als es sein erstes Auto baute, während die technische Architektur der Traction amerikanische und deutsche Ingenieure beeinflusste. Diese internationale Anerkennung einer französischen Innovation bleibt ein markantes Ereignis in der Automobilgeschichte und zeigt, dass technische Wagemut über Grenzen hinweg transcenden kann.
Auch heute noch veranstaltet die Gemeinschaft der Traction-Enthusiasten internationale Treffen, bei denen die wenigen überlebenden Roadster für Furore sorgen, und erinnert daran, dass manche Automobile ihren Status als Objekte überschreiten und zu wahren Kultursymbolen werden.
Sammler, die Autos der 1930er Jahre lieben, finden hier ein Meisterstück, das sich harmonisch mit anderen Cabriolets aus der Zeit verbindet. Diese Miniatur passt auch perfekt in eine thematische Sammlung über historische französische Autos, neben anderen Wundern wie Delahaye, Talbot-Lago oder Bugatti aus derselben Zeit.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Automobilgeschichte-Enthusiasten, die ein greifbares Zeugnis der goldenen Ära des französischen Automobils besitzen möchten. Ihre Präsentation im Maßstab 1/43 ermöglicht es, dass sie harmonisch in die meisten Sammlungen integriert wird und ein perfektes Gleichgewicht zwischen Detailreichtum und angemessener Größe für die Ausstellung bietet.
Claude Lang
13 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.