Citroën Type H lang cremeweiß/beige? von 1954 - La Chaine Paysanne
Echelle: 1/43ème
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Diese Citroën Type H Miniatur greift eines der bekanntesten Nutzfahrzeuge der Marke mit dem Doppelchevron auf. In der hier angebotenen langen Version zeigt das Fahrzeug einen Cremeweißton mit einem Hang zu Beige, der den originalen Farbtönen der Lieferwagen der Nachkriegszeit entspricht. Das Modell im Maßstab 1/43 bildet die schlichten Linien des realen Fahrzeugs sorgfältig ab, was es zu einem attraktiven Stück für alle macht, die sich für französische Nutzfahrzeuge interessieren.
Dieses Modell richtet sich an Sammler und findet natürlich seinen Platz in einer Sammlung, die Nutzfahrzeugen und Klassikern der Mitte des 20. Jahrhunderts gewidmet ist. Es wird sowohl Liebhaber von Lieferwagen als auch Automobilhistoriker ansprechen, die darin ein Zeugnis einer Epoche sehen, in der der leichte Lastwagen den Alltag von Handwerkern und Händlern begleitete.
Der Type H geht auf Überlegungen zurück, die Citroën Ende der 1930er Jahre anstellte, zu einer Zeit, in der die Marke ein vielseitiges Nutzfahrzeug anbieten wollte. Entworfen von Flaminio Bertoni, dem italienischen Designer, der auch für die 2CV verantwortlich ist, wurde der Type H unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg vorgestellt. Er entsprach den Bedürfnissen eines wiederaufbauenden Frankreich, in dem der Transport von Waren und Personen robuste und wartungsfreundliche Lösungen verlangte.
Technisch setzte der Type H auf eine für seine Zeit klassische Architektur mit Hinterradantrieb und einem bescheiden dimensionierten Motor, der auf Langlebigkeit statt auf Leistung ausgelegt war. Seine Karosserie zeichnet sich durch eine hohe, eckige Silhouette aus sowie durch ein Dach mit Sicken, die die Blechstruktur verstärken sollten. Die lange Version mit verlängertem Radstand bietet ein beachtliches Ladevolumen, was sie besonders für den professionellen Einsatz geeignet macht.
Der Erfolg des Type H beruht auf dieser Vielseitigkeit. Als Kastenwagen, Pritschenwagen oder Servicefahrzeug etablierte er sich über mehrere Jahrzehnte auf den französischen und europäischen Straßen. Seine Produktion, die sich über mehr als drei Jahrzehnte erstreckte, macht ihn zu einem der langlebigsten Nutzfahrzeuge der Marke und zeugt vom Vertrauen, das Fachleute ihm entgegenbrachten.
Als der Type H Gestalt annahm, hatte Citroën bereits eine lange Geschichte hinter sich. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke wurde durch ihre innovative Ingenieurskunst und eine nach amerikanischen Industriemethoden inspirierte Massenproduktion bekannt. Der Doppelchevron, das Emblem des Unternehmens, symbolisiert übrigens seine V-förmigen Zahnräder, die ursprünglich zur Herstellung von Stahlritzeln verwendet wurden.
In den 1930er Jahren sorgte Citroën mit der Traction Avant für Aufsehen, der ersten großen europäischen Limousine mit Vorderradantrieb in Serienfertigung. Diese technische Kühnheit reihte die Marke unter die Pioniere des modernen Automobils ein. Nach dem Krieg setzte Citroën diese Innovationslogik mit Modellen wie der 2CV oder der DS fort, entwickelte aber weiterhin Nutzfahrzeuge, die einen bedeutenden Teil seiner industriellen Tätigkeit ausmachten.
Der Type H steht damit in einer Tradition, in der das Nutzfahrzeug nie ein bloßes Werkzeug ist, sondern mit derselben Sorgfalt gestaltet wird wie Modelle für Privatkunden. Diese Konsequenz verleiht der Marke heute ihre Stärke bei den Sammlern.
In den Nachkriegsjahrzehnten gehörte der Type H zu jeder Szene des französischen Alltags. Man sah ihn vor den Markthallen, beladen mit Gemüsekisten oder Geflügel, am frühen Morgen vor einer Bäckerei geparkt oder im Hof eines Bauernhofs stehend. Seine hohe Silhouette und das große Ladevolumen machten ihn zu einem wertvollen Helfer für alle, die viel transportieren mussten, auf noch holprigen Straßen.
Diese ständige Präsenz machte den Type H zu einem vertrauten Fahrzeug, für viele Fachleute fast zu einem Familienmitglied. Viele Handwerker arbeiteten jahrelang mit einem Exemplar, pflegten es selbst und vertrauten ihm jeden Morgen die Tagestour an. Er verkörperte ein Frankreich, das sich wieder aufrichtete, in dem die gewerbliche Mobilität zum Motor der lokalen Wirtschaft wurde.
Der Type H folgte außerdem dem Wandel der Bedürfnisse. In spezialisierten Ausführungen wurde er an zahlreiche Berufe angepasst, vom Paketdienst bis zu technischen Diensten. Diese Anpassungsfähigkeit erklärt teilweise seine außergewöhnliche Langlebigkeit auf dem Markt.
Heute weckt die Begegnung mit einem restaurierten Type H bei einem Oldtimertreffen bei vielen Besuchern Kindheitserinnerungen oder Bilder ihrer Eltern und Großeltern bei der Arbeit. Es ist wohl diese emotionale Verbindung, mehr als die Technik, die dieses Fahrzeug so liebenswert macht.
In der Welt der Miniaturen im Maßstab 1/43 nimmt der Type H einen besonderen Platz ein. Es handelt sich weder um ein Prestigefahrzeug noch um einen Sportwagen, sondern um ein Nutzfahrzeug, das die wirtschaftliche und soziale Realität seiner Zeit erzählt. Diese dokumentarische Dimension spricht Sammler an, die Modelle suchen, die den Alltag repräsentieren, und nicht nur Ikonen des Luxus oder des Rennsports.
Diese Miniatur kommt besonders gut zur Geltung neben anderen Referenzen der Marke, etwa einem Citroën 2CV oder einer Limousine aus der goldenen Ära der Marke. Sie lässt sich auch mit leichten Nutzfahrzeugen und Gewerbefahrzeugen kombinieren, die eine stimmige Vitrine zum Thema Arbeit und Transport bilden. Wer seinen Blick erweitern möchte, findet in der Auswahl der Klassiker 1950-1979 einen ergänzenden historischen Kontext.
Dieses Modell richtet sich vor allem an Sammler, die sich für französische Automobile begeistern, an Liebhaber historischer Nutzfahrzeuge sowie an alle, die gerne Alltagsszenen der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nachstellen. Es eignet sich auch für alle, die eine Miniatur suchen, die zugleich schlicht, originalgetreu und geschichtsträchtig ist, um sie in einer Vitrine oder zusammen mit anderen Fahrzeugen derselben Epoche auszustellen. Um das gesamte Angebot zu entdecken, erleichtern die Rubrik Citroën und die Sammlung im Maßstab 1/43 die Vervollständigung Ihrer Auswahl.
MOISSON
9 November 2026
Diese Seite bietet eine beeindruckende Auswahl an Miniaturen. Es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Lieferzeiten sind schnell und die Produkte sind sehr gut für den Transport geschützt. Die Beziehung ist einfach. Ich kann nur empfehlen.
coutelle jacques
9 November 2026
Wie ich schon sagte, es ist nicht das erste Mal und keine Sorge, macht weiter so
Peter van den H
8 November 2026
Wieder ein wunderschönes Modell, gut verpackt und schnell versendet! Dafür danke ich!
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.