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Modellautos Citroën Typ H braun von 1951 - Transporter 1200 Kg - Cycles MERCIER (fehlt 1 Rückspiegel)
Echelle: 1/43ème
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Citroën Typ H Cycles MERCIER: eine französische Ikone von 1951 in Miniatur
Dieses Miniaturmodell des Citroën Typ H von 1951 in den Farben der berühmten Cycles MERCIER fängt perfekt das Wesen eines der ikonischsten Nutzfahrzeuge der französischen Industrie ein. Mit seiner charakteristischen braunen Farbe und der erkennbaren wellenförmigen Karosserie stellt diese getreue Nachbildung des 1200 Kg Transporters eine wahre Zeitreise in die Nachkriegsjahre dar.
Ein wahres Zeugnis der französischen Automobilgeschichte richtet sich an Liebhaber von Oldtimern und Sammler, die ihr Miniaturerbe mit authentischen Modellen aus der goldenen Ära der Nutzfahrzeuge bereichern möchten.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Citroën Typ H Transporter 1200 Kg
- Marke: Citroën
- Jahr: 1951
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Braun
- Dekoration: Cycles MERCIER
- Schutzverpackung inklusive: Ja
Der Citroën Typ H: Revolution des französischen Nutzfahrzeugs
1947 eingeführt und bis 1981 produziert, revolutionierte der Citroën Typ H die Welt der leichten Nutzfahrzeuge in Frankreich. Entworfen von Ingenieur Flaminio Bertoni, zeichnet sich dieser Transporter durch seine vollständig metallische Karosserie mit charakteristischen Wellblechen aus, eine technische Innovation, die sowohl Leichtigkeit als auch Widerstandsfähigkeit garantiert. Die 1200 Kg-Version, wie sie in diesem Miniaturmodell wiedergegeben wird, stellt die Zwischenversion der Baureihe dar, die perfekt auf die Bedürfnisse von Handwerkern und Händlern der Zeit abgestimmt ist.
Der Typ H verkörpert den pragmatischen Geist des Nachkriegsfrankreichs, in dem Effizienz über Ästhetik steht. Sein avantgardistisches Design, mit einem niedrigen Ladeboden, der das Beladen erleichtert und einem geräumigen Innenraum, machte ihn schnell zum bevorzugten Arbeitswerkzeug einer ganzen Generation von Unternehmern. Die Cycles MERCIER, eine ikonische Marke im französischen Radsport, wählte dieses Fahrzeug natürlich, um die Logistik ihrer Aktivitäten sicherzustellen.
Seit seiner Einführung stieß der Typ H auf sofortigen kommerziellen Erfolg. Seine Vielseitigkeit ermöglicht es ihm, sich an alle Berufe anzupassen: Bäckerei, Sanitär, Lieferung und natürlich den Transport von Fahrrädern wie im Fall von MERCIER. Diese außergewöhnliche Anpassungsfähigkeit erklärt seine bemerkenswerte Lebensdauer von 34 Jahren Produktion.
Citroën im Jahr 1951: Wiederaufbau und Innovation
Im Jahr 1951 befand sich Citroën in einer entscheidenden Phase seiner Geschichte. Unter der Leitung von André Citroën und dann Pierre-Jules Boulanger etablierte sich die Marke mit den Zacken als Pionier der französischen Automobilinnovation. Der Kontext des Wiederaufbaus nach dem Krieg zwang die Firma dazu, praktische und robuste Fahrzeuge zu entwickeln, die den dringenden Bedürfnissen nach Mobilität und Transport von Waren gerecht wurden.
Diese Zeit markiert das goldene Zeitalter des Citroën-Engineerings, mit gewagten Kreationen wie der Traction Avant, die bereits etabliert war, und den Anfängen dessen, was zur legendären DS werden sollte. Der Typ H fügt sich perfekt in diese Innovationsphilosophie ein und bietet neuartige technische Lösungen wie seine selbsttragende Monocoque-Karosserie.
Die Citroën-Marke dieser Zeit zeichnet sich durch ihre avantgardistische Vision des Transports aus, die Kompromisse ablehnt und radikal neue Lösungen anbietet. Diese Herangehensweise spiegelt sich in jedem Detail des Typ H wider, vom mechanischen Design bis hin zu seinem markanten Industriedesign, wodurch dieses Fahrzeug zu einem echten Manifest der französischen Nutzfahrzeuge wird.
Eine Legende auf vier Rädern: die Saga der "Schweinsnase"
In Anlehnung an seine charakteristische Front wird der Citroën Typ H liebevoll als "Schweinsnase" bezeichnet und entwickelte sich schnell zu mehr als nur einem einfachen Nutzfahrzeug. In den 1950er und 1960er Jahren begleitete er den wirtschaftlichen Aufschwung in Frankreich und wurde zum privilegierten Zeugen des gesellschaftlichen Wandels. Von den Pariser Märkten bis zu den Landstraßen transportiert dieser treue Begleiter die Träume und Ambitionen eines Landes im Wiederaufbau.
Die Geschichte des Typ H mit den Cycles MERCIER ist in das goldene Zeitalter des französischen Radsports eingebettet. Die Marke MERCIER, Sponsor prestigeträchtiger Radsportteams, nutzte diese Transporter, um die Rennfahrer auf den Straßen der Tour de France und der Klassiker zu begleiten. Diese Fahrzeuge wurden somit zu den mobilen Kulissen sportlicher Leistungen, die Material, Ersatzteile und Verpflegung für die Champions der damaligen Zeit transportierten.
Über ihre utilitaristische Rolle hinaus wurde die Typ H zu einem kulturellen Symbol der französischen Lebensart. Sie inspiriert Künstler und Schriftsteller, erscheint in zahlreichen Filmen und wird zum Sinnbild einer bestimmten Vorstellung von französischer Authentizität. Selbst nach dem Produktionsstopp im Jahr 1981 fasziniert sie weiterhin und gebiert einen wahren Kult bei Sammlern und Nostalgikern.
Diese Miniatur in MERCIER-Farben fängt perfekt diese mythische Dimension ein und erinnert an eine Zeit, in der die Automobilindustrie und der Radsport dieselben Werte der Überwindung und Innovation teilten. Sie zeugt von einer Zeit, in der jedes Fahrzeug eine Seele und eine Geschichte zu erzählen hatte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniautokolesktion
Dieses Citroën Typ H MERCIER nimmt einen besonderen Platz in der Welt der französischen Nutzfahrzeugminiaturen ein. Sie fügt sich perfekt in Sammlungen von Citroën-Fahrzeugen ein und ist eine ideale Ergänzung zu anderen leichten Nutzfahrzeugen derselben Epoche. Sammler werden ihre Seltenheit und Verbindung zur Welt des französischen Sports besonders schätzen.
Dieses Stück findet natürlich seinen Platz neben anderen Fahrzeugen der 1950er Jahre, die ein kohärentes Ensemble schaffen, das diese prägende Dekade repräsentiert. Es harmoniert mit den französischen Automobilen der damaligen Zeit und bereichert thematische Sammlungen, die den Werbefahrzeugen gewidmet sind. Ihr sorgfältiger Finish und authentische Details machen sie zu einem Referenzmodell für Liebhaber der Automobilgeschichte.
Diese Miniatur wendet sich an anspruchsvolle Sammler und Liebhaber von klassischen Automobilen und begeistert auch nostalgische Radsportbegeisterte der heldenhaften Zeit der Tour de France. Sie verbindet zwei leidenschaftliche Welten, die Automobil- und Radwelt, vereint durch die gleiche Suche nach Exzellenz und französischer Authentizität.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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