Modellautos Citroën Visa 2 Super e Marron von 1981 (Blister)
Leiter 1/43.
Blasenjägerkarton
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Citroën Visa 2 Super E 1981: Eine authentische Miniatur aus den 80er Jahren
Diese Miniatur des Citroën Visa 2 Super E aus dem Jahr 1981 in Braun ist ein originalgetreues Zeugnis des beliebten französischen Automobils der 80er Jahre. Mit bemerkenswerter Liebe zum Detail im Maßstab 1:43 reproduziert, ist sie eine natürliche Ergänzung für jede Sammlung französischer Kultfahrzeuge .
Dieses Sammlerstück wird in seiner Original-Blisterverpackung mit verklebtem Karton präsentiert und spricht sowohl Liebhaber der Automobilgeschichte als auch anspruchsvolle Sammler an, die auf der Suche nach Authentizität und Seltenheit sind.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Visa 2 Super E
- Marke: Citroën
- Jahr: 1981
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Braun
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën Visa: Symbol der Demokratisierung des Automobils
Der im September 1978 eingeführte Citroën Visa entstand aus dem Wunsch des französischen Herstellers, ein modernes und erschwingliches Stadtauto anzubieten. Diese kleine drei- oder fünftürige Limousine sollte den in die Jahre gekommenen 2CV schrittweise ersetzen und sich gleichzeitig an die neuen urbanen Anforderungen der 1980er Jahre anpassen.
Die Super-E-Version von 1981 verkörperte diese Philosophie perfekt. Ihr 1,1-Liter-Motor leistete 50 PS und stellte für die damalige Zeit einen idealen Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistung dar. Sein kantiges Design, typisch für Citroën-Kreationen der 1970er und 1980er Jahre, spiegelte einen konsequent funktionalen Ansatz für dieses beliebte Automobil wider.
Der Visa wurde zwölf Jahre lang bis 1988 vermarktet und verkaufte sich mehr als 1,2 Millionen Mal. Dies bestätigte seine Bedeutung auf dem französischen und europäischen Markt für kleine Familienautos .
Citroën: Innovation im Dienste der größten Zahl
Anfang der 1980er Jahre durchlief Citroën unter dem PSA-Konzern eine Phase tiefgreifender Veränderungen. Die französische Marke versuchte, ihre Tradition technischer Innovation mit den Anforderungen der Rentabilität in Einklang zu bringen und gleichzeitig ihre einzigartige kreative Identität in der französischen Automobillandschaft zu bewahren.
Der Visa passte perfekt in diese Strategie. Er übernahm einige bewährte technische Lösungen wie die hydropneumatische Federung der High-End-Versionen, verfolgte aber einen konventionelleren Ansatz zur Kostenkontrolle. Diese Zeit markierte die Entstehung einer neuen Generation von Citroën-Fahrzeugen, die pragmatischer waren, aber dennoch die ursprüngliche DNA der 1919 von André Citroën gegründeten Marke bewahrten.
Die Anekdote vom „revolutionären“ Visum
Die Geschichte des Citroën Visa enthält eine nette Anekdote, die den manchmal missverstandenen Innovationsgeist der französischen Marke perfekt illustriert: Bei der offiziellen Präsentation im Jahr 1978 organisierte Citroën eine spektakuläre Demonstration, um die Fahreigenschaften seines neuen Stadtautos hervorzuheben.
Journalisten wurden eingeladen, einer einzigartigen Verfolgungsjagd zwischen einem Visa Super E und einem Renault 5 beizuwohnen, dem damaligen Maßstab in diesem Segment. Die Strecke durch die engen Gassen von Montmartre sollte die überlegene Agilität und Manövrierfähigkeit des kleinen Citroën demonstrieren. Dabei wurde jedoch die legendäre Originalität der Ingenieure am Quai de Javel nicht berücksichtigt.
Für diese Demonstration wurde der Visa mit einem experimentellen Lenksystem mit variabler Übersetzung ausgestattet, das extreme Lenkmanöver bei langsamen Manövern und verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ermöglichte. Das Ergebnis war beeindruckend: Der Visa bewältigte Haarnadelkurven mit verblüffender Leichtigkeit und ließ den Renault 5 in schwierigen Passagen weit hinter sich.
Diese technische Meisterleistung, die aus Kostengründen nie in Serie ging, stellte einmal mehr die Innovationskraft von Citroën unter Beweis. Sie war ein Vorbote der Aktivlenkung, die später in Luxusfahrzeugen zum Einsatz kam. Der Visa 2 Super E von 1981 verfügte zwar nicht über diese revolutionäre Technologie, bewahrte aber dennoch die technische Kühnheit , die die Kreationen des französischen Herstellers seit jeher auszeichnet.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën Visa 2 Super E passt perfekt in eine Sammlung französischer Autos aus den 80er Jahren . Er findet natürlich seinen Platz neben anderen Ikonen dieser Ära wie den Miniaturmodellen Peugeot 104 und 305 oder den Renault 5 und 9 , die dieses Jahrzehnt prägten.
Sammler, die sich für das Citroën-Universum begeistern, werden es zu schätzen wissen, es neben den anderen Modellen der Marke Chevron zu platzieren und so ein vollständiges Panorama der stilistischen Entwicklung des Herstellers zu schaffen. Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Fans französischer Fahrzeuge und Nostalgiker der 80er Jahre .
Sein Format 1/43 macht es zudem zu einer idealen Ergänzung für Sammler, die diesen Referenzmaßstab bevorzugen, und ermöglicht eine perfekte Harmonie mit den anderen Stücken der Sammlung. Die Präsentation in der Original-Blisterverpackung verleiht ihm eine bemerkenswerte historische Dimension und zeugt von der Zeit, als diese Miniaturen über traditionelle Vertriebskanäle vermarktet wurden.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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