Modellautos Citroën Xsara WRC grise et noire numéro 11 - rallye de Chypre de 2009
Echelle: 1/43ème
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Une miniature d'exception aux couleurs du rallye
Cette miniature Citroën Xsara WRC reproduit fidèlement la mythique berline française dans sa livrée grise et noire du rallye de Chypre 2009. Avec son numéro 11 emblématique, cette reproduction capture l'essence même de l'une des voitures les plus performantes du Championnat du Monde des Rallyes. Cette pièce de collection témoigne de l'âge d'or de Citroën en compétition automobile.
Destinée aux passionnés d'automobile et aux collectionneurs avertis, cette miniature représente un moment historique du sport automobile français. La précision des détails et l'authenticité de la décoration en font un objet de choix pour enrichir toute collection dédiée aux voitures de rallye.
Caractéristiques techniques de la miniature
- Modèle : Xsara WRC
- Marque : Citroën
- Année : 2009
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise et noire
- Numéro de course : 11
- Épreuve : Rallye de Chypre
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Xsara WRC : une arme de guerre sur les spéciales
Développée spécifiquement pour les exigences du Championnat du Monde des Rallyes, la Citroën Xsara WRC fut lancée en 2001 pour succéder à la Xsara Kit Car. Cette voiture de compétition, basée sur la berline Xsara de série, bénéficiait d'un développement technique poussé mené par Citroën Sport. Le constructeur français souhaitait retrouver les sommets de la compétition automobile après plusieurs années d'absence.
Équipée d'un moteur turbo de 2 litres développant plus de 300 chevaux, la Xsara WRC présentait une architecture quatre roues motrices sophistiquée et une carrosserie allégée. Les ingénieurs de Citroën avaient particulièrement soigné l'aérodynamisme et la répartition des masses pour optimiser le comportement sur tous types de terrains. Cette version du rallye de Chypre 2009 arbore une livrée sobre mais efficace, reflétant l'évolution esthétique des dernières saisons de la Xsara en compétition.
Le succès sportif de la Xsara WRC fut immédiat et retentissant. Entre 2003 et 2005, elle domina littéralement le championnat, offrant à Citroën trois titres constructeurs consécutifs. Cette domination marqua profondément l'histoire du rallye moderne et établit durablement la réputation de Citroën dans le sport automobile de haut niveau.
Citroën en 2009 : entre tradition et transition
En 2009, Citroën traversait une période charnière dans son engagement en rallye. Après les années glorieuses de la Xsara WRC et avant l'avènement de la DS3 WRC, le constructeur français maintenait sa présence en compétition avec des évolutions de sa berline éprouvée. Cette saison marquait les derniers feux d'une machine qui avait révolutionné le rallye moderne au début des années 2000.
La marque aux chevrons, forte de son héritage centenaire, continuait d'innover tant sur le plan technique que stylistique. Fondée en 1919 par André Citroën, l'entreprise s'était toujours distinguée par son audace technologique et son approche avant-gardiste de l'automobile. Des révolutionnaires Traction Avant et 2CV aux modernes C4 et C5, Citroën cultivait une identité unique dans le paysage automobile français.
Cette philosophie d'innovation se retrouvait naturellement dans l'engagement sportif de la marque. Le rallye constituait un laboratoire d'excellence où Citroën développait et testait des technologies ensuite adaptées aux véhicules de série, perpétuant ainsi une tradition d'excellence technique héritée des grands noms de l'automobile française.
Le rallye de Chypre : un défi méditerranéen unique
Le rallye de Chypre occupait une place particulière dans le calendrier du Championnat du Monde. Organisé sur cette île méditerranéenne depuis 1970, il présentait des caractéristiques uniques qui en faisaient l'une des épreuves les plus redoutées par les équipages. Les routes cypriotes, mélange de terre battue et de surfaces rocailleuses, mettaient à rude épreuve autant les pilotes que les mécaniques.
L'édition 2009 revêtait une dimension particulière car elle marquait les dernières participations de plusieurs voitures emblématiques, dont certaines Citroën Xsara WRC. Les équipages devaient composer avec des températures élevées et une poussière omniprésente qui transformait chaque spéciale en véritable épreuve d'endurance. La configuration insulaire de Chypre créait également des conditions atmosphériques changeantes, ajoutant un élément d'imprévisibilité apprécié des puristes.
Cette épreuve méditerranéenne avait vu naître de nombreuses légendes du rallye mondial. Les pilotes y développaient une approche technique particulière, alternant entre prudence calculée dans les passages techniques et attaque franche sur les portions rapides. La Xsara WRC numéro 11 de 2009 s'inscrivait dans cette tradition d'excellence, représentant l'aboutissement de plusieurs années de développement technique et d'expérience acquise sur les routes les plus exigeantes de la planète rallye.
L'ambiance unique de ce rallye, mélange de culture méditerranéenne et de passion automobile, créait un spectacle incomparable. Les spectateurs cypriotes, réputés pour leur enthousiasme et leurs connaissances techniques, transformaient chaque passage en véritable festival automobile, contribuant à forger la réputation légendaire de cette épreuve dans l'imaginaire des passionnés de rallye du monde entier.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Citroën Xsara WRC trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'univers du rallye. Elle s'harmonise parfaitement avec les collections dédiées aux voitures miniatures Citroën et complète idéalement un ensemble consacré aux véhicules de rallye. Les collectionneurs passionnés par les automobiles françaises y trouveront un élément de choix pour enrichir leur exposition.
Au 1/43ème, cette miniature s'intègre harmonieusement dans les collections à l'échelle 1/43ème, format privilégié par de nombreux collectionneurs pour son excellent compromis entre détail et espace de présentation. Elle dialogue parfaitement avec les autres réalisations des années 2000, période faste pour les voitures de rallye françaises, disponibles dans la sélection des miniatures des années 2000.
Cette reproduction s'adresse particulièrement aux passionnés de sport automobile qui souhaitent revivre les grandes heures du rallye mondial, ainsi qu'aux collectionneurs attachés à l'excellence technique française. Elle constitue également un excellent point de départ pour découvrir l'univers des voitures de course et compétition, témoignant de l'engagement historique de Citroën dans la compétition automobile de haut niveau.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
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Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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