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Même marque : Ferrari
Modellautos Ferrari 308GTB Rot und Blau Nummer 3 - Rallye de Monté -Carlo 1982
Leiter 1/43.
J. C. Andruet / "Biche"
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Ferrari 308GTB - Rallye Monte Carlo 1982
Dieser Miniatur-Ferrari 308GTB ist eine originalgetreue Nachbildung des Fahrzeugs , das 1982 in Rot und Blau mit der Startnummer 3 bei der Rallye Monte Carlo antrat. Gefahren von der französischen Crew Jean-Claude Andruet und seinem Beifahrer mit dem Spitznamen „Biche“, fängt diese Rennversion die Essenz einer goldenen Ära des Rallyesports ein. Dieses Sammlerstück verkörpert perfekt den Sportsgeist und die italienische Eleganz, die die Marke mit dem springenden Pferd auszeichnen.
Über ihre ästhetische Schönheit hinaus ist diese Miniatur ein wertvolles historisches Zeugnis von Ferraris mutiger Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft. Sie wird sowohl Fans der italienischen Marke als auch Motorsportbegeisterte der 1980er Jahre begeistern.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Ferrari 308GTB
- Marke: Ferrari
- Jahr: 1982
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot und Blau
- Startnummer: 3
- Besatzung: JC Andruet / "Biche"
- Schutzhülle enthalten: Ja
Geschichte des Ferrari 308GTB-Modells
Der Ferrari 308GTB entstand 1975 in Maranello als Nachfolger des berühmten Dino 246GT. Entworfen von Pininfarina und produziert von Scaglietti, verkörpert diese Berlinetta die Ferrari-Philosophie der 1970er Jahre: Leistung, Eleganz und relativ erschwingliche Preise. Das Kürzel GTB steht für „Gran Turismo Berlinetta“ und unterstreicht seine Bestimmung als Grand Sports Tourer in reinster italienischer Tradition.
Ausgestattet mit einem 2,9-Liter-V8-Motor mit 255 PS bot der 308GTB für die damalige Zeit bemerkenswerte Fahrleistungen: 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h. Seine Fiberglaskarosserie, die später durch Stahl ersetzt wurde, verlieh ihm auf der Rennstrecke eine spürbare Leichtigkeit. Dieser Ferrari demokratisierte den Zugang zur Marke, ohne auf das Fahrgefühl zu verzichten, für das der Hersteller bekannt ist.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Zwischen 1975 und 1985 wurden mehr als 12.000 Exemplare produziert. Der 308GTB wurde schnell zu einer Ikone der 1980er Jahre und wurde insbesondere durch die Fernsehserie „Magnum“ populär, in der Tom Selleck eine knallrote Targa-Version durch die Straßen von Hawaii fuhr.
Ferrari: Italienische Exzellenz
Die frühen 1980er Jahre waren für Ferrari eine entscheidende Zeit. Die 1947 von Enzo Ferrari gegründete Marke mit dem springenden Pferd hatte sich in der Formel 1 und im Langstreckensport einen legendären Ruf erworben. Die Zeit nach der Ölkrise brachte jedoch neue Herausforderungen mit sich: Leistung und Wirtschaftlichkeit in Einklang zu bringen und gleichzeitig die sportliche DNA der Marke zu bewahren.
Der 308GTB passt perfekt in diese offene Strategie. Er ermöglicht es Ferrari, eine breitere Kundenbasis zu erreichen, ohne seine Kernwerte zu verraten. Ferraris sporadisches Engagement im Rallyesport, einer damals von französischen und deutschen Marken dominierten Disziplin, zeigt Ferraris Wunsch, seine sportliche Präsenz über traditionelle Rennstrecken hinaus zu erweitern .
In dieser Zeit hielten auch allmählich neue Technologien Einzug in die Ferrari-Welt: elektronische Einspritzung, ABS-Bremssysteme und die ersten Ansätze zur aktiven Aerodynamik. Der 308GTB wurde so zu einem Labor für Innovationen, die künftigen Ferrari-Generationen zugutekommen sollten.
Das Ferrari-Abenteuer bei der Rallye Monte Carlo
Der Einsatz dieses Ferrari 308GTB bei der Rallye Monte Carlo 1982 ist ein wenig bekanntes, aber faszinierendes Kapitel der Motorsportgeschichte. Jean-Claude Andruet, ein erfahrener französischer Fahrer und Gewinner der Rallye Monte Carlo 1973 auf einem Alpine A110, nahm die Herausforderung an, diesen speziell präparierten Ferrari zu fahren. Sein Beifahrer, liebevoll „Biche“ genannt, brachte seine Erfahrung im Navigieren der Wertungsprüfungen von Monaco mit.
Diese Teilnahme ist Teil eines fast experimentellen Ansatzes von Ferrari. An die glatten Strecken der Formel 1 und Langstreckenrennen gewöhnt, entdeckt der italienische Hersteller die gnadenlose Welt des Rallyesports: vereiste Straßen, extreme Wetterbedingungen und Fahren am Limit auf unbekannten Strecken. Der 308GTB muss angepasst werden: verstärkter Überrollkäfig, Spezialreifen, zusätzliche Beleuchtung und Motormodifikationen, um den Anforderungen des Rallyesports standzuhalten.
Das Publikum war begeistert. Einen rot-blauen Ferrari auf den verschneiten Straßen der Alpes-Maritimes rasen zu sehen, war ein seltenes und emotional starkes Spektakel. Fotografen drängten sich an den Kontrollpunkten und hielten diese ungewöhnliche Begegnung zwischen italienischer Eleganz und der Härte des Winter-Rallyesports fest. Auch wenn die Leistung hinter den Erwartungen zurückblieb, hinterließ diese Teilnahme einen bleibenden Eindruck.
Dieses monegassische Abenteuer veranschaulicht perfekt den Experimentiergeist, der Ferrari in den frühen 1980er Jahren auszeichnete. Weit davon entfernt, sich auf seine bevorzugten Bereiche zu beschränken, zögerte die Marke nicht, neue sportliche Gebiete zu erkunden und so ihr Erbe und ihre Legende zu bereichern. Dieser 308GTB Nummer 3 wird zum Symbol dieser Kühnheit und verkörpert den Abenteuergeist von Ferrari jenseits ausgetretener Pfade.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Ferrari-Miniaturen
Dieser Ferrari 308GTB nimmt in der Welt der Ferrari-Miniaturautos einen besonderen Platz ein. Er ist die perfekte Ergänzung für eine Sammlung, die Rallye-Miniaturen oder Ferrari-Modellen aus den 1980er Jahren gewidmet ist. Seine spezifische Lackierung und Rennnummer machen ihn zu einem einzigartigen Stück, das perfekt zu anderen Miniatur-Rennwagen passt.
Sammler werden besonders die Komplementarität mit anderen Miniaturen aus den 1980er Jahren zu schätzen wissen, einer Blütezeit des Motorsports. Es passt natürlich neben den Lancia Delta, den Audi Quattro und andere Rallye-Legenden dieses goldenen Jahrzehnts.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Ferrari-Enthusiasten als auch an Motorsportfans . Der Maßstab 1:43 macht sie für Anfänger zugänglich und überzeugt mit ihrer Detailqualität auch anspruchsvolle Sammler. Sie ist außerdem ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , dem Maßstab für Sammlerautos.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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