Modellautos Ferrari 575GTC Rot und Weiß Nummer 61 (24 Stunden von Le Mans von 2004)
Leiter 1/43.
J. Bosch / D. Sullivan / T. Biagi
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Ferrari 575GTC – Italienische Eleganz bei den 24 Stunden von Le Mans
Dieser Miniatur-Ferrari 575GTC ist eine originalgetreue Nachbildung des Rennwagens mit der Startnummer 61, der die legendäre Ausgabe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 2004 prägte. Gefahren wird dieser italienische Gran Turismo vom außergewöhnlichen Trio J. Bosch, D. Sullivan und T. Biagi . Seine markante rot-weiße Lackierung fängt die Essenz des Langstrecken-Motorsports ein.
Dieses Sammlerstück stellt einen besonderen Moment in der modernen Geschichte des Motorsports dar, in dem Ferrari auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt erneut seine Fähigkeit unter Beweis stellte , pure Leistung und ästhetische Raffinesse zu kombinieren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell : Ferrari 575GTC #61
- Marke : Ferrari
- Jahr : 2004
- Maßstab : 1/43
- Farbe : Rot und Weiß
- Fahrer : J. Bosch / D. Sullivan / T. Biagi
- Schutzhülle enthalten : Ja
Der Ferrari 575GTC: ein außergewöhnlicher Renn-GT
Der Ferrari 575GTC entstand 2003 aus dem Wunsch der Stadt Maranello, eine Rennversion des berühmten 575M Maranello zu entwickeln. Dieses Gran Turismo-Rennauto sollte an den prestigeträchtigsten GT-Meisterschaften teilnehmen, darunter das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und die FIA GT-Meisterschaft. Entwickelt in Zusammenarbeit mit Michelotto, stellte es Ferraris technologische Errungenschaft im Bereich der Gran Turismo-Rennwagen dar.
Angetrieben vom legendären 6-Liter-V12-Motor mit fast 550 PS kombinierte der 575GTC die für Ferrari typische rohe Kraft mit einem speziell für Langstreckenrennen entwickelten Chassis. Seine ausgefeilte Aerodynamik, das rennsportlich abgestimmte Fahrwerk und der reduzierte Innenraum machten ihn zu einer beeindruckenden Waffe auf Langstreckenstrecken , die stundenlang ein hohes Tempo halten konnte.
Bei der Ausgabe 2004 der 24 Stunden von Le Mans verteidigten mehrere Exemplare des 575GTC die Farben des Cavallino Rampant und demonstrierten die Zuverlässigkeit und Leistung dieser außergewöhnlichen Maschine beim anspruchsvollsten Langstreckenrennen der Welt.
Ferrari: Automobil-Exzellenz seit 1947
Die 1947 von Enzo Ferrari gegründete Scuderia Ferrari etablierte sich schnell als absolute Referenz in der Welt der Luxusautomobile und des Motorsports. Anfang der 2000er Jahre erlebte Ferrari eine besonders erfolgreiche Zeit, geprägt von Erfolgen in der Formel 1 mit Michael Schumacher und der Entwicklung außergewöhnlicher Straßenmodelle wie dem 575M Maranello.
Mit der Entwicklung des 575GTC im Jahr 2003 wollte Ferrari den Langstreckenrennsport zurückerobern, nachdem man sich in den 1990er Jahren vorwiegend auf die Formel 1 konzentriert hatte. Dieser multidisziplinäre Ansatz spiegelte die Ferrari-Philosophie wider: den Motorsport als Labor zu nutzen, um Technologien zu entwickeln, die dann den Serienmodellen zugutekommen. Der 575GTC verkörperte diese Vision perfekt und übertrug die DNA von Straßenfahrzeugen auf die gnadenlose Welt des Langstreckenrennsports.
Die technologische Herausforderung der 24 Stunden von Le Mans 2004
Die 24 Stunden von Le Mans 2004 markierten Ferraris starke Rückkehr zu diesem legendären Rennen nach mehreren Jahren Abwesenheit. Der Ferrari 575GTC mit der Nummer 61, gefahren von Jan Bosch, David Sullivan und Toni Biagi, stellte den Höhepunkt monatelanger intensiver Vorbereitung dar. Dieses Auto wurde mit Spannung erwartet, da es Ferraris neue Langstreckenstrategie verkörperte.
Eine bemerkenswerte Anekdote aus diesem Rennen betrifft die speziell für die Sarthe-Rennstrecke entwickelten aerodynamischen Einstellungen . Die Ferrari-Ingenieure mussten den Heckflügel und die aerodynamischen Anhänge anpassen, um die Balance zwischen Höchstgeschwindigkeit auf den langen Geraden und aerodynamischem Abtrieb auf den kurvenreichen Abschnitten zu optimieren. Diese technische Anpassung veranschaulichte perfekt die Herausforderung, die Le Mans für einen GT darstellte.
Auch die internationale Besetzung des Wagens mit der Startnummer 61 spiegelte Ferraris kosmopolitischen Ansatz im Langstreckensport wider. Jan Bosch brachte seine Erfahrung auf europäischen Rennstrecken ein, David Sullivan sein Wissen über amerikanische Rennen, während Ferrari-Werksfahrer Toni Biagi für die perfekte Beherrschung des italienischen Boliden sorgte. Diese multikulturelle Alchemie war charakteristisch für den Geist der 24 Stunden von Le Mans.
Obwohl der Ferrari 575GTC mit der Nummer 61 bei dem Rennen nicht siegreich hervorging, beeindruckte seine Teilnahme durch die Schönheit seiner rot-weißen Lackierung und die konstante Leistung, die er während der gesamten Veranstaltung zeigte, und bewies, dass Ferrari seinen Platz auf den anspruchsvollsten Langstreckenstrecken zurückerobert hatte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung außergewöhnlicher Miniaturen
Dieser Ferrari 575GTC aus den 24 Stunden von Le Mans passt perfekt in jede Sammlung, die sich der Welt von Ferrari oder Langstreckenrennen widmet. Er harmoniert perfekt mit anderen Kultmodellen der italienischen Marke und bildet ein stimmiges Ensemble, das die Geschichte von Ferrari im Rennsport erzählt.
Für Sammler, die sich für die Welt der Miniaturautos der 24 Stunden von Le Mans begeistern, ist dieses Stück ein Muss. Es kann mit anderen Ferrari-Miniaturautos kombiniert werden, um eine vollständige Hommage an die Marke aus Maranello zu schaffen, oder in eine Sammlung integriert werden, die Miniaturautos für Rennen und Wettbewerbe gewidmet ist.
Diese Miniatur wird auch Fans von Miniaturautos aus den 2000er Jahren , einer Boom-Zeit für Rennwagen, begeistern. Sie vervollständigt harmonisch eine Sammlung, die sich auf Miniatur-GT-Rennwagen konzentriert, und zeugt von der technologischen und ästhetischen Entwicklung dieser außergewöhnlichen Maschinen. Für Sammler, die Exzellenz im Maßstab 1:43 suchen, ist dieser Ferrari 575GTC eine Top-Wahl, die ihre Leidenschaft für Miniaturautos nachhaltig bereichern wird.
Même compétition : 24h du mans
Même marque : Ferrari
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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