Ferrari F312 B2 rot-weiß Nummer 2 - Formel 1 (Blister)

Ferrari F312 B2 rot-weiß Nummer 2 - Formel 1 (Blister)

20,00 €
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Ferrari F312 B2 rot-weiß Nummer 2 - Formel 1 (Blister)

Modellauto Ferrari F312 B2 rot-weiß Nummer 2 - Formel 1 (Blister)

20,00 €
EinsatzFormel 1
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Maßstab: 1:43

Karton unter dem Blister, an allen 4 Seiten aufgeschnitten

ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.

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Beschreibung

Der Ferrari F312 B2 der Formel 1 im roten und weißen Design mit der Nummer 2 gehört zu den ikonischsten Rennwagen in der Geschichte der Scuderia Ferrari. Diese Altaya-Replik im Maßstab 1:43 fängt originalgetreu die Eleganz und Kraft dieser Legende der Rennstrecken der 1970er Jahre ein.

Ein von Automobilfans und Formel-1-Liebhabern geschätztes Sammlerstück. Diese Miniatur zeugt vom goldenen Zeitalter der Königsdisziplin des Motorsports, als die Rennfahrer echte Gladiatoren der Moderne waren.

Merkmale der Miniatur

  • Modell: Ferrari F312 B2
  • Marke: Ferrari
  • Jahr: 1972
  • Maßstab: 1:43
  • Farbe: Rot und Weiß
  • Nummer: 2
  • Schutzbox inklusive: Ja

Beschreibung des Originalmodells

Der Ferrari F312 B2 wurde 1972 als Weiterentwicklung des F312 B entwickelt, der in der Vorsaison nur mäßigen Erfolg hatte. Dieser Rennwagen markierte den Übergang Ferraris in eine neue technische Ära mit der Einführung aerodynamischer Neuerungen, die von der Raumfahrt- und Automobilforschung jener Zeit inspiriert waren. Das von Mauro Forghieri geleitete Team strebte damals danach, die Spitze der Formel 1 zurückzuerobern.

Angetrieben von einem 3-Liter-V12-Saugmotor mit knapp 460 PS zeichnete sich der F312 B2 durch sein Aluminium-Monocoque und seine avantgardistischen technischen Lösungen aus. Sein Chassis Nummer 2, unter anderem von Jacky Ickx und Clay Regazzoni gefahren, verkörperte den italienischen Wettbewerbsgeist in seiner reinsten Form und verband pure Leistung mit raffinierter Ästhetik.

Obwohl die Saison 1972 in Bezug auf die Meisterschaft nicht erfolgreich für Ferrari war, legte der F312 B2 den Grundstein für die künftigen Siege der Scuderia und gilt bis heute als Referenz in der Rennwagen-Ingenieurskunst.

Ferrari 1972: zwischen Tradition und Moderne

1972 befand sich Ferrari unter der Leitung von Enzo Ferrari, dem Commendatore, in einer Phase des Umbruchs. Er wollte seine handwerkliche Philosophie an die wachsenden Anforderungen des modernen Motorsports anpassen. Die Marke mit dem springenden Pferd musste sich einer zunehmend technischen Konkurrenz stellen, insbesondere durch britische Konstrukteure.

1947 in Maranello gegründet, hatte sich Ferrari in der Formel 1 bereits mit legendären Fahrern wie Alberto Ascari und Juan Manuel Fangio einen Namen gemacht. Die 1970er Jahre stellten jedoch eine besondere Herausforderung dar: die italienische Exzellenz gegenüber den technologischen Revolutionen zu behaupten, die die Königsdisziplin damals prägten.

Die Geschichte von Ferrari in der Formel 1 ist untrennbar mit Enzo Ferraris Leidenschaft für den Rennsport verbunden. Diese Leidenschaft zeigte sich in jedem Detail seiner Schöpfungen, von der Konstruktion des V12-Motors bis zur ikonischen Wahl des italienischen Rennrots, das die Rennwagen der Scuderia bis heute prägt.

Das Epos der Nummer 2

Der Ferrari F312 B2 Nummer 2 ist eng mit der Geschichte von Jacky Ickx verbunden, einem belgischen Fahrer, der die Eleganz des europäischen Fahrstils verkörperte. Ickx, der wegen seiner sechs Siege bei den 24 Stunden von Le Mans den Spitznamen „Monsieur Le Mans“ trug, brachte einen anderen, berechnenderen Rennansatz zu Ferrari als seine italienischen Vorgänger. Seine Philosophie bestand darin, sein Auto zu schonen, um im entscheidenden Moment zuzuschlagen.

Eine denkwürdige Episode dieser Zeit betrifft den Großen Preis von Monaco 1972, bei dem Ickx am Steuer seines F312 B2 trotz dramatischer Wetterbedingungen ein atemberaubendes Rennen fuhr. Der Belgier startete von Position sieben und arbeitete sich unter strömendem Regen methodisch durch das Feld nach vorn. Er bewies damit, dass die Ferrari Nummer 2 außergewöhnliche Qualitäten bei schwierigen Fahrbedingungen besaß.

Dieses Rennen zeigte zudem die Bedeutung des menschlichen Faktors in der Formel 1: Während die Autos immer raffinierter wurden, entschied immer noch das Können des Fahrers über den Erfolg. Der F312 B2 bildete somit eine Verbindung zwischen dem heroischen Zeitalter der 1960er Jahre und der heraufziehenden Moderne.

Die kulturelle Wirkung dieses Ferrari reicht weit über den sportlichen Bereich hinaus: Er steht für eine bestimmte Vorstellung von Rennwagen, bei der mechanische Schönheit mit reiner Leistung wetteiferte. Diese sehr italienische Philosophie beeinflusst bis heute zeitgenössische Automobildesigner und nährt die Leidenschaft von Sammlern auf der ganzen Welt.

Vervollständigen Sie Ihre Miniatursammlung

Dieser Ferrari F312 B2 von Altaya findet ganz natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die dem goldenen Zeitalter der Formel 1 gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen legendären Rennwagen der 1970er Jahre, einer blühenden Periode, in der technische Innovation mit der ästhetischen Kühnheit der Hersteller wetteiferte.

Die Liebhaber der Scuderia werden es genießen, ihn mit anderen Ferrari-Kreationen dieses Jahrzehnts zu kombinieren und so einen vollständigen Überblick über die technische Entwicklung der Marke zu schaffen. Er passt auch gut zu den Modellen anderer legendärer Hersteller wie Lotus oder McLaren und bietet so einen Gesamtüberblick über diese goldene Epoche.

Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Neulinge, die die faszinierende Welt der Formel 1 entdecken möchten. Ihre Qualität der Nachbildung und ihre historische Authentizität machen sie zu einem Referenzstück, einem privilegierten Zeugen einer Zeit, in der jedes Rennen ein Kapitel der Motorsport-Legende schrieb.

Kundenbewertungen

Alle 529 Bewertungen lesen

Christian Frassinetti

11 November 2026

Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...

Herve

11 November 2026

Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!

MOISSON

9 November 2026

Diese Seite bietet eine beeindruckende Auswahl an Miniaturen. Es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Lieferzeiten sind schnell und die Produkte sind sehr gut für den Transport geschützt. Die Beziehung ist einfach. Ich kann nur empfehlen.

Häufige Fragen

Was bedeuten die Maßstäbe bei Modellautos?

Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.

Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.

Welche Maßstäbe gibt es?

Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.

Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).

Wird das Modellauto geschützt geliefert?

Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.

Wie ist mein Paket beim Transport geschützt?

Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.

Wie lange dauert die Lieferung?

Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.

Das Modellauto ist nicht mehr vorrätig – wann kommt es wieder?

Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.

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