Entdecken Sie diese wunderschöne Miniatur des legendären Fiat 500 in ihrem auffälligen blauen Kleid, eine treue Nachbildung eines der ikonischsten Autos in der Geschichte der italienischen Automobilindustrie. Dieses Sammlerstück fängt perfekt das Wesen der "Cinquecento" ein, die die Mobilität der Massen im Nachkriegs-Europa revolutionierte.
Wirkliches Leidenschaftsobjekt für Sammler, diese Miniatur würdigt ein Fahrzeug, das zu einem kulturellen Symbol weit über die italienischen Grenzen hinaus geworden ist, ein Symbol für eine Ära, in der Automobile endlich zugänglich wurden.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Fiat 500
- Marke: Fiat
- Jahr: 1957-1975
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Schutzkasten inklusive: Ja
Geschichte des Originalmodells
Der Fiat 500 wurde 1957 geboren auf Anregung von Dante Giacosa, einem visionären Ingenieur, der die Herausforderung annahm, ein beliebtes Auto für das wiederaufbauende Italien zu schaffen. "Nuova 500" genannt, um sie von ihrem Vorgänger, dem Topolino, zu unterscheiden, revolutionierte dieses kleine Stadtauto die urbane Mobilität mit seinen kompakten Dimensionen und dem luftgekühlten 479 cm³ Zweizylinder-Motor.
Mit einer Länge von nur 2,97 Metern kompensiert der 500 seine bescheidene Leistung von 13 PS mit bemerkenswerter Wendigkeit in der Stadt und minimalem Kraftstoffverbrauch. Sein rundes Design, die ausdrucksstarken runden Scheinwerfer und die Monocoque-Karosserie machten es schnell zu einem zugänglichen Objekt des Verlangens, das zu einem unschlagbaren Preis verkauft wurde.
Bis 1975 wurden mehr als 3,8 Millionen Exemplare produziert und der Fiat 500 wurde schnell zum Symbol des italienischen Wirtschaftswunders, das Millionen von Familien endlich den Zugang zur individuellen Mobilität ermöglichte.
Fiat in den 1950er-1970er Jahren
In dieser goldenen Periode hat sich Fiat als der Inbegriff des italienischen Automobilherstellers etabliert. Unter der Führung der Familie Agnelli entwickelte die Marke aus Turin eine Strategie zur Demokratisierung des Automobils, die die italienische Gesellschaft radikal verwandelt hat. Der 500 fügt sich in diese soziale Vision ein und folgt der legendären Topolino.
Diese Ära markiert den Höhepunkt der italienischen Kreativität im Bereich populärer Automobile. Fiat beherrscht die Kunst, kompakte, wirtschaftliche und liebenswerte Fahrzeuge zu entwerfen, die den spezifischen Bedürfnissen enger europäischer Städte und bescheidenen Familienbudgets entsprechen. Die markante Marke wird somit zu einem wichtigen Akteur in der Massenmotorisierung in Südeuropa.
Die Anekdote des Fiat 500
Eine der köstlichsten Geschichten über den Fiat 500 stammt aus 1959, während seiner offiziellen Präsentation an die Öffentlichkeit. Um die unglaubliche Kompaktheit ihrer Schöpfung zu demonstrieren, organisierten die Ingenieure von Fiat eine spektakuläre Demonstration auf der Piazza del Duomo in Mailand: Sie schafften es, den kleinen 500 in so enge Parklücken zu quetschen, dass die Mailänder ihren Augen nicht trauten.
Das Auto wurde schnell zum Symbol der italienischen "Dolce Vita", verewigt in unzähligen Filmen von Federico Fellini und anderen Meistern des transalpinen Kinos. Es begleitete den sozialen Wandel Italiens und ermöglichte es jungen Paaren, an den Wochenenden an die Strände der Riviera zu entfliehen und somit einen ganzen mediterranen Lebensstil zu kreieren.
Noch erstaunlicher ist, dass der 500 schnell zu einem unerwarteten Star im Amateur-Motorsport wurde. Leidenschaftliche Fahrer scheuten sich nicht, ihn in Bergrennen und lokalen Rallyes einzusetzen und bewiesen, dass auch mit 13 PS der italienische Sportgeist zum Ausdruck kommen konnte. Diese Wettbewerbsdimension trug dazu bei, seine Legende weit über seine Rolle als einfaches Familienauto hinaus zu formen.
Sogar heute bleibt der originale 500 eines der gesuchtesten klassischen Autos bei Sammlern auf der ganzen Welt, ein Beweis für seinen Status als zeitloses Automobilikone.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Fans von italienischen Miniaturen werden es genießen, ihn mit anderen Kreationen des Turiner Herstellers zu kombinieren, wodurch eine Vitrine zum goldenen Zeitalter von Fiat entsteht. Er findet auch seinen Platz in thematischen Sammlungen, die den Klassikern der Jahre 1950-1979 oder den alten Autos gewidmet sind.
Diese Nachbildung wird sowohl erfahrene Sammler als auch Autoenthusiasten ansprechen, die eine Hommage an eine der liebenswertesten Kreationen der europäischen Automobilindustrie leisten möchten, ein Zeuge einer Ära, in der Autofahren noch mit einfachem Vergnügen und Authentizität verbunden war.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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