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Même compétition : rallye
Même marque : Ford
Modellautos Ford Anglia cremefarbe nummer 279 - Monte-Carlo-Rallye 1963
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Vinatier / R. Masson
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Entdecken Sie diese wunderschöne Nachbildung des Ford Anglia nummer 279, der 1963 am legendären Monte-Carlo-Rallye teilnahm. Dieses 1/43 Modell erfasst perfekt den Wettbewerbsgeist dieser britischen Limousine in ihrer cremefarbenen Originallackierung, gefahren von dem Duo J. Vinatier und R. Masson.
Dieser Ford Anglia Monte-Carlo Rallye 1963 ist ein authentisches Zeugnis des goldenen Zeitalters des Motorsports, als Serienfahrzeuge die kurvenreichen Straßen der Alpen unter oft extremen Bedingungen fuhren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Ford Anglia Monte-Carlo Rallye
- Marke: Ford
- Baujahr: 1963
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Creme
- Rennnummer: 279
- Fahrer: J. Vinatier / R. Masson
- Schutzverpackung enthalten: Ja
Die Anglia in der Ford-Geschichte
Die Ford Anglia wurde 1939 als beliebte Limousine auf den britischen Markt eingeführt. Nach dem Krieg erlebte das Modell eine Wiederbelebung mit seiner neu gestalteten Karosserie im Jahr 1959, die durch die charakteristische umgekehrte Heckscheibe geprägt war. Diese Generation, die bis 1967 produziert wurde, wurde schnell zu einem der erkennbarsten Autos der europäischen Automobillandschaft.
Angetrieben von einem 997 cm³ Vierzylinder-Motor mit 39 PS zeichnete sich die Anglia durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit aus. Diese Eigenschaften machten sie natürlich zu einem besonders geeigneten Kandidaten für Rallyewettbewerbe, bei denen oft die Widerstandsfähigkeit über die reine Leistung siegte. Ihre unabhängige Vorderachsfederung und die solide Konstruktion ermöglichten es ihr, die schwierigen Straßen der europäischen Rallyes zu bewältigen.
Der kommerzielle Erfolg der Anglia war erheblich, mit über 1,5 Millionen produzierten Einheiten. Sie verkörperte perfekt den Geist der Automobil-Demokratisierung der 1960er-Jahre, indem sie Mobilität und Modernität einer breiten britischen Mittelschicht bot.
Ford Motor Company in den 1960er-Jahren
Im Jahr 1963 erlebte Ford of Britain eine bemerkenswerte Expansionsperiode. Die Fabrik in Dagenham etablierte sich als führender Hersteller jenseits des Kanals und konkurrierte direkt mit BMC (British Motor Corporation). Diese Ära markierte den Höhepunkt der britischen Automobilindustrie, vor den wirtschaftlichen Schwierigkeiten der folgenden Jahrzehnte.
Ford hatte damals eine klare Strategie entwickelt: zuverlässige und erschwingliche Fahrzeuge anzubieten und gleichzeitig aktiv am Motorsport teilzunehmen, um sein Markenimage zu stärken. Diese Philosophie zeigte sich in dem Engagement der Anglia im Rallyesport, was demonstrierte, dass sogar eine Familienlimousine im Wettbewerb glänzen konnte. Das 1963 eröffnete Werk in Halewood zeugte von diesem wachsenden Ehrgeiz auf dem europäischen Markt.
Die Epoche von Monte-Carlo 1963
Das Monte-Carlo-Rallye 1963 bleibt unvergesslich als eine der schwierigsten Ausgaben in der Geschichte. Außergewöhnlich schlechte Wetterbedingungen verwandelten diese 32. Ausgabe in eine wahre Überlebensprüfung. Schnee, Glatteis und dichte Nebel fielen über die alpinen Pässe und dezimierten das Starterfeld.
Für J. Vinatier und R. Masson war es bereits eine Leistung, mit ihrem Ford Anglia nummer 279 an den Start zu gehen. Die Ausgabe von 1963 war eine der internationalen, mit Besatzungen aus ganz Europa, die aus verschiedenen Städten nach Monaco strömten. Die gemeinsame Strecke von über 1000 Kilometern führte die Teilnehmer durch die herausforderndsten Bergstraßen der französischen Alpen.
Dieser Ford Anglia verkörperte perfekt den Geist des Rallyesports damals: Serienfahrzeuge, die mit den verfügbaren Mitteln vorbereitet wurden, gefahren von leidenschaftlichen Amateuren. Weit entfernt von den heutigen riesigen Budgets, waren diese Besatzungen vor allem auf ihre Entschlossenheit und ihr Wissen über das Terrain angewiesen. Der endgültige Sieg von Eugen Böhringer auf einem Mercedes-Benz 230 SL sollte nicht das Heldentum all dieser Fahrer besiegen, die mit bescheideneren Autos antraten und dieser legendären Veranstaltung ihren Ruf verliehen.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Ford Anglia findet ganz natürlich seinen Platz in jeder Sammlung, die Rallye-Miniaturautos gewidmet ist. Er verbindet sich perfekt mit anderen britischen Limousinen aus den 1960er Jahren, die diese Zeit widerspiegeln, in der Hersteller ihre Standardmodelle in Wettbewerben einsetzten.
Leidenschaftliche Sammler von Ford-Miniaturen werden diese treue Nachbildung besonders zu schätzen wissen, die ideal zu anderen Modellen der Marke mit dem blauen Oval passt. Diese Miniatur spricht auch Geschichtsinteressierte im Motorsport an und ergänzt perfekt eine Sammlung, die klassische Autos von 1950 bis 1979 oder britische Fahrzeuge aus dieser goldenen Ära des europäischen Automobils umfasst.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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