Ford MK4 Red Nummer 1 (24 Stunden von Le Mans von 1967)
Leiter 1/43.
D Gurney / A J Foyt
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Dieses Ford MK4-Modell im Maßstab 1:43 fängt einen der legendärsten Siege in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans ein. Dieses Sammlerstück gibt die rote Lackierung des amerikanischen Prototyps Nr. 1 , der in der Ausgabe von 1967 von Dan Gurney und AJ Foyt gefahren wurde, originalgetreu wieder und fängt die Essenz einer goldenen Ära des Motorsports ein.
Diese Miniaturreproduktion ist ein wahrer Beweis für die technische Exzellenz von Ford und ein Muss für jeden Rennwagen- und Motorsport-Historiker . Seine sorgfältige Verarbeitung und die authentischen Details machen ihn zu einer perfekten Ergänzung für jede Sammlung legendärer Rennwagen .
Der MK4 wurde 1967 im Rahmen des Ford GT-Programms entwickelt und stellte den Höhepunkt jahrelanger Forschung und Entwicklung zur Eroberung von Le Mans dar. Dieser Prototyp entstand aus dem Wunsch von Henry Ford II, Ferrari auf heimischem Terrain zu schlagen, und führte zu einem der größten Duelle der Automobilgeschichte.
Der Ford MK4 zeichnete sich durch sein ultraleichtes Aluminium-Chassis, seinen 7-Liter-V8-Motor mit über 485 PS und vor allem durch seine revolutionäre Aerodynamik aus. Seine stromlinienförmige Karosserie, das Ergebnis intensiver Windkanalforschung, ermöglichte es ihm, auf den langen Geraden von Le Mans Geschwindigkeiten von über 320 km/h zu erreichen. Dieser innovative technische Ansatz markierte einen Bruch mit den traditionellen Designs der Zeit und läutete die moderne Ära der Langstrecken-Prototypen ein.
Der Erfolg stellte sich sofort ein: Bei seinem ersten Auftritt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 1967 errang der MK4 einen überwältigenden Sieg, wodurch Ford einen historischen Doppelsieg errang und seine Dominanz im weltweiten Langstreckenrennen bestätigte.
In den 1960er Jahren erlebte die Ford Motor Company unter der Führung von Henry Ford II. eine Phase beispiellosen Wachstums und Innovation. Die amerikanische Marke, die bereits fest auf dem globalen Automobilmarkt etabliert war, versuchte, ihr sportliches Image durch Wettbewerb zu stärken. Diese ehrgeizige Strategie führte zum GT40-Programm und später zu den Weiterentwicklungen MK2, MK4 und J-Car.
Fords Engagement im Motorsport war Teil einer umfassenden Modernisierung der Marke. Rennerfolge dienten als technologisches Labor für Innovationen, die später in Serienfahrzeugen zum Einsatz kamen. Diese Philosophie „Sonntag gewinnen, Montag verkaufen“ ermöglichte es Ford, Spitzentechnologien zu entwickeln und gleichzeitig ein dynamisches, leistungsstarkes Markenimage aufzubauen.
Die aufeinanderfolgenden Siege in Le Mans zwischen 1966 und 1969 markierten den Höhepunkt dieser Strategie und positionierten Ford als einen Hersteller, der in der Lage war, im Bereich der Hochleistung und technischen Exzellenz mit den renommiertesten europäischen Marken zu konkurrieren.
Die 24 Stunden von Le Mans 1967 werden für immer als der Moment in Erinnerung bleiben, in dem die amerikanische Automobilindustrie ihre Fähigkeit bewies, das prestigeträchtigste Langstreckenrennen der Welt zu dominieren. Dieser Sieg des Ford MK4 mit der Startnummer 1, gefahren von Dan Gurney und AJ Foyt, war von besonderer Bedeutung, da er die Rache der „Neuen Welt“ an der europäischen Automobilindustrie symbolisierte.
Dan Gurney, eine Ikone des amerikanischen Motorsports, war bereits eine lebende Legende. Als vielseitiger Fahrer, der in der Formel 1, im IndyCar und bei Sportprototypen brillierte, brachte er wertvolle europäische Rennerfahrung in das Ford-Team ein. Sein Teamkollege AJ Foyt, viermaliger Indianapolis 500-Sieger, verkörperte die amerikanische Tradition des Ovalrennens . Zusammen bildeten sie ein beeindruckendes Duo, das europäische Technologie mit amerikanischer Power vereinte.
Das Rennen selbst war ein wahres Spektakel. 24 Stunden lang fuhren die Ford MK4 wie verrückt und gingen auf der Sarthe-Rennstrecke ständig an die Grenzen des Tempolimits. Die bemerkenswerte Zuverlässigkeit des Ford-Motors, das Ergebnis monatelanger intensiver Tests, ermöglichte es dem Team, ein rasantes Tempo ohne Ausfälle zu halten. Diese Demonstration technischer Stärke markierte einen Wendepunkt in der Geschichte des Langstreckenrennens und bewies, dass die amerikanische Technologie ein Niveau erreicht hatte, das den besten europäischen Errungenschaften ebenbürtig war.
Über den sportlichen Aspekt hinaus hatte dieser Sieg eine besondere geopolitische Dimension. Mitten im Kalten Krieg und zu einer Zeit, als sich Amerika als globale Supermacht behauptete, symbolisierte Fords Erfolg in Le Mans die Fähigkeit der amerikanischen Industrie, in allen Bereichen Spitzenleistungen zu erbringen, auch in den traditionell von Europa dominierten. Die Eroberung des „Tempels“ der europäischen Automobilindustrie durch eine amerikanische Marke markierte eine neue Ära im Kräfteverhältnis der globalen Automobilindustrie.
Dieser Ford MK4 von 1967 aus den 24 Stunden von Le Mans nimmt in der Welt der Rennminiaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in eine Sammlung legendärer Sportwagen und ist eine ideale Ergänzung zu anderen Ford-Modellen aus der heroischen Ära der 1960er Jahre.
Für leidenschaftliche Langstreckensammler ist diese Miniatur ein zentrales Element bei der Nachbildung des Ford-Epos in Le Mans. Sie harmoniert perfekt mit anderen Nachbildungen dieser Ära, insbesondere mit konkurrierenden Ferraris oder Porsches aus derselben Zeit, und ermöglicht es Ihnen, die größten Duelle der Motorsportgeschichte nachzuerleben.
Dieses Stück wird sowohl anspruchsvolle Sammler als auch Automobil-Historiker begeistern, die ein authentisches Zeugnis einer vergangenen Ära besitzen möchten. Sein dokumentarischer Wert und seine bemerkenswerte Ästhetik machen es zu einer erstklassigen Investition für jede Sammlung, die sich Autos der 1960er Jahre oder den großen Siegen des internationalen Motorsports widmet.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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