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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Entdecken Sie diese wunderschöne Nachbildung des Ford Sierra RS Cosworth, der am legendären Tour de Corse 1988 teilgenommen hat. Diese Miniatur fängt perfekt das Wesen eines der ikonischsten Rallyefahrzeuge der 80er Jahre ein, mit ihrem markanten weißen und grünen Farbdesign und der Nummer 8, die an die Erfolge von Didier Auriol und Bernard Occelli auf den korsischen Straßen erinnert.
Als wahres Zeugnis des goldenen Zeitalters des Gruppe A im Rallyesport, ist diese Miniatur ein unverzichtbares Stück für jeden Motorsportliebhaber und Sammler von Rennfahrzeugen der 1980er Jahre.
1986 auf den Markt gebracht, steht der Ford Sierra RS Cosworth für Fords Engagement im Motorsport. speziell entwickelt, um die Rallye-Version in Gruppe A zu homologieren, verfügt diese Sportlimousine über einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 204 PS, der mit einem revolutionären Allradantriebssystem seiner Zeit kombiniert ist.
Das Modell ist sofort erkennbar an seinem imposanten Heckspoiler und den verbreiterten Radkästen, die entscheidende Elemente zur Steuerung des Luftstroms und zur Unterbringung der Rennreifen sind. Die Version, die am Tour de Corse 1988 teilgenommen hat, profitiert von allen technischen Weiterentwicklungen, die seit Beginn ihrer Rallye-Karriere erzielt wurden, insbesondere hinsichtlich Chassis und Gewichtsverteilung.
Dieser Ford Sierra RS Cosworth wird sich schnell als eine der gefürchtetsten Waffen im Weltmeisterschaft-Rallye etablieren und vielen Siege erzielen, und hinterlässt dabei bleibende Spuren in der Geschichte des Sports.
In den späten 1980er Jahren durchlebt Ford eine entscheidende Phase seines Engagements im Motorsport. Nach dem Erfolg des Escort im Rallyesport setzt die blauen Ovalmarke auf den Sierra RS Cosworth, um ihre Dominanz bei den Weltmeisterschaftsprüfungen aufrechtzuerhalten. Diese Ära fällt mit einer intensiveren Rivalität mit japanischen und italienischen Herstellern zusammen, die Ford dazu zwingt, modernste Technologien zu entwickeln.
Die Geschichte von Ford reicht bis ins Jahr 1903 zurück, aber erst in den 1960er Jahren entwickelt die amerikanische Marke ihre sportliche Philosophie mit dem GT40-Programm und den Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans. Diese Leistungskultur spiegelt sich natürlich in der Entwicklung der Sierra RS Cosworth wider, die von der Expertise profitiert, die in der Formel 1 und dem Langstreckenrennsport gesammelt wurde. Fords Engagement im Rallyesport ist eine Fortsetzung dieses Erbes, da die Marke versucht, die Zuverlässigkeit und die Leistung ihrer Technologien in allen Bereichen des Motorsports zu demonstrieren.
Der Tour de Corse 1988 wird in Erinnerung bleiben als eine der umkämpftesten Ausgaben dieser mythischen Rallye. Didier Auriol, am Steuer dieses Ford Sierra RS Cosworth mit der Nummer 8, kämpft auf den kurvenreichen Straßen der Insel der Schönheit. Der französische Fahrer, navigiert von Bernard Occelli, zeigt einmal mehr sein perfektes Wissen über die korsischen Sonderprüfungen und sein außergewöhnliches Talent auf Asphalt.
Diese Ausgabe 1988 fand in einem besonders angespannten Kontext der Weltmeisterschaft statt, mit einem engen Wettbewerb zwischen den offiziellen Teams. Die einzigartige Atmosphäre des Tour de Corse, mit seinen leidenschaftlichen Zuschauern und spektakulären Verbindungen zwischen den Prüfungen, bietet einen idealen Rahmen für die Heldentaten dieses Ford Sierra RS Cosworth. Die korsischen Straßen, bekannt für ihre Technik und ständigen Gripwechsel, stellen eine perfekte Bühne für diese hochleistungsfähige Limousine dar.
Das Engagement dieses Ford Sierra RS Cosworth beim Tour de Corse 1988 fügt sich in die große Tradition des französischen Rallyesports ein, bei der Hersteller kommen, um die Zuverlässigkeit und Leistung ihrer Serienmodelle zu demonstrieren. Diese Teilnahme illustriert perfekt den Wettbewerbsgeist der 1980er Jahre, einer goldenen Ära, in der die Hersteller nicht zögerten, massiv zu investieren, um Siege und Weltmeistertitel zu sichern.
Dieser Ford Sierra RS Cosworth vom Tour de Corse 1988 findet selbstverständlich seinen Platz im Herzen der Sammlungen, die den 1980er Jahren und den Fahrzeugen des Tour de France gewidmet sind. Er ergänzt perfekt andere Rallyemodelle aus diesem legendären Jahrzehnt, darunter die Audi Quattro, Lancia Delta Integrale oder andere Ford-Wettbewerbsmodelle.
Automobilliebhaber werden insbesondere die Präzision dieser 1/43 Maßstab Reproduktion zu schätzen wissen, ein ideales Format, das die Präsentation vieler Modelle ermöglicht und dabei ein bemerkenswertes Detailniveau beibehält. Diese Miniatur spricht sowohl Fans von 1/43 Miniaturen als auch Nostalgikern der glorreichen Stunden des französischen Rallyesports an, die von einer Zeit zeugen, in der der Ford Sierra RS Cosworth auf den Straßen des europäischen Wettbewerbs herrschte.
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Didier Auriol / Bernard Occelli
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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Makelloses Paket und Modelle in einwandfreiem Zustand. Dringend zu empfehlen.
Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
Lieferung gemäß Bestellung, sehr professionell und gute Kundenbetreuung. Ich empfehle
H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
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Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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1962 Grüner Ford Anglia mit gebrochenem weißen Dach
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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