Modellautos Jaguar XJR9 White, Purpur und Yellow Nummer 2 (24 Stunden von Le Mans im Jahr 1988)
Leiter 1/43.
J. Lammers / A. Wallace / J. Dumfries
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Jaguar XJR9 24 Stunden von Le Mans 1988 - Sammlerminiatur
Dieser Jaguar XJR9 im Miniaturformat ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären Rennwagens, der 1988 bei den 24 Stunden von Le Mans Geschichte schrieb. Mit der markanten weiß-violett-gelben Lackierung und der Nummer 2 fängt diese Nachbildung die Essenz eines der größten Siege von Jaguar auf dem Circuit de la Sarthe ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten und stellt einen ikonischen Moment in der Geschichte des britischen Herstellers und des Langstreckenrennsports dar.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Jaguar XJR9
- Marke: Jaguar
- Jahr: 1988
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß, Lila und Gelb
- Startnummer: 2
- Fahrer: J. Lammers / A. Wallace / J. Dumfries
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Jaguar XJR9, ein revolutionärer Prototyp
Der von Tom Walkinshaw Racing in Zusammenarbeit mit Jaguar entwickelte XJR9 stellte den Höhepunkt mehrjähriger Entwicklungsarbeit in der Sportwagen-Weltmeisterschaft dar. Der 1988 eingeführte Rennwagen wurde von einem 7,0-Liter-V12-Motor mit rund 750 PS angetrieben, einem Antrieb, der Jaguar in den 1950er und 1960er Jahren zu seinem Ruf verholfen hatte.
Beim Design des XJR9 standen aerodynamische Effizienz und Zuverlässigkeit im Vordergrund – zwei entscheidende Elemente für Langstreckenrennen. Sein Carbon-Monocoque-Chassis und die straffe Karosserie machten ihn zu einem der leistungsfähigsten Autos seiner Klasse und konnten mit den besten Serienfahrzeugen von Porsche und Mercedes mithalten.
Dieser Jaguar XJR9 mit der Nummer 2 gewann 1988 die 24 Stunden von Le Mans und markierte damit die triumphale Rückkehr der britischen Marke auf die Rennstrecke an der Sarthe nach einer Abwesenheit von mehr als dreißig Jahren.
Jaguar, britisches Sporterbe
1988 erlebte Jaguar unter der Führung von John Egan, der die Marke seit Anfang der 1980er Jahre umgekrempelt hatte, eine Renaissance . Der in Coventry ansässige Hersteller wollte sein früheres Prestige wiedererlangen – das der glorreichen 1950er Jahre, als der C-Type und der D-Type in Le Mans dominierten.
Das Engagement im Motorsport stellte für Jaguar eine große strategische Herausforderung dar. Die 1989 von Ford übernommene Marke wollte beweisen, dass britische technische Spitzenleistungen auch im internationalen Wettbewerb bestehen konnten. Das XJR-Programm, das in Zusammenarbeit mit Tom Walkinshaw Racing durchgeführt wurde, war Teil dieses Bestrebens, die Vorherrschaft zurückzugewinnen.
Dieser Sieg in Le Mans war ein starkes Marketingargument, als Jaguar seine neue Modellreihe auf den Markt brachte, insbesondere den XJ40, der die ehrwürdige Serie III ablöste.
Ein historischer Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans
Die 24 Stunden von Le Mans 1988 werden als eines der härtesten Rennen des Jahrzehnts in Erinnerung bleiben. Jaguar schickte drei XJR9 ins Rennen, alle mit dem gleichen V12-Motor, aber unterschiedlichen Fahrer-Setups. Auto Nummer 2, gefahren von Jan Lammers, Andy Wallace und Johnny Dumfries, erwischte einen starken Start.
Das Rennen war geprägt von einem epischen Duell mit den offiziellen Porsche 962C. Über viele Stunden hinweg entschieden Sekunden die Zeiten, mit spektakulären Überholmanövern in den Mulsanne Hills. Der niederländische Fahrer Jan Lammers zeichnete sich besonders durch seine bemerkenswerten Stints aus und hielt den Jaguar trotz des ständigen Drucks der Porsches in Führung.
Jaguars Rennstrategie erwies sich als perfekt: Konstanz stand über reine Geschwindigkeit. Während mehrere Porsche wegen mechanischer Probleme ausfielen, hielt der XJR9 mit der Nummer 2 sein Tempo konstant, ohne zu schwächeln. Das Ziel war triumphal : Jaguar kehrte nach 31 Jahren Abwesenheit, seit dem Sieg des D-Type im Jahr 1957, auf die oberste Stufe des Le-Mans-Podiums zurück.
Dieser Sieg markierte zugleich den Beginn von Jaguars kurzlebiger, aber durchschlagender Dominanz in Le Mans, die 1990 mit dem XJR12 wiederholt werden sollte. Der Sieg von 1988 bleibt jedoch der symbolträchtigste, da er Jaguars endgültige Rückkehr an die Spitze des internationalen Motorsports markierte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Jaguar XJR9 nimmt in der Welt der Rennminiaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in eine Sammlung, die den 24 Stunden von Le Mans gewidmet ist, neben anderen Legenden wie dem Porsche 962 oder dem Ferrari 333SP .
Sammler werden es auch genießen, ihn mit anderen legendären Jaguar-Modellen zu kombinieren und so eine umfassende Retrospektive der Sportgeschichte der Marke zu schaffen. Er wäre auch eine großartige Ergänzung für eine Sammlung, die Rennwagen aus den 1980er Jahren, einer goldenen Ära des Motorsports, gewidmet ist.
Diese Miniatur richtet sich an Jaguar-Enthusiasten , Motorsportfans und Sammler edler Miniaturen. Sie ist ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der technische Innovation und britische Eleganz außergewöhnliche Maschinen hervorbrachten. Ihr Platz in einer Sammlung ist umso gerechtfertigter, als sie einen der glorreichsten Momente der Automobilära der 1980er Jahre darstellt.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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