Lagonda LG6 Drophead Coupé von 1938
Maßstab: 1:43
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Diese wunderschöne Lagonda LG6 Drophead Coupé von 1938 Miniatur repräsentiert eines der schönsten Beispiele britischer Automobilkunst aus der Zwischenkriegszeit. Diese getreue Nachbildung fängt die gesamte Eleganz und Raffinesse dieses außergewöhnlichen Gran Turismo ein, mit ihrem charakteristischen grünen Kleid, das die geschwungenen Linien der Karosserie betont.
Diese Miniatur, die für leidenschaftliche Sammler prestigeträchtiger Automobile konzipiert ist, gilt als herausragendes Stück zur Bereicherung jeder Sammlung, die sich den Luxusmarken Großbritanniens oder den Fahrzeugen der 1930er Jahre widmet.
Die Lagonda LG6 feierte 1937 Premier im Kontext eines pulsierenden britischen Automobilmarkts. Unter dem Einfluss von W.O. Bentley, der nach dem Tod seiner eigenen Marke zu Lagonda kam, entworfen, verkörpert dieses Automobil den Höhepunkt des britischen Handwerks im Bereich Gran Turismo. Das Drophead Coupé-Modell, die Cabriolet-Version der Reihe, repräsentiert das Wesen der Automobilraffinesse dieser goldenen Ära.
Ausgestattet mit einem 4,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor, entwickelt die LG6 eine bemerkenswerte Leistung für ihre Zeit und ermöglicht Geschwindigkeiten über 160 km/h. Ihre Karosserie mit eleganten und sportlichen Linien spiegelt den damals beliebten Art-déco-Stil wider. Das Drophead Coupé zeichnet sich durch sein klappbares Verdeck und seine perfekt ausgewogenen Proportionen aus, die einen idealen Kompromiss zwischen Fahrkomfort und sozialem Prestige bieten.
Trotz ihrer außergewöhnlichen Qualitäten bleibt die Produktion der LG6 begrenzt, was sie heute zu einem der gesuchtesten Modelle von Sammlern prestigeträchtiger Automobile macht. Ihr kommerzieller Erfolg, wenn auch durch den hohen Preis eingeschränkt, bestätigt ihre Position im Pantheon der großen britischen Fahrzeuge der 1930er Jahre.
1906 von Wilbur Gunn, einem amerikanischen Ingenieur in England gegründet, erhielt Lagonda ihren Namen von einem Fluss in Ohio. Seit ihren Anfängen hat sich die Marke im Luxus- und Leistungssegment positioniert und konkurriert mit den größten Namen der britischen Automobilindustrie. In den 1930er Jahren, der Zeit der Entstehung der LG6, durchläuft Lagonda eine Phase der Renaissance unter der Führung neuer, leidenschaftlicher Eigentümer.
Die Ankunft von W.O. Bentley 1935 markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte der Marke. Mit seiner Erfahrung und seinem legendären Ruf brachte Bentley sein technisches Know-how und seine Vision für Luxus-Großraumtourismus mit. In diesem Kontext der Exzellenz entstand die LG6, eine perfekte Synthese aus dem Erbe Lagondas und Bentleys kreativem Genie. Diese außergewöhnliche Zusammenarbeit ermöglichte es der Marke, außergewöhnliche Automobile zu schaffen, die für ihre Zuverlässigkeit und bemerkenswerten Leistungen bekannt sind.
Leider unterbrechen wirtschaftliche Schwierigkeiten und Störungen während des Zweiten Weltkriegs diese blühende Zeit. Lagonda wurde schließlich 1947 von Aston Martin gekauft, was das Ende einer Ära markierte, aber das Erbe einer legendären britischen Automobilmarke bewahrte.
Die Geschichte der Lagonda LG6 ist eng mit einem lautstarken Erfolg verbunden, der ihren Mythos prägt. 1939 gewann eine speziell vorbereitete LG6 die 24 Stunden von Le Mans und bescherte der britischen Marke ihren schönsten internationalen Sieg. Diese außergewöhnliche Leistung, unter besonders schwierigen Bedingungen erzielt, zeigt die Robustheit und Zuverlässigkeit des Modells, das von W.O. Bentley entworfen wurde.
Umso überraschender ist, dass dieser Sieg in Le Mans fiel, als Europa am Rande des Krieges stand. Die britischen Fahrer Arthur Dobson und Charles Brackenbury fuhren in ihrer grünen Lagonda über 3.000 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 130 km/h, eine bemerkenswerte Leistung für diese Zeit. Diese Leistung wird in die Geschichte eingehen als das Schwanenlied des goldenen Zeitalters des britischen Automobils.
Die schmackhafteste Anekdote zu diesem Sieg betrifft die Rennvorbereitungen: Das Lagonda-Team, aus Sparsamkeit, wählte ein kleines Hotel im Stadtzentrum von Le Mans statt der luxuriösen Etablissements, die normalerweise von erstklassigen Teams besucht werden. Dieser pragmatische Ansatz, typisch britisch, steht im Kontrast zum Luxusmarkenimage von Lagonda, spiegelt jedoch den authentischen sportlichen Geist der damaligen Zeit wider.
Dieser historische Sieg verleiht dem LG6 Drophead Coupé einen besonderen Status im automobilen Gedankenverlauf. Auch wenn sich die Serienmodelle von den Rennversionen unterscheiden, teilen sie eine Aura der Leistung und Exzellenz, die heute zu dem Prestige dieser Lagonda in der Welt der Sammlermobile beiträgt.
Dieses Lagonda LG6 Drophead Coupé nimmt einen herausragenden Platz in der Welt der prestigevollen Automobilminiaturen ein. Seine Seltenheit und außergewöhnliche Geschichte machen es zu einem besonders begehrten Modell für Sammler, die sich auf Automobile der 1930er Jahre spezialisiert haben. Sein Maßstab von 1/43 erlaubt es, die Detailgenauigkeit der Karosserie und die Eleganz der Proportionen fein zu schätzen.
Für Liebhaber britischer Automobile harmoniert diese Lagonda perfekt mit den Miniaturen von Bentley, Rolls-Royce oder Aston Martin aus derselben Epoche. Sie stellt auch eine ideale Ergänzung zu Sammlungen dar, die sich auf außergewöhnliche Cabriolets oder historische Wettbewerbsfahrzeuge konzentrieren.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Automobilgeschichte-Enthusiasten, die ein authentisches Zeugnis der goldenen Ära luxuriöser Automobile besitzen möchten. Ihre Präsentation im Maßstab 1/43 erleichtert die Integration in jede Sammlungsvitrine, wo sie durch ihre zeitlose Eleganz und faszinierende Geschichte garantiert ins Auge fällt.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.