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Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellautos Roter Lancia Fulvia Nummer 12 – 1969 RAC Rally (Großbritannien)
Maßstab: 1/43
Fahrer: H. Kallstrom / G. Haggbom
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Dieses großartige Modell im Maßstab 1:43 bildet den Lancia Fulvia Nr. 12 originalgetreu nach, der bei der RAC Rally 1969 in Großbritannien Geschichte schrieb. Gefahren vom schwedischen Duo H. Kallstrom und G. Haggbom, verkörpert diese rote Version perfekt den Kampfgeist der italienischen Marke auf britischen Straßen.
Diese Nachbildung ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Rallye-Enthusiasten und fängt die Essenz eines der kultigsten Autos der 1960er Jahre ein, der goldenen Ära des italienischen Motorsports.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia Fulvia RAC Rally 1969
- Marke: Lancia
- Jahr: 1969
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot
- Startnummer: 12
- Fahrer: H. Kallstrom / G. Haggbom
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Lancia Fulvia: eine technische Revolution
Der Lancia Fulvia , der 1963 auf den Markt kam, stellte eine wahre Revolution in der italienischen Automobilwelt dar. Als Erbe der Innovationstradition von Lancia zeichnete er sich durch seine avantgardistische Architektur mit einem V4-Motor mit schmalem Hubraum und einem ausgeklügelten Allradantrieb aus. Diese kompakte Limousine sollte den Appia ersetzen und ein dynamischeres Marktsegment erobern.
Die speziell für den Wettkampf entwickelte Rallye-Version der Fulvia profitierte von einem 1,6-Liter-HF-Motor (High Fidelity) mit knapp 130 PS. Ihre außergewöhnliche Straßenlage und legendäre Zuverlässigkeit machten sie zu einem beeindruckenden Gegner auf jedem Terrain, von den kurvenreichen Straßen der italienischen Alpen bis zu den schlammigen Pisten britischer Rallyes. Dank dieser Vielseitigkeit etablierte sie sich schnell als Maßstab im Rallyesport , einer Disziplin, in der sie besonders brillierte.
Der kommerzielle Erfolg der Fulvia stellte sich sofort ein: Bis 1976 wurden mehr als 300.000 Exemplare produziert. Sie verkörperte perfekt den italienischen Zeitgeist: Eleganz, Leistung und technische Innovation vereinten sich zu einem harmonischen Ganzen.
Lancia: Italienische Exzellenz in den späten 1960er Jahren
Das Jahr 1969 war für Lancia eine besonders erfolgreiche Zeit. Unter der Führung der Familie Pesenti, die die Marke 1955 erworben hatte, erlebte das Turiner Unternehmen ein kreatives und kommerzielles Glanzzeitalter . Die Fulvia war Teil dieser positiven Dynamik und verkörperte perfekt die Philosophie der Marke: die Verbindung von technischer Innovation und italienischer Raffinesse.
Die 1906 von Vincenzo Lancia, einem ehemaligen Fiat-Fahrer und Ingenieur, gegründete Marke baute ihren Ruf auf ständige Innovation auf. Von Anfang an zeichnete sich Lancia durch mutige technische Lösungen aus: das erste Monocoque-Chassis, die erste Einzelradaufhängung vorne und den weltweit ersten V6-Motor. Diese avantgardistische Tradition gipfelte in der Fulvia, die alle im Laufe der Jahrzehnte von der Marke entwickelten Innovationen zu einem stimmigen Ganzen vereinte. Das Unternehmen beschäftigte damals fast 15.000 Mitarbeiter und exportierte seine Fahrzeuge weltweit. Damit festigte es seine Position als italienischer Premiumhersteller neben Alfa Romeo und Ferrari in ihren jeweiligen Bereichen.
Ein schwedisches Epos auf britischen Straßen
Die Geschichte dieses Lancia Fulvia mit der Nummer 12 bei der RAC Rallye 1969 veranschaulicht perfekt die Internationalisierung des Motorsports zu dieser Zeit. Die schwedische Crew aus Harry Kallstrom und Gunnar Haggbom repräsentierte eine neue Generation nordischer Fahrer, die in den folgenden Jahrzehnten den Rallyesport dominieren sollten und die zukünftigen Erfolge von Stig Blomqvist, Björn Waldegård und den legendären Hannu Mikkola und Stig Blomqvist vorwegnahmen.
Die RAC Rallye 1969 fand unter besonders anspruchsvollen Bedingungen statt und führte über 2.400 Kilometer durch England, Schottland und Wales. Die oft engen und kurvenreichen britischen Straßen stellten die Fahreigenschaften der Autos auf eine harte Probe. Der Fulvia mit Allradantrieb und niedrigem Schwerpunkt war dabei ein Favorit.
Diese Teilnahme war Teil von Lancias Strategie, internationale Märkte durch Sport zu erobern . Die italienische Marke wusste, dass Wettbewerbserfolge der beste Werbebotschafter waren, insbesondere in anspruchsvollen Märkten wie Großbritannien. Die Teilnahme skandinavischer Teams spiegelte auch die wachsende europäische Dimension der Rallye-Weltmeisterschaft wider, die erst 1973 offiziell ins Leben gerufen wurde.
Das Jahr 1969 markierte auch den Höhepunkt der romantischen Ära des Rallyesports, in der die Autos noch eine deutliche Nähe zu den Serienmodellen aufwiesen. Die Fulvia Nummer 12 mit ihrer ikonischen roten Lackierung verkörperte perfekt diesen heroischen Geist einer Ära, in der die Fahrer den Elementen mit noch begrenzten technischen Mitteln, aber unerschütterlicher Entschlossenheit trotzten.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Lancia Fulvia RAC Rally von 1969 nimmt in der Welt der Motorsport-Miniaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in eine Sammlung, die den 1960er Jahren gewidmet ist, einem Jahrzehnt, das besonders reich an automobilen Innovationen ist. Sammler werden die Komplementarität mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära zu schätzen wissen, insbesondere mit anderen italienischen Marken wie Alfa Romeo oder Ferrari aus derselben Zeit.
Für Rallye-Enthusiasten ist diese Miniatur ein authentisches Zeugnis einer heroischen Ära des Motorsports. Sie findet selbstverständlich ihren Platz neben anderen Rallye-Legenden, seien es Ford Escort-Modelle oder Porsche 911. Diese Fulvia wird auch Fans klassischer europäischer Autos begeistern und zeugt von der technischen Exzellenz Italiens in den 1960er Jahren.
Diese Miniatur richtet sich nicht nur an erfahrene Sammler, sondern auch an alle Automobil-Historiker , die die Erinnerung an die großen Stunden des internationalen Rallyesports bewahren möchten. Ihre sorgfältige Verarbeitung und historische Authentizität machen sie zu einem Objekt der Betrachtung und zugleich zu einer wertvollen Investition für zukünftige Generationen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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