Modellautos Lancia Stratos rot, schwarz und weiß Nummer 4 - Rallye von San Remo 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. McRae / I. Grindrod
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Die Lancia Stratos Nummer 4 von der Rallye von San Remo 1978 verkörpert das Goldene Zeitalter des Rallyesports. Diese Miniatur im Maßstab 1/43 fängt perfekt den Wettbewerbsgeist dieser legendären italienischen Berlinetta ein, die von Markku Alen und Ilkka Kivimäki bei diesem ikonischen Weltmeisterschaftsereignis gefahren wurde.
Diese treue Nachbildung richtet sich an Sportwagenliebhaber und Sammler, die die großen Momente des internationalen Rallyesports wieder erleben möchten. Sie zeigt die technische Exzellenz und das bahnbrechende Design, das Lancias Ruf in den 1970er Jahren begründete.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Lancia Stratos Rallye San Remo 1978
- Marke: Lancia
- Jahr: 1978
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot, schwarz und weiß
- Rennnummer: 4
- Fahrer: M. Alen / I. Kivimaki
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Lancia Stratos: eine technische Revolution
1973 eingeführt, stellte die Lancia Stratos HF einen völlig innovativen Ansatz im Rallyesport dar. Im Gegensatz zu anderen Herstellern, die ihre Serienlimousinen anpassten, schuf Lancia das erste Rallyeauto, das speziell für den Wettbewerb entwickelt wurde. Diese revolutionäre Philosophie führte zur Geburt einer außergewöhnlichen Maschine, ausgestattet mit einem rohrförmigen Chassis und einer Karosserie aus Fiberglas, die von Bertone entworfen wurde.
Der 2,4-Liter V6 Ferrari Dino Motor, der 190 PS leistet, war das schlagende Herz dieses technischen Wunders. Seine nahezu perfekte Gewichtsverteilung, mit 43 % vorne und 57 % hinten, gewährte außergewöhnliche Agilität auf den kurvenreichen Rallyepisten. Die Version von San Remo 1978 hatte die neuesten aerodynamischen Fortschritte, einschließlich ausgeprägterer Kotflügelverlängerungen zur Verbesserung des Auftriebs bei hohen Geschwindigkeiten.
Dieses kühne Design zahlte sich schnell aus: Die Stratos dominierte von 1974 bis 1976 die Rallye-Weltmeisterschaft und etablierte sich als absolute Waffe von Lancia auf allen Arten von Terrain.
Lancia: Innovation im Dienste der Leistung
1978 durchlief Lancia eine entscheidende Phase seiner hundertjährigen Geschichte. Gegründet 1906 von Vincenzo Lancia, hatte sich die Turiner Marke einen Ruf als Innovator erarbeitet mit Kreationen wie der Lambda und ihren revolutionären unabhängigen Aufhängungen in den 1920er Jahren sowie der Aurelia mit ihrem Transaxle-Getriebe in den 1950er Jahren.
Bis Ende der 1970er Jahre, trotz finanzieller Schwierigkeiten, die zur Übernahme durch Fiat führen sollten, konnte Lancia seine sportliche Exzellenz dank der wiederholten Erfolge der Stratos aufrechterhalten. Diese Dominanz im Rallyesport diente als kraftvoller Kommunikationsvektor für eine Marke, die immer technische Innovation über Massenproduktion gestellt hatte. Die Siege der Stratos ermöglichten es Lancia, international zu strahlen und Kunden zu gewinnen, die von Rennwagen und modernsten Technologien begeistert waren.
Ein Sieg, der auf Widrigkeiten gebaut wurde
Die Rallye von San Remo 1978 bleibt bei den Fans als eines der umkämpftesten Ereignisse der Saison in Erinnerung. Markku Alen, auch als „der verrückte Wikinger“ bekannt für seinen spektakulären Fahrstil, trat dieses italienische Rennen mit dem Druck an, Lancias Farben auf heimischem Boden zu verteidigen. Die Konkurrenz verschärfte sich mit dem Erscheinen neuer Ford Escort RS und Porsche 911 SC Modelle.
Die denkwürdigste Anekdote dieser Ausgabe betrifft einen Vorfall während der speziellen Rezzo. Alen, der mit voller Geschwindigkeit auf den ligurischen Bergstraßen unterwegs war, musste knapp einem Wildschwein ausweichen, das die Straße überquerte. Diese spektakuläre Ausweichmanöver, das von den Kameras der RAI eingefangen wurde, ging durch die europäischen Medien und trug zur Legende des finnischen Fahrers bei. Trotz dieses Vorfalls gelang es der finnischen Crew, ihre Position zu halten und einen weiteren Sieg für die Stratos zu sichern.
Diese bemerkenswerte Leistung auf italienischen Straßen markierte auch einen der letzten großen Siege der Stratos in der Weltmeisterschaft, bevor sich Lancia der Entwicklung seiner zukünftigen Waffe zuwandte: der Beta Montecarlo, die später zur legendären Rallye 037 wird.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Lancia Stratos von San Remo findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die dem italienischen Automobilerbe gewidmet ist. Sie harmoniert perfekt mit anderen Kreationen der Turiner Marke, insbesondere den Lancia-Minaturen, die die stilistische und technische Entwicklung dieses außergewöhnlichen Herstellers nachzeichnen.
Leidenschaftliche Sammler von Rallyes werden hier eine ideale Ergänzung zu anderen legendären Maschinen der 1970er Jahre finden. Diese Stratos dialogiert bewundernswert mit den Ford Escort und anderen Alpine Renault aus der gleichen Zeit und rekreiert so die elektrisierende Atmosphäre der Rallyes dieses goldenen Jahrzehnts.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Einsteiger, die die Welt des Modellbaus entdecken als auch an erfahrene Sammler, die nach repräsentativen Stücken der Geschichte des Motorsports suchen. Sie ist auch eine ausgezeichnete Wahl für Liebhaber von Miniaturen im Maßstab 1/43, der Referenzmaßstab, der das perfekte Gleichgewicht zwischen Detailtreue und Platzbedarf bietet.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte